Борода

Так.. эта' Spezial Leichtlauf LL 5W-30 ближе всего к оф. рекомендациям Хонды на этот двигатель. 4,3 литра с фильтром. В канистре арт. 1193 - 5 литров, ежели что на доливочку.

Это зависит от формулы масла. Дисульфид держится в виде суспензии (взвеси) не только за счет величины частиц (дисперсности), но и за счет дополнительного количества диспергирующей присадки в масле. При хранении в течении нескольких лет может наблюдаться некоторое изменение концентрации частиц по высоте, к примеру, бочки с маслом, но это не критично.

Тогда все отлично

Это универсальные масла, одинаково подходящие и для отечественных а\м и для иномарок без спецтребований. После обкатки хорошо заливать Synthoil High Tech 5W-40, масло хорошо показывает себя в гоночных режимах.

веб-мастер обещал сделать.

Для этого двигателя возможно два основных варианта: на продленные интервалы замены - Top Tec 4200 5W-30 на стандартные (15 000) - Diesel High Tech 5W-40 На счет лучше или нет - на усмотрение самого двигателя.

Надо или не надо - решать, безусловно, Вам, но имеется многочисленный положительный опыт именно на классических двигателях. В Вашей ссылке как раз примерно то, о чем я и писал. Мне непонятно, объясните пожалуйста. :) Что такого изменилось то? Инжектор, гидроопоры и по мелочи!? Как был двигатель до безобразия дефорсированным так и остался :( Да толком ничего не изменилось, добавиласть идиотская (извините!) система гидрокомпенсаторов, ранее продававшаяся в розницу для самостоятельной доработки и крайне чувствительная к чистоте масла. Никуда не делся допотопный механизм привода клапанов. Но двигатель дефорсирован по мощности, а не по требованиям к антизадирным свойствам масла (именно благодаря рокерам). Конечно, все это может работать и на М8Г2К. Вопрос сколько и как. Кстати, не знаю куда делась из инструкции фраза, рекомендующая поддерживать обороты в движении не ниже 2000-2500 об\мин для надежного давления масла в системе. В 80-е годы это писали.

По весне залейте очиститель в бензин в соответствующей дозировке (см. этикетку) и покатайтесь 50-100 км, смените масло, далее выставите СО и синхронизируйте карбы. И еще от себя. Если используете эстеровое масло, то при хранении надо обязательно консервировать двигатель по-полной. Эстеровые масла накапливают влагу и возможна даже коррозия цилиндров при хранении.

После длительной стоянки масло стекает в поддон двигателя и для заполнения магистрали требуется некоторое время, поэтому может наблюдаться повышенный шум после запуска. Масло 0W-40 поступает быстрее, чем 5W-40, соответственно на 0-40 шум проходит быстрее или не проявляется вовсе. У Хонды нет гидрокомпенсаторов, но, тем не менее возможен стук клапанов при прогреве, это не связано с маслом, просто пора провести регулировку. 0-40 и 5-40 полностью совместимы как по основе, так и по пакету присадок. Мы поставляем масла в Метро напрямую, без посредников. Вот еще наши партнеры в Омске: Аккумуляторный Рай торговый партнер Cсылка на точку Россия, Омск, Лескова улица, д. 2 Телефон: (3812) 53-69-25 Род деятельности — оптовая торговля — сетевые розничные магазины Направления деятельности ИП Рымшин О.В. торговый партнер Cсылка на точку Россия, Омск, улица 20 Линия 59а Телефон: (3812) 53-17-15 Род деятельности — оптовая торговля — розничные магазины Направления деятельности

Совершенно верно, такой вязкости нет среди рекомендованных. Но Молиген можно заливать в случае, если наблюдаются признаки износа двигателя или повышенный расход масла.

Дата производства и номер партии печатается сверху, либо на бочке, но чаще - штамп на этикетке. Анализ на подлинность недорог, порядка 2 тыр, производится сравнение ИК-спектров образцов, каждого не более 0,5 литра и за пару дней. Советую обратиться в МИЦ ГСМ к Константину Смирнову. Мобильный дать не могу, т.к. отключена функция личных сообщений. Звоните мне по городскому (495) 786-20-80, техотдел.

На обкатку советую полусинтетику с дисульфидом молибдена Leichtlauf MoS2 10W-40.

Специфический запах масла определяется пакетом присадок, некоторые компоненты пахнут довольно резко. Густое или жидкое масло можно определить только прибором, на прокручивание коленвала влияют очень многие факторы, в частности заряд аккумулятора и состояние проводки. Подлинность гарантируется при сохранении пломб на крышках и целостности остальной упаковки. Пробить по номеру партии возможно, но займет много времени. Где (у кого) брали? 205 литров?

Да, это один из функциональных аналогов "вэдэшки". У нас в ассортименте еще 6 схожих по назначению продуктов в разной упаковке. арт.1611, 1612, 1613, 1986, 3304, 3388, 3314, 1513.

Да, можно. Все будет отлично работать.

Вот ни разу не пойму, почему в классику, особенно в ШНиву нужно лить 30-ку? И это на тяжелом для такого мотора вседорожнике? Не меньше 40-ки! А для холодного пуска и экономии топлива - 0W! АвтоВАЗ не дает рекомендации на "нулевку", так как ему никто не предлагает сертифицировать дорогие масла.

Какой серии Мотул?

Я же писал, что дело может быть в пределе регулирования. Это можно определить сканером по коэффициенту адаптации системы. Явление неопасное, но дискомфортное.

Пойдет всесезонно.

Да. Leichtlauf Special LL 5W-30

На нашем сайте есть список наиболее часто задаваемых вопросов С ОТВЕТАМИ. Это и называется FAQ! Сверху такие иконки будут, знаете что такое иконка? Вы, когда регистрировались, читали правила форума?

Вот именно!

Это выше моих сил!!!!!!!! Читайте FAQ:crazy:

1. Я указал артикулы на литровые канистры, а Вы ссылаетесь на 5 - литровые. Стоит вызвать функцию "все виды упаковки". 2. Причина в обязательствах производителя авто по экономии топлива, заявленные показатели реализуются только на рекомендованной вязкости (ИМХО - вопрос религии). 3. Масло со сниженным значением HTHS пр.: АСЕА В5 дают более тонкую масляную пленку, чем В4, соотв. несколько хуже защита движка от износа при прочих равных.

Информации вполне достаточно, включая щелочность. Есть стандарт на это дело. BASF G30 называется, это все, что нужно пользователю. Антифриз выполняет требования стандарта, значит все перечисленные параметры в него укладываются. Стандарт намного перекрывает требования по антифризам к отечественным автомобилям. К чему Вам, как обычному потребителю все эти данные, если для отличия "добра от зла" нужно специальное образование? Компания, желающая "круто" выглядеть, выложит все, даже ненужное или не соответствующее действительности. Для подбора антифриза нужны именно соответствия требованиям на автомобиль, боле ничего.