thrash-pauk

Новичок
  • Публикации

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя thrash-pauk

  1. Здравствуйте! Октавиа А5, 1,8TSI, 2012г., коробка - механика. Интересует такой вопрос: надо ли менять масло в коробке и, если надо, то что лить и на скольких тысячах? Спасибо!
  2. Я, конечно, тоже извиняюсь, но нашим дилерам нет никакой веры. Эта бумажка не что иное, как "Филькина грамота". Это обычный внутренний документ, который сочинил очередной грамотей. Когда я приехал к своему дилеру за литровой баклашкой 5W30 на доливку, мне торжественно объявили, что теперь они льют 0W40(заметьте, не 0W30 ) и показали такую же бумажку. Объяснили это тем, что, якобы, прошлой зимой были случаи замерзания масла в Москве. На мою просьбу сделать копию этого приказа, мне отказали, намекнув, что не моего ума это дело. Нормально?! Лить это масло, значит можно, а документ предоставить нельзя???!!! Затем позвонил в представительство Шкоды по России, где мне сообщили, что они вообще уже как 5 лет назад всех перевели на 0W30. А это как??!! Всю дорогу все дилеры лили 5W30, а тут выясняется, что, оказывается, надо было 0W30!!! И масло рекомендовано либо CASTROL, либо в оригинальной VW-упоковке.(мне почему-то дилер лил SHELL) После всей этой головомойки, я обратился к знающему человку, который объяснил мне, что масло, которое замерзло, скорее всего было обычным паленым Кастролом, завезенным в очередной раз для России, т.к мы - страна 3-го мира. А чехорда с использованием разных масел у дилеров связана с тем, что кто больше занес денег "кому надо", тот и пихает свой продукт через дилера. И неважно будет это CASTROL, SHELL или ослиная моча. Лично для себя я сделал несколько выводов: 1) Прислушиваться к рекомендациям производителя, а не к дилерским проходимцам 2) Все дилеры продажные. Главная их задача - обокрасть клиента и не за что не отвечать.
  3. Здравствуйте! Обладаю SKODA OCTAVIA A5, 1.8TSI, 2012 г., пробег 40 тыс. На днях перешел на масло LM top tec 4200 5W-30 по совету знакомого продавца. В описании написано, что оно для самых современных двигателей VW-групп, со всеми необходимыми допусками и т.д. и т.п. В связи с этим у меня вопросы: 1.) Насколько оно хорошо именно в России при замене на 10 тыс.? (ведь описание прежде всего для "них", а мы, мягко говоря, далеко не Германия.) 2.) Является ли мой двигатель самым современным? (ведь он выпускается с 2005 г., если не ошибаюсь) 3.) Правильный ли продавец мне попался? Заранее спасибо за ответ на идиотские вопросы!)