Firemars

Как то сранно. разные ваши представители рекомендуют разное масло, почему именно это рекомендуете, мне рекомендовали LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W/40 Добрый день! давайте разберем конкретную ситуацию с подбором масла на ваш автомобиль. Имеем поло седан двигатель 1,6 модель двигателя CFNA. Инструкция по эксплуатации гласит: использовать масла с допуском 502 00, (ранее была еще рекомендация 504 00). 502 00 - Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3; При этом о вязкости не упоминается вообще. Тогда попробуем зайти со стороны ЕТКА. И находим что на двигателях такого модельного рядя масло используется вязкостью 5W-40 оригинальный номер. VAG G 052 167 M4 Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", Но это еще не все. в случае обращения в фирменный сервис вам зальют масло вязкостью 5W-30. В случае к обращению к справочнику Schmierstoff-Tabelle рекомендации по применению масел на POLO указаны следующие вязкости 0W-30; 5W-30; 5W-40. Есть еще один занимательный документ рекомендации шкода для Российского рынка с указанием использовать масла с вязкостью 0w-30. Исходя из вышеописанного и опыта применения масел на аналогичных автомобилях и быля дана рекомендация на применение данного масла. пипец блин, по сути движки одинаковые а рекомендации разные. диллер в моем городе льет тока спешл плюс, либо то что ты сам привезеш лиш бы допуск был 502.) первый раз залил синтоил сейчас хочу попробовать лейтлауф 5-40

Как то сранно. разные ваши представители рекомендуют разное масло, почему именно это рекомендуете, мне рекомендовали LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W/40

привет) я тож из брянска))) у тебя есть контакты где с тобой можно пообщаться) в личку плиз напиши) там драйв, или страничка в контакте)

Вобщем залил Synthoil High Tech 5W-40 ощущения двоякие после 5тыс км, и гидрики постукивают Оф. допуска VW 502.00 у Ликви Моли нет. Но это и не так важно. По Европейским законам, если производитель масла ставит допуск кого то из производителей авто, то он несет за это полную ответственность. Там так принято и это считается нормально. P.S. Далеко не все Европейские производители масел имеют оф. допуска. Сами понимаете, это стоит денег. почему же нет? судя по тех описанию Leichtlauf High Tech 5W-40 Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296 У него уже есть, но как то пугает температура застывания -33 против -45 у Synthoil High Tech 5W-40. Почему такая разница? Вы говорили что вроде особой разницы между этими маслами нет Как это нет? Как минимум разные базовые основы. Пакеты присадок действительно схожи, но это совсем не одно и тоже. получается что Synthoil High Tech 5W-40 больше синтетическая основа, а Leichtlauf High Tech 5W-40 гидрокрекинг судя по описанию? Так оно и есть. Это даже следует из названия одного из масел - Synthoil. насколько я знаю синтетика получше будет гидрокряка, хотя сейчас и то и другое называют синтетикой, почему вы тогда рекомендуете Leichtlauf High Tech? у него и температура застывания похуже?(извиняюсь за настырность, просто для себя хочу разобраться) На это есть две причины: 1. У Leichtlauf High Tech более адаптивный пакет присадок 2. Цена.

Добрый день! Мы уже давно и плодотворно работаем с Автодоком, но с какого склада заказывать нашу продукцию, что бы попасть под акцию, мы не знаем. Этот вопрос лучше адресовать в Автодок. Акция начнется с 20 октября 2014 года. да мне как раз в ноябре-декабре его купить нада на ТО, хорошо узнаю у продавца

а если в автодоке покупать масло синтоил хай тек 5-40 то с какого склада заказывать чтобы попасть под акцию? OLM? поясните пожалуйста)

Противоречиво, форум и сайт вроде как расчитан на русскоязычные страны а подбор нет...

Вопрос к преставителям ликви, сейчас ради интереса зашел в подбор масле для поло седана (CFNA) я это делаю по шкоде фабии либо по рапиду, так как поло седана нет в подборе, так вот интересная фигня получается раньше, при подборе первым выдавало масло 5-30 точно не помню какое, помойму даже с допуском 504 помойму топ тек, сейчас же выдает на первом месте оптимал синт 5-40, потом уже лейтлауф 5-40, молиджеи и синтоил все 5-40. Насколько я знаю оптимал синт из этих маслес самое слабенькое и самое дешовое, недавно даже наткнулся на отзыв товарища на поло седане что у него его стало подьедать, а остальные масла находятся ниже по выборке, хотя обладают лучшими свойствами. Это такой маркетинговый ход? или вобще с чем это связано?

Вчера задавал вопрос по этому маслу на горячую линию VW ответили что лить можно и что ответственность за подбор несет производитель масла... Сам вот думаю его попробовать в поло седане CFNA, хотя в другой ветке на этом форуме мне почему то больше советовали лейтлауф «Согласно комментариям завода-изготовителя Вы можете применять на полную замену любую марку моторного масла, учитывая рекомендованный допуск VW 502 00. Выбор вязкости моторного масла остается на Ваше усмотрение.»

Добрый день! Ваша тема прекрасно подходит под раздел "Разное", так что все нормально. Для смазки личинок и петель замков в машине в нашем ассортименте есть специальная смазка - Смазка для цилиндров замков Turschloss-Pflege (арт. 7623): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=124 Для смазки деталей домашних смесителей могу предложить - Тефлоновый спрей PTFE-Pulver-Spray Gleitlacke (арт. 3076): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=314. Смазка прекрасно удерживается на поверхности и предотвращает скрипы и коррозию деталей. У меня вопрос. подойдет ли смазка (арт 4084) для смазки самой конструкции замка, или всетаки есть что то лучше что будет смягчать работу механизмов замков? Силиконовый спрей для замков не годиться так как быстро испаряется. Сейчас заказал арт. 4084, я не ошиюся в выборе для механизма замков?

Оф. допуска VW 502.00 у Ликви Моли нет. Но это и не так важно. По Европейским законам, если производитель масла ставит допуск кого то из производителей авто, то он несет за это полную ответственность. Там так принято и это считается нормально. P.S. Далеко не все Европейские производители масел имеют оф. допуска. Сами понимаете, это стоит денег. почему же нет? судя по тех описанию Leichtlauf High Tech 5W-40 Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296 У него уже есть, но как то пугает температура застывания -33 против -45 у Synthoil High Tech 5W-40. Почему такая разница? Вы говорили что вроде особой разницы между этими маслами нет Как это нет? Как минимум разные базовые основы. Пакеты присадок действительно схожи, но это совсем не одно и тоже. получается что Synthoil High Tech 5W-40 больше синтетическая основа, а Leichtlauf High Tech 5W-40 гидрокрекинг судя по описанию? Так оно и есть. Это даже следует из названия одного из масел - Synthoil. насколько я знаю синтетика получше будет гидрокряка, хотя сейчас и то и другое называют синтетикой, почему вы тогда рекомендуете Leichtlauf High Tech? у него и температура застывания похуже?(извиняюсь за настырность, просто для себя хочу разобраться) На это есть две причины: 1. У Leichtlauf High Tech более адаптивный пакет присадок 2. Цена. ну цена там не особо отличается тем более в полик достаточно 4 л, а покупать 5л канистру с Leichtlauf High Tech не вижу смысла переплачивать за литр... спасибо за консультации, в следующий раз попробую синтоил залить

Оф. допуска VW 502.00 у Ликви Моли нет. Но это и не так важно. По Европейским законам, если производитель масла ставит допуск кого то из производителей авто, то он несет за это полную ответственность. Там так принято и это считается нормально. P.S. Далеко не все Европейские производители масел имеют оф. допуска. Сами понимаете, это стоит денег. почему же нет? судя по тех описанию Leichtlauf High Tech 5W-40 Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296 У него уже есть, но как то пугает температура застывания -33 против -45 у Synthoil High Tech 5W-40. Почему такая разница? Вы говорили что вроде особой разницы между этими маслами нет Как это нет? Как минимум разные базовые основы. Пакеты присадок действительно схожи, но это совсем не одно и тоже. получается что Synthoil High Tech 5W-40 больше синтетическая основа, а Leichtlauf High Tech 5W-40 гидрокрекинг судя по описанию? Так оно и есть. Это даже следует из названия одного из масел - Synthoil. насколько я знаю синтетика получше будет гидрокряка, хотя сейчас и то и другое называют синтетикой, почему вы тогда рекомендуете Leichtlauf High Tech? у него и температура застывания похуже?(извиняюсь за настырность, просто для себя хочу разобраться)

Оф. допуска VW 502.00 у Ликви Моли нет. Но это и не так важно. По Европейским законам, если производитель масла ставит допуск кого то из производителей авто, то он несет за это полную ответственность. Там так принято и это считается нормально. P.S. Далеко не все Европейские производители масел имеют оф. допуска. Сами понимаете, это стоит денег. почему же нет? судя по тех описанию Leichtlauf High Tech 5W-40 Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296 У него уже есть, но как то пугает температура застывания -33 против -45 у Synthoil High Tech 5W-40. Почему такая разница? Вы говорили что вроде особой разницы между этими маслами нет Как это нет? Как минимум разные базовые основы. Пакеты присадок действительно схожи, но это совсем не одно и тоже. получается что Synthoil High Tech 5W-40 больше синтетическая основа, а Leichtlauf High Tech 5W-40 гидрокрекинг судя по описанию?

почему же нет? судя по тех описанию Оф. допуска VW 502.00 у Ликви Моли нет. Но это и не так важно. По Европейским законам, если производитель масла ставит допуск кого то из производителей авто, то он несет за это полную ответственность. Там так принято и это считается нормально. P.S. Далеко не все Европейские производители масел имеют оф. допуска. Сами понимаете, это стоит денег. почему же нет? судя по тех описанию Leichtlauf High Tech 5W-40 Допуски и спецификации: API SN/CF ACEA A3-08/ B4-08 BMW Longlife-01 MB-Freigabe 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Opel GM LL-B-025 Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296 У него уже есть, но как то пугает температура застывания -33 против -45 у Synthoil High Tech 5W-40. Почему такая разница? Вы говорили что вроде особой разницы между этими маслами нет

У меня еще вопрос по допускам Synthoil High Tech 5W-40 , судя из технического описания: Спецификации и допуски: API SM/CF ACEA A3-04/B4-04 Фирма «LIQUI MOLY» рекомендует данный продукт дополнительно для автомобилей, со следующими спецификациями: MB 229.3 BMW Longlife-98 VW 502 00 und 505 00 Porsche A40 Тоесть для 502 допуска есть только рекомендация самого ликви молли? а оф допуска нет?

В физ.-химических параметрах и допусках разница не большая, но показатель щелочности выше у Leichtlauf High Tech 5W-40. Отсюда и рекомендация. Основное различие этих масел - базовая основа. При штатной эксплуатации 10 тыс. эти масла отходят без проблем. Synthoil High Tech 5W-40 и mobil1 0w40, за исключением низкотемпературных показателей продукты примерно одинаковы, но по отзывам потребителей наше масло дольше сохраняет свои свойства. ну насчет дольше я такого не слышал, так как не видел фактов, а вот мобил довольно хорошо себя показал, я основываюсь на результаты хим анализа отработки... вот пример) http://www.oil-club.ru/forum/topic/8059-8059/ А кто и в каком НИИ делают эти хим. анализы? не знаю в каком НИИ) но лабораторий, которые могут в москве определить состав ГСМ хватает) Интересно найти такие же анализы на ЛМ например после 10тыс пробега) Может и уже кто то выкладывал, но меня интересует на CFNA)

В физ.-химических параметрах и допусках разница не большая, но показатель щелочности выше у Leichtlauf High Tech 5W-40. Отсюда и рекомендация. Основное различие этих масел - базовая основа. При штатной эксплуатации 10 тыс. эти масла отходят без проблем. Synthoil High Tech 5W-40 и mobil1 0w40, за исключением низкотемпературных показателей продукты примерно одинаковы, но по отзывам потребителей наше масло дольше сохраняет свои свойства. ну насчет дольше я такого не слышал, так как не видел фактов, а вот мобил довольно хорошо себя показал, я основываюсь на результаты хим анализа отработки... вот пример) http://www.oil-club.ru/forum/topic/8059-8059/

причем по поиску выдает для моего двигателя топ тек 4200, а там 504 допуск, а по мануалу нужен 502!!! Искал по шкоде фабии, так как поло не нашел, а в фабии аналогичный нашему CFNA

не могу понять, сравнивая 2 вида масла http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220 и это http://liquimoly.ru/product_view.php?id=838 по показателям они практически одинаковы. Вы советуете Leichtlauf High Tech 5W-40 почему именно его а не Synthoil High Tech 5W-40. Можете поподробней и простыми словами расписать про разницу между ними? Leichtlauf High Tech 5W-40 судя по высшему допуску мерседеса и спецификации по api? меня интересует интервал замены до 10 тыс км...на CFNA и какие могут быть приемущества этих масел перед маслом mobil1 0w40? низкотемпературную вязкозть я не учитываю...