584R

а мне нравится щелочное число.. а испаряемость по Ноак, лучше 10 или 15? где-то вычитал что это влияет на угар.

Что делать теперь? Близится замена масла, не знаю как быть и что залить. Зима до -35 изредка, лето +45.

примерно 15 000 км проехал, не обкатал еще?

Форсунки при капремонте чистились и проверялись на стенде - все в допусках, автомобиль вообще не дымит и даже по звуку не сказать что он дизельный. Тянет отменно, расход солярки как по книжке. До топливного фильтра врезан сепаратор дизтоплива, в общем все вроде по феншую. Может масло не подходит? Масло которое рекомендует Ниссан - Тотал Кварц 5-40, мотор старый, чугунный, только навесное современное.

Добрый день! Подскажите пожалуйста с выбором масла для Патфайндера с мотором YD25, 2010 г.в., на 112 000 км был произведен капремонт двигателя(расточка 0.25, кольца/поршни/вкладыши/маслонасос, установлена новая оригинальная турбина. После ремонта было залито Special Tec LL 5W-30, сайт ЛМ мне его подсказал, обкатка 2300 км - долил чуток, замена масла и опять Special Tec LL 5W-30. Проехал 6000 км и вообще не долил(езжу не агрессивно аж расход солярки 7.8 по компу). Опять замена масла и опять залито Special Tec LL 5W-30, проехал 6500 км, долил 500 грамм и расстройлся((( Масло из фирменного центра ЛМ, режим эксплуатации трасса 50%(скорости 80-120), город без сильных пробок 50%, средняя скорость 34, моточасов - 180. Теперь вопрос: откуда появился расход? В ЛМ центре мне сказали что для трассы это норма, тем более для турбодизеля, тем более Special Tec LL 5W-30 это низковязкостное масло(кажется так сказали). Ранее на турбодизельном Форде ездил на масле Special Tec F 5W-30 в том же режиме и вообще не было расхода на 305 000 км пробега, хочу также))), подбор говорит что и его можно залить. В ЛМ центре предлагают ТопТэк 4100 5W-40, но подбор его не выдает. Есть бензиновый Форд 2.3АТ куда льется Special Tec F 5W-30, лить его же в Ниссан и не парится? в мануале к Патфайндеру указаны допуски: API-CF4 или ACEA B1, B3, B4 или B5. Что посоветуете? Уходить с ЛМ религия не позволяет..

День добрый.. Сажевика нет. Режим эксплуатаций дом-работа-дом. 50% трасса, 50% город без Московских пробок. Иногда автобан, максимум 120 км/ч, ибо дети в машине. Турбина вообще не должна масло есть, если это не Субару)) может ли жрать из-за перехода с 5-40 на 5-30?

Первая.. до этого лил Топтек 5W-30, но там турбина масло кидала(1 литр на 1000 км), установил новую турбину и опять проблема с маслом. До топтека заливали 5-40 Шелл, Титан.

Nissan Pathfinder 2.5 дизель, 190 hp, 2010 год. Пробег 111 000 км. Залито SpecialTec LL 5W-30, но через 2500 км упал уровень до минимума. В машину всегда заливали 5W-40 разных производителей. Может ли быть такое что 5W-30 угорает?

Добрый день! К нашему большому сожалению, помочь в этой ситуации, наша присадка не сможет. Судя по всему, при установке нового сальника была нарушена технология. Может сальник сажали на сухую, может забивали молотком. Можно только гадать как его ставили. В любом случае, сальник получил механическое повреждение, которое присадка убрать не сможет. Спасибо за ответ! Но сальник побежал примерно через месяц, не думаю что его неправильно установили, на сальнике внутри был пластиковый круг, который придавал форму, его я убрал перед установкой за недели 2, думаю может в этом проблема?

День добрый! пробег 240 000 км, 2002 г.в., Форд Мондео, дизель аппаратурный. Давеча менял еще заводской коренной сальник(не протекал, просто решил поменять), на прошлой неделе заметил что новый оригинальный сальник дал течь, вечером под машиной лужа масла с ладонь. Не хочется опять разбирать всю подвеску переднею, снимать кпп и сцепление, думаю залить сабжевую присадку, в двигатель залито LM Super Leightlauf Formula F, спецмасло Форда. Поможет ли мне данная присадка?

Приветствую! Я поклонник ваших масел уже лет 5, лил в Тойоту, в Вольво, теперь вот в Форд. Автомобиль Мондео, 2002, 2,0 дизель, был залит Leichtlauf Special F 5W-30 (арт. 3853), вчера менял масло, через 10 000 км, хотел купить опять же его, но в этот раз продавцы сказали что такого масла не бывает вообще и предложили Top Tec 4600 5W-30 (арт. 3756). Теперь меня терзают сомнения, подходит ли оно? Дело происходило в Казахстане, но все же прошу подсказать, можно ли на нем теперь всегда ездить или как?