Борода

Представитель компании
  • Публикации

    10 222
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    42

Все публикации пользователя Борода

  1. Можно Кера Тек, будет потише и помягче.
  2. Для сети Би-Би эти масла дороговаты, они берут расходники, в основном, на отечественные машины.
  3. Рекомендую в двигатель Synthoil High Tech 5W-40, в коробку Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 GL4\5.
  4. Все зависит от тяжести случая. Заочную диагномтику беременности провести не могу. Как правило, случаи тяжелых загрязнений редки и в 95% случаев этого очистителя достаточно для радикального улучшения работы системы питания.
  5. Очень советую молибденовую полусинтетику MoS2 Leichtlaif 10W-40, арт 1917. После Ессо будет супер!
  6. Вряд-ли при заливке этого масла снизится шум, а вот от молибденовой присадки - наверняка!
  7. Название и артикул останутся прежними, поменяется цвет этикетки на зеленый. В этом роде... 7523.pdf
  8. Нет, поняли неправильно: API SM/CF, ILSAG GF-2 Daihatsu Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM. А ILSAG GF-4 только планируется к производству, надеюсь к осени будет, соотвественно HTHS будет сниженной!
  9. Подойдет. Leichtlauf Special AA 5W-30 в продаже уже два года. У всех трех масел HTHS (динамическая вязкость при 150 оС (мПа\с)) более 3,5.
  10. Это как раз GL4+,GL4\5 артикул 4434 Класс вязкости : 75W-90 Плотность при 15°C : 880 г/см³ Вязкость при 40°C : 77 мм2/с Вязкость при –40°C : < 150 000 мПа.с Вязкость при 100°C : 14,0 мм2/с Индекс вязкости : 195 Температура вспышки : 215 °C Температура застывания : -42 °C А это - спецом для французских коробок: арт.7619 Класс вязкости : 75W-80 Плотность при +15°C : 0,880 г/см3 DIN 51757 Вязкость при +40°C : 53,5 мм2/сек DIN 51562 Вязкость при +100°C : 8,45 мм2/сек DIN 51562 Вязкость при -40°C : 104000 мПа.с DIN 51398 Индекс вязкости : 132 DIN ISO 2909 Темп. воспламенения : 200 °C DIN ISO 2592 Темп. каплепадения : -43 °C DIN ISO 3016 Хроматич. число ASTM : 1,5 DIN 51758
  11. http://www.olyslager-lubricants.nl/liquimo...amp;sType=27544 - более свежая информация.
  12. А вот не надо заливать масло с вязкостью 75W-90 во францизские коробки, могут быть проблемы с синхронизаторами. Предписанная вязкость - 75W-80, причем GL5!Канистра 4 литра существуют, арт 3939. Цена нормальная. Castrol TAF-X вообще не подходит.
  13. Ну это как раз не удивительно, для того и придуманы энергосберегающие масла.
  14. Для ударной очистки форсунок Diesel Spulung. Для профилактики и уменьшения износа ТНВД - Systempflege Diesel. Если я правильно понял, вопрос о топливной системе.
  15. Наш подбор только для моделей для Европы, другой информации в виде электорнных баз нет. Можно подбирать либо по Раннеру, либо Хилуху. Сорри....
  16. На заводе заливают самые доступные, но не обязательно лучшие продукты, поэтому полная замена жидкостей имеет смысл. В коробку - арт. 7619 - новинка, в гидроусилитель - Топ Тек 1100, арт. 7626.
  17. Пойдет и молибденовая присадка, и Кера Тек с приблизительно одинаковой эффективностью.
  18. 1. Выбор абсолютно правильный. В Молигене доп. присадки не нужны. 2. Эти два масла - одно и тоже, только второе с русским переводом на этикетке, его и заливать в коробку.
  19. Отличное масло для машин с небольшим пробегом, для тех моделей, где такая вязкость рекомендована заводом, например турбированные бензиновые Ауди.
  20. НС-синтетика иначе называется крекингом или гидрокрекингом. Используйте поиск, эта тема поднималась очень много.
  21. Борода

    Lm40-wd40

    Имеются довольно существенные отличия. ЛМ 40 не содержит кислотных компонентов, вызывающих коррозию при длительном использовании. ЛМ 40 не испаряется и лучше смазывает. Для замков и петель, разумеется, пойдет как универсальный продукт. Специализированные продукты, однако, всегда лучше универсальных.