ЛИК

Пользователи
  • Публикации

    10 545
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    15

Все публикации пользователя ЛИК

  1. Добрый день! Спасибо за приглашение на сайт. Я поговорю с нашим начальником рекламного отдела. Надеюсь, что эта идея его заинтересует.
  2. Добрый день! 1. По порядку применения "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" все верно. Эта присадка заливается в свежее масло и сливается вместе с отработавшим маслом. Туда же, в свежее масло можно залить Cera Tec. Присадки полностью совместимы. Защитный слой сформированный этой присадкой сможет обеспечить защиту двигателя от износа до 50 тыс. км пробега. 2. В зависимости от причины стука гидрокомпенсаторов, эффект от этой присадки может проявиться через 200-300 км. 3. Если Вы в ближайшее время планируете делать капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров, то Cera Tec применять не нужно. Могут возникнуть уже описанные Вами проблемы. 4. Лучше по отдельности. 5. Кататься с этой промывкой не нужно. Нужно вывесить автомобиль на подъёмнике и в течении 10 минут, пока промывка будет находиться в агрегатах, переключать передачи и не много подгазовывать.
  3. Добрый день! При условии сокращенного интервала замены эти масла совместимы. Но все же постарайтесь найти LL.
  4. Добрый день! Спасибо, за отзыв.
  5. Спасибо за добрые слова. 1) Проблем с использованием Longtime High Tech 5W-30 никаких нет. Оно, так же как и Special Tec LL 5W-30 относится к категории масел с нормальной высокотемпературной вязкостью. Молибдена в составе этих масел нет. Если хотите дополнительно защитить двигатель от износа, могу предложить два варианта: а. Подороже - Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380 б. Дешевле, но не менее эффективно - Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv (арт. 1998): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=402 2) Промывка Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) идеально подойдет и для профилактики. 3) У нас есть только одна присадка для АКПП - ATF Additive, но здесь нужно быть очень осторожным. Она совместима только с жидкостями сертифицированными как Dexron II/III. В Вашей коробке залита жидкость Nissan Matic Fluid D. С ней испытания на совместимость не проводились.
  6. Добрый день! НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 сертифицированное как ILSAC GF-5 относится к категории низковязких. Такие требования японские производители начали предъявлять к моторным масла для своих двигателей относительно не давно. Для двигателя Nissan Wingroad, WFY-11, 2002г.,2wd, QG-15DE производитель рекомендует использовать полновязкое масло имеющее класс вязкости 5W-30. Наиболее подходящий вариант для него из нашего ассортимента - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 Из ассортимента промывок могу предложить использовать - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298. Эта промывка будет способствовать мягкому удалению из систему низкотемпературных отложений (шламов) и работать как профилактическое средство. Для АКПП, под полную замену, могу предложить - НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 (арт. 7502): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730
  7. Добрый день! Совершенно верно, можете сразу заливать.
  8. Добрый день! Очень хорошо, что Вы с самого начала эксплуатации решили защитить топливную систему своего автомобиля от различного рода загрязнений. Пока двигатель новый и в топливной системе нет большого количества отложений вполне достаточно ограничится применением 7568. Если автомобиль эксплуатируется в городском режиме, что через каждые 1000-1500 заливайте Очиститель клапанов арт. 1989. Большое спасибо за оперативный ответ. А 7555 или 7529 с какого пробега тогда начинать применять? Если Вы будете применять 7568, но необходимость в применении 7529 отпадает. 7555 можно использовать примерно через 30-40 тыс. км.
  9. Добрый день! Очень хорошо, что Вы с самого начала эксплуатации решили защитить топливную систему своего автомобиля от различного рода загрязнений. Пока двигатель новый и в топливной системе нет большого количества отложений вполне достаточно ограничится применением 7568. Если автомобиль эксплуатируется в городском режиме, что через каждые 1000-1500 заливайте Очиститель клапанов арт. 1989.
  10. Добрый день! Для начала необходимо установить причину расхода масла. Вполне возможно, что это уже износ. В любом случае нужно подъехать на сервис и замерить компрессию. Если она окажется низкой, то можно попробовать использовать масло с более высокой вязкостью, например - Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-50 (арт. 9068): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2129. Перед использованием этого масла систему необходимо промыть с помощью - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung арт. 1990 >http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 Это поможет промыть систему и раскоксовать поршневые кольца, если проблема в них.
  11. Добрый день! вполне возможно, что причиной некорректной работы двигателя является именно не правильно подобранное масло. Для этого двигателя производитель рекомендует использование моторного масла с вязкостью 5w-30 и допуском Ford WSS-M2C 913-D. DIESEL SYNTHOYIL 5-40 (1927) не соответствует по вязкости и не имеет допуска Ford. Настоятельно рекомендую заменить это масло на НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 (арт. 8064): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=833
  12. Добрый день! Для двигателя могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054): http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104 В МКПП подойдет - Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=470
  13. Добрый день! Специально для фланцевых соединений в нашем ассортименте имеется - Герметик фланцевых соединений Flachen-Dichtung (арт. 3810): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=398 Но здесь нужно смотреть насколько фланцы деформировались. Если можно выложите фото. Фото сделать не получается, но полагаю, что зазор порядка 1- 1,5 мм.. Кроме того, у предложенного Вами герметика максимум по температуре 150, не мало ли. А чем не подходит паста для монтажа? Добрый день! Ничего против использования монтажной пасты для системы выхлопа я не имею. Её термостойкость до 700С. Герметик был предложен как один из возможных вариантов.
  14. Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Это малозольное масло с низким щелочным числом. А можете мне посоветовать полнозольное масло с высоким щелочным числом. Просто я еще не определился, что мне дороже, двигатель или катализатор. Могу, конечно - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 Вязковато для нашего мотора HTHSV : 3,5 мПа·с, а вот для Peugeot 308 подошло бы. Как вы думаете по поводу Peugeot 308? Вот, как раз, для Пежо производитель рекомендует использовать масла со сниженной высокотемпературной вязкостью, сертифицированные по АСЕА как А5/В5.
  15. Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Это малозольное масло с низким щелочным числом. А можете мне посоветовать полнозольное масло с высоким щелочным числом. Просто я еще не определился, что мне дороже, двигатель или катализатор. Могу, конечно - НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742
  16. Спасибо за уточнение. 1. Ничего против использования Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516) для этого двигателя не вижу. Оно полностью соответствует требованиям производителя. Рекомендуемый интервал замены не более 10 тыс. км. 2. Здесь два варианта. Либо Top Tec 4200, которое Вы уже используете, либо Top Tec 4300 5W-30 (арт. 8031). Оно было специально разработано для двигателей Пежо-Ситроен. Убрать стук гидрокомпенсаторов можно с помощью - Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv (арт. 3919): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=413
  17. Не совсем так. В составе присадки действительно присутствует керамика, но она введена туда в виде маленьких керамических шариков, диаметр, которых составляет примерно 0,9 мкм. При действии CERA TEC поверхность сглаживается посредством так называемого эвтектоидного текучего выравнивания (образуется эвтектоид, происходит химическое выравнивание микронеровностей поверхности). На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов из железа и молибдена, образующих очень стабильное соединение. Эти кристаллы тверже металла. При соприкосновении «вершин» неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой. Тем самым поверхность металла становится более гладкой, снижается износ, а также уменьшается коэффициент трения. Керамические микрочастицы усиливают эффект, дополнительно выравнивая микронеровности, а сферическая форма частиц позволяет им работать как шарики в шарикоподшипнике. Эффективность от однократной обработки двигателя сохраняется до 50 000 км пробега. Эту присадку мы рекомендуем использовать с полновязкими моторными маслами. К которым относится Synthoil Longtime 0W-30. Для масел со сниженной вязкостью рекомендация Molygen Motor Protect. Здесь защитный слой формируется из вольфрама.
  18. Добрый день! Мы благодарим Вас за выбор нашей продукции. Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество. 1. Special Tec AA 5W-30: Щелочное число - 7,5 mg KOH/g HTHS (динамическая вязкость) - >2.9 mPas Индекс вязкости - 160 Температура вспышки - 224 С Зольность - 0,9 g/100g Этого должно быть достаточно 2. По вопросу подбора масла на Nissan Sentra, хотелось бы уточнить объём двигателя, год выпуска и вид топлива. На Nissan Juke устанавливали, как минимум, 5 типов двигателей. Примером он служить не может. 3. Интервал замены устанавливает производитель автомобиля, но при наших условиях эксплуатации желательно что бы он не превышал 10 тыс. км. 4. По Пежо 308 так же нужны входные данные - объём двигателя, год выпуска 5. См. п. 3 P.S. Жду уточнений.
  19. Учитывая климатические условия эксплуатации, для двигателя Вашего автомобиля могу предложить использовать - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50. Оно обладает уникальными низкотемпературными показателями и сможет обеспечить защиту двигателя при критических нагрузках. По промывке все не много проще. Через 10 минут необходимо заглушить двигатель и постараться как можно быстрее слить отработавшее масло. Причина такой спешки - испаряемость основы промывки.
  20. Добрый день! Специально для фланцевых соединений в нашем ассортименте имеется - Герметик фланцевых соединений Flachen-Dichtung (арт. 3810): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=398 Но здесь нужно смотреть насколько фланцы деформировались. Если можно выложите фото.
  21. Добрый день! 1. Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light (7590) - Промывка профилактического действия. Рекомендуется для новых двигателей или при каждой замене масла. 2. Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (7591) - Рекомендуется в случае превышения интервала замены или при переходе с одного производителя моторного масла на другого. 3. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (1990) - Долговременная промывка, применяется в случаях когда необходимо мягко почистить масляную систему. Очень эффективно растворяет и выводит низкотемпературные отложения. 4. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (7507) - Высокоэффективная промывка. Отдельно выделена в группу Профи. Промывка не должна находится в системе более 10 минут. После этого времени начинает интенсивно испарятся. 5. Мягкий очиститель инжектора Injection Reiniger Light (7529) - Промывка профилактического действия. 6. Очиститель инжектора Injection-Reiniger (1993) - Промывка предназначена для решения проблем по очистке форсунок в двигателях с распределенным впрыском топлива. 7. Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (7568) - Промывка профилактического действия с выраженным эффектом по очистке всей системы. Походит для любых систем впрыска. 8. Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger (7554) - Эффективная очистка форсунок бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива. 9. Очиститель клапанов Ventil Sauber (1989) - Эффективный очиститель впускных клапанов на двигателе с распределенным впрыском топлива. Даже если ощутимых проблем нет, то применение Эффективного очистителя инжектора лишним не будет. При постоянном использовании нашего топлива образуется нагар на форсунках. Это может привести к попаданию топлива в масло, вязкость масла упадет, при этом снизится давление масла. Обращаю Ваше внимание, что промывка Direkt Injection Reiniger (7554) предназначена для систем с непосредственным впрыском топлива, на двигателе Вашего автомобиля установлен распределенный впрыск. Конструктивно они значительно отличаются. При этом, для очистки форсунок использовать её можно. На счет применения Очиститель клапанов Ventil Sauber (1989) против ничего не имею. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в городских условиях, то этот препарат необходимо использовать хотя бы раз в месяц. На счет выбора масла возражений нет. Оно способно существенно увеличить ресурс двигателя. Одновременное использование сразу нескольких присадок "разных направлений" для масляной системы не желательно. Это же правило касается и топливной системы. Что касается схемы применения присадок для топливной системы : Сначала заливаете Очиститель клапанов арт. 1989, откатываете полный бак. Затем, при следующей заправке заливаете Direkt Injection Reiniger (7554) и у же после этого при каждой заправке Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (арт.7568) Для масляной системы: За 100-200 км. до смены масла заливаете Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (7568). Если существенных проблем нет, то этого будет достаточно. 1. Только скажите, 1989 заливать в уже наполненный бак, или отъездить до минимума и на заправке залить 1989, после этого заправить полный бак? и как поступить с 7554 и 7568. 2. Если у меня распределенный впрыск, может не стоит экспериментировать, а обойтись только 7568? 3. И скажите еще, вы написали, что для масляной системы за 100-200 км до смены - долговременный очиститель инжектора 7568, не пойму связи... может вы имели ввиду " Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (1990)" или Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (7591), если да, то в какой последовательности их залить, я как раз перехожу с Shell на LM. Поясните, пожалуйста. И извините за мою "настойчивость"))) Спасибо Добрый день! 1. 1989 заливается перед заправкой, когда в баке остается примерно четверть уровня. 2. Вы писали, что существенных проблем с форсунками и топливной системой в целом у Вас нет, поэтому можно ограничится только применением 7568. 3. Прошу простить, конечно Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990). Сначала 1990, затем непосредственно при смена масла, за 10 минут, в прогретый двигатель заливается - Oilsystem Spulung Effektiv (7591).
  22. Добрый день! Есть два варианта решения задачи: 1. Ваши опасения, по поводу применения Oil-Schlamm-Spulung абсолютно напрасны. Эта промывка очень бережно очистит все шламовые отложения внутри двигателя. Она заливается за 100-200 км. до смены масла. А непосредственно перед самой сменой, за 10 минут рекомендую использовать - Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306. Обратите внимание: эта промывка не должна находится в системе более 10 минут. Это безопасный, эффективный и экономически выгодный способ убрать имеющиеся загрязнения. 2. Промыть двигатель с помощью масла, которое вы используете. Если цена Вас устраивает, то ничего против я не имею. Этот вариант так же имеет право на существование.
  23. Если в сервисной книжке Вашего автомобиля нет жесткого требования применения масел с допуском Renault RN 0700/0710, то действительно имеет смысл отдать предпочтение полностью синтетическим сортам масел Synthoil High Tech 5W-40 или Synthoil Energy 0W-40. Требования вроде как нет. Двигатель 16 клапанов, 104.7 л.с. модель движка Рено К4М. Пробег мизер - менее тысячи ( вторая машина).Что посоветуете? И, второе. С завода не известно какое масло залито, вроде говорят Эльф (непроверенная информация). Известна лишь вязкость - 5W30 (указано в книжке). Надо ли промывать при переходе на ЛМ? Чем? Промывочным маслом, предварительно полностью слив заводское, либо вливать спец. промывку в старое масло? Добрый день! Действительно жестких требований по выбору масла для этого двигателя нет. Производитель допускает использование масла с вязкостью XX-30 и XW-40. Соответственно как вариант можно заливать - Synthoil High Tech 5W-40 или Synthoil Energy 0W-40. При смене производителя масла систему необходимо промыть. Это можно сделать с помощью - Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794
  24. Добрый день, Дмитрий! Обратите внимание, что пакет присадок этих масел, кроме допусков МВ, различается по целому ряду параметров. В частности Molygen New Generation 5W-40 сертифицировано по API как SN. Это показатель сокращенного уровня серы и фосфора. В Molygen New Generation 10W-40 этого нет, это масло мы рекомендуем для использования в двигателях наших отечественных автомобилей или в двигателях европейцев с большим пробегом. Пакет присадок Molygen New Generation 5W-40 разработан с учетом особенностей конструкции более современных двигателей. В частности, это масло подходит для бензиновых двигателей выполняющих требования уровня Евро5 или дизельных двигателей без сажевого фильтра.