Rubicon

Пользователи
  • Публикации

    63
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Rubicon

  1. Ok, при следующей замене заливаю ваше масло 5w40 P.S. Насколько я понял Mobil1 0w40 это такое же HC масло, только у нас и в США почему-то пишут Full Synthetic, а на немецком сайте они указывают SHC. Чисто синтетическое масло по-моему есть Motul.
  2. Хорошо, спасибо за ответ, присадку использую Xenum. Еще тогда два вопроса, у чего коэффициент трения будет ниже у BN или MoSe2 + WSe2 ведь именно эти компоненты используются в масле Molygen New Generation, на сколько я понимаю. И еще вопрос касательно работы в турбине, в описании сказано, что масло применимо с турбинами, однако турбина турбине рознь и что если температура в ее подшипниках скольжения будет за 400 градусов?
  3. Доброе время суток, подскажите, в чем преимущество Molygen New Generation с (молибденом и вольфрамом) в сравнении с нитридом бора, кроме цены? Сейчас заливаю масло Mobil 0w40 + присадку с хорошим количеством нитрида бора. Какие плюсы можно получить перейдя на масло Molygen New Generation 5w40?
  4. Добавил, две упаковки на три литра масла ATF+4 еще в пятницу, сегодня уже чествуется разница, явно полегче. Двух достаточно?
  5. Вот здесь. Еще раз уточню что речь идет о МКПП с залитым в нее ATF+4 (как рекомендует производитель). В том Вашем сообщении затрагивается вопрос свойств ATF влияющих на коэффициент трения для обеспечения нормальной работы фрикционов, но коробка механическая и фрикционов в ней нет, соответственно данным свойством ATF можно пренебречь, верно? Главное, чтобы не было какой-либо химической не совместимости Getriebeoil-Additiv с маслом ATF+4, которое может привести к разрушению смазывающих свойств или комкооброзованию или еще чему. Я знаю, что микрокерамика в ATF+4 спокойно заливается и никак с ним не взаимодействует химически.
  6. Добрый день! Присадка на основе нитрида бора у нас есть, это Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380. " Присадка содержит взвесь твердого микрокерамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (< 0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания." Все же тогда еще раз уточню, правильно ли я понимаю, что Getriebeoil-Additiv на основе молибдена для заливки в МКПП с маслом ATF+4 не подходит, а Cera Tec 3721 также на основе молибдена, но с содержанием микрокерамики, смешивать с ATF+4 можно?
  7. Всем спасибо! Мне казалось, что 3955 не подходит (не работает) при высоких (под капотом) температурах, поэтому были сомнения.
  8. Добрый день подскажите по еще одному вопросу, есть ли какой-либо продукт для наружной обработки шлангов, резиновых воздуховодов и всего резинового, что находиться под капотом, чтобы продлить им срок службы, скажем, чтобы те же шланги не трескались? Например та же бесцветная силиконовая смазка 3955? Или это бессмысленная затея в целом?
  9. На боковые, т.е. на поверхности соприкасающиеся с роликами? Какой принцип действия препарата? Я так понимаю важно наносить как можно более равномерный слой?
  10. Еще раз добрый день, немного запутался, в описании сказано не применять для ремня ГРМ, правильно я понимаю, что для ремня на котором задействованы A/C, гидроусилитель, генератор, он подходит? На ГРМ у меня цепь. И каким лучше пользоваться, завести двигатель и распылять на вращающейся ремень?
  11. Для фильтра K&N использую Motorrad Luftfilter Oil (арт. 3950) в небольшой дозировке. Через каждые примерно 7 т. км. мою фильтр и снова тонким слоем обрабатываю данным маслом. Эффект работы масла виден на самом фильтре (прилипшая пыль). Не стоит им пользоваться?
  12. Доброе время суток, подскажите, чем обработать (очистить) дверные петли, а затем их смазать? Думаю для очистки использовать Motorraum-Reiniger 3963, а для смазки Haftschmier Spray 4084. Не повредит ли Motorraum-Reiniger лакокрасочное покрытие и если честно не удобно там его смывать водой, так как мойки высокого давления нет. Что посоветуете?
  13. Спасибо за ответы, двигатель с обычной системой впрыска, 2.4л турбированный. Т.е. топливовоздушная смесь образуется (смешивается) за впускным клапаном. Очень близок к двигателям mivec от Mitsubishi.
  14. 1.) Доброе время суток, подскажите, можно ли одновременно на 45 литров залить 3903, совместима ли данная присадка с 3903 на сегодня это самая оптимальная эксплуатационная присадка или есть что-то лучше (современнее)? 4.) Есть ли смысл периодически заливать 3903? Еще заметил такой нюанс, что при заливке 3903 немного возрастает долговременная топливная коррекция с 8.4% до 11-12%
  15. Все здорово, но вот мне к сожалению заливать дисульфид молибдена нельзя, коробка механическая, но работает на масле ATF+4 (Chrysler) Сейчас добавлена присадка на основе нитрида бора и он хорошо работает, при этом он абсолютно химически инертен и не вступает ни в какие химические реакции с компонентами масла. Вы планируете выпускать какие-нибудь продукты на основе нитрида бора? Насколько я могу судить, количество авто с МКПП работающей на масле ATF растет.
  16. Вопрос по этому же продукту, заливаю масло Mobil 1 0W40, есть ли смысл для профилактики и для обеспечения наличия эстеров в масле, заливать данную присадку? И второй вопрос, влияет ли данная присадка на вязкость масла в сторону ее увеличения? Недавно пользовался ей и заметил, что иногда слышно постукивание клапанов (гидрокопенсаторов нет) на холодную. Аналогичная ситуация наблюдается и у тех, кто заливал масло 5w50 в этот двигатель.
  17. Все же немного страшно его заливать в двигатель с турбонаддувом. Если можно вкратце разъясните, известно, что соединения дисульфида молибдена при температурах выше 450 градусов, становиться весьма абразивными , а разве температура подшипников турбины не выше?
  18. Хорошо, а та, что на базе микрокерамики 8918? Хотя у нее не очень высока максимальная температура применения, смысла наверно в ней нет. Дело в том, что имеются подшипники первичного вала МКПП, они закрытого типа. Открыли, посмотрели, заводской смазки там "кот наплакал" . Вот думаем, что там лучше применить, с учетом того, что сама МКПП от блока двигателя уже нагревается почти до его температуры, а в местах трения, она однозначно будет выше т.е. точно выше 90 градусов, а вот сколько и больше ли 130, скорее всего да.
  19. Здравствуйте, подскажите можно ли использовать 3407 для смазки ШРУС-а? Или же только 7574 ?
  20. Здравствуйте, посоветуйте смазку для шарикового радиально-упорного подшипника работающего при температуре до 150 градусов.
  21. Хорошо, подскажите тогда, что лучше подойдет для очистки поверхности поршня?
  22. Здравствуйте, скажите, может ли данная присадка (Арт. 1992) использоваться в двигателях с инжектором? И второй вопрос, в масле применяется присадка с микрокерамикой, которая соответственно находиться на стенках цилиндра, не приведет ли использование MTX Vergaser Reiniger к ее устранению со стенок или како-либо ее деструкции?