Борода

Представитель компании
  • Публикации

    8 278
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    42

Все публикации пользователя Борода

  1. 15 000 - максимальный срок замены масел по допуску 502 00 для тепличных условий эксплуатации. В нас в России интервалы сокращают, условия никак не нормальные.
  2. Добрый день. Стоп-течь ЛМ не рассчитана на прокладку ГБЦ из прессованного материала и стали, будет действовать только по резиновым материалам и пластикам. Так что использование Стоп-течи для устранения течи из под головки блока бессмысленно. Надо менять прокладку.
  3. Это никогда не будет лишним.
  4. Добрый день. Все масла, вышедшие с европейских конвейеров проходят тесты на смешивание, так что доливать можно. Однако, следует помнить, что свойства чистого, не смешанного с другими продукта, много лучше чем у смеси. В данном конкретном случае смешиваются близкородственные масла, поэтому изменения свойств будут минимальны.
  5. Добрый день, В данном случае это не лучший выбор, вязкость не соответствует рекомендованной. Как один из вариантов советую рассмотреть Special Tec LL 5W-30, артикул 8055.
  6. Добрый день. Очень популярное у нас масло, но используя его в случае наличия требований 502 00 не стоит увлекаться длительными пробегами, ограничьте срок замены примерно 8000 км, оно все-таки малозольное, а нас бензин не лучший по качеству.
  7. Добрый день, спасибо за отзыв. Потемнение масла, тем более на 4000 км пробега абсолютно нормальное явление. Выбранное масло отлично подходит для газового двигателя, изредка работающего на бензине. Вообще потемнение масла связано с очень многими обстоятельствами, например, настройка обогащения топливной смеси, изначальная чистота двигателя, настройка опережения зажигания и прочее, с десяток причин.
  8. Совершенно согласен! Только в будущем прошу без лести.
  9. Добрый день. Отличный выбор арт. 4084. http://liquimoly.ru/item/4084.html
  10. Добрый день. Низкотемпературные свойства у масел 5W одинаковы. Масла SAE 40 более густые при рабочих температурах двигателя, чем масла SAE 30. Масла SAE 5W-30 и SAE 5W-40 являются всесезонными, на 5W-30 лучше топливная экономия, а на 5W-40 лучше защита двигателя от износа.
  11. Без лабораторного исследования нельзя судить о полученном классе вязкости.
  12. Добрый день. Прошу писать более понятно. 71141 это не Dexron, разница в приспособленности 71141 к работе с блокирующим фрикционом в гидротрансформаторе, соответственно другой пакет присадок.
  13. Добрый день. Данное масло поставляется на заказ.
  14. Это незагущенная минералка SAE 30
  15. Здравствуйте, пожалуйста прочтите правила форума, особенно пп 1.11 и зарегистрируйтесь.
  16. Дизельные присадки очень близки между собой по действию, отличаются тем, что какое-либо свойство более выражено. Остановитесь на той присадке, которая Вам удобнее. Смазывающие свойства обеспечивает тот же компонент, что обеспечивает антикоррозионные свойства, а без него дизельные присадки у ЛМ не бывают.
  17. Здравствуйте, пищевого допуска на неё нет, то использовать вкофемашине можно, наряду с http://liquimoly.ru/item/8918.html
  18. Здравствуйте. Практически все присадки в дизель от ЛМ имеют смазывающие свойства, необходимости в переходе на другую присадку нет, более бюджетный вариант - добавлять 2-х тактное масло в топливо.
  19. Synthoil High Tech 5W-30 также хороший выбор для 2UZ-fe, раз двигатель на газу, то такое малозольное масло ему хорошо подходит. Работа VVT-i, что на 5W-40, что на 5W-30 будет одинаковая.
  20. Коробка может пинаться при несоответствии уровня ATF. Это Васей не диагностируется. Долив до уровня примерно 0,5 литра спасает положение.
  21. Здравствуйте. Никаких проблем, можете заливать в новый двигатель, будет способствовать хорошей обкатке.
  22. Вязкость ММП при 40оС - 53 сст, основа минеральная, загущение в смеси с 0W-20 не должно ощущаться в принципе.
  23. Добрый день, возьмите Synthoil High Tech 5W-40, под Nissan`овские моторы этого поколения в самый раз. Special Tec AA лить можно, но не оптимально для сохранности двигателя от износа, так как это масло ориентировано на дополнительную топливную экономию.
  24. Плохой сальник потечет при любом масла, особенно если при этом засорится или обмерзнет PCV- клапан. На двигателе 4Y я переходил с вязкости 5-40 на 0-40 именно по причине простука гидриков на 5-40. На 0-40 все тихо.