AIDAR
-
Публикации
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Сообщения, опубликованные пользователем AIDAR
-
-
-
21 минуту назад, Brian сказал:
Как не предлагаем, я изначально говорил:
Изучил весь форум. к одному и тому-же двигателю предлагают разные масла. начиная от топ тек 4200 лайтлауф 5-40 синтоил от 0-30 до 5-40.
И всегда примерно одно и тоже по сути. будет замечательно работать.
И это не говоря за молиген.
ТАКОЕ ощущение что как на душу легло. понимаю что на лайтлауф обновилось разрешение и начали предлагать его.
Нормального ответа на вопрос я так и не получил.
А он прост синтоил *w-30+molygen vs molygen new *w-30
При условии короткит пробегов. экономить мои деньги не просил. за 43 тыс пробега 8-10 замен масла. примерно конечно.
ХОТЕЛ узнать что лучше будет жить. в данных условиях. если не то и не другое. а что то третье то почему.
Сослались не моющее у лайтлауф но оно такое-же как у синтоила.
Тоже не понятки.
Вебинары супер. вызывают доверия. а форум полный отстой. звиздец какой-то.
-
В 25.10.2016 в 14:26, Кот сказал:
В таком случае из xW-30 лучше также присмотреться к маслам с повышенными моющими свойствами
Посмотрел на эти щелочной около 10
Такое же примерно у синтойла 0w-30
Почему предлагаете не его? Оно плохо моет? Ведь речь изначально шла про масло +молиген.
-
2 часа назад, Кот сказал:
Насколько мне известно для этого двигателя приоритетная вязкость 5W-40 и требуется допуск 502 00.
В Вашей ситуации я бы рекомендовал Leichtlauf High Tech 5W-40 - оно полностью соответствует требованиям авто и отличается очень высокой щелочностью - соответственно повышенной стойкостью к несгоревшим остаткам топлива на режиме прогрева.
Кроме того в таком режиме особо рекомендуется регулярная промывка двигателя при каждой смене масла http://liquimoly.ru/use_additive.html.
Замена масла каждые 3-4тыс
Всегда лил 30ку
Масло меняется раза 3в год минимум.
-
-
13 минуты назад, AcidCat сказал:
Соответствует требованиям механических трансмиссий легковых автомобилей Volkswagen, Ford.
-
12 часа назад, AcidCat сказал:
GearProtect
применим в паре с вот этим маслом
Нет в линейке ликви масла под vw.
Что совместимо догадываюсь.
-
Поло седан cfna 105
-
Как я понял Ликви моли не делает масла под vw. Там идет чаще всего G060726A2.
Стоит ли использовать с ним GearProtect. Нет ли ограничения по металлам и синхронизаторам повышеннного трения.
Кератек дает мутнение жидкости. Не свернет ли GearProtect масло и не даст побочных эффектов. Акромя визуальных.
Просто не понятно как GearProtect работает по эвольвенте. Особенно смущает (Сглаживает профили зубьев и повышает КПД передачи. ) Наверно стоит об этом отдельно раскатать.
-
В 04.10.2016 в 14:25, AZhuravskiy сказал:
Добрый вечер! Требование авто-производителя использовать масло с допуском G060726A2 вязкостью 75W. К сожалению,аналогичного продукта в нашем ассортименте пока нет.
Если использовать масло с допуском G060726A2 вязкостью 75W + GearProtect. Не чего не свернет.
Как говорится хуже не будет?
-
Для лучшей защиты при коротких пробегаХ минут в 15. Расстояния в 8-10км. Так называемый докторский пробегов лучше будет. Синтоил 5-30 (возможно 0-30 для зимы) и к ней присадку молиген с фольфрамом.
Или молиен новый 5-30.
Кто будет эффективней? Слышал что отдельно присадка по лучше. Да и ПАО масло прилипает к железу лучше.
-
Все до черта просто. Есть тоже пресловутый фольц. Поло седань.
пробег 24тыс. Скоро надо менять масло в коробке.
Все просто сливной горловины нет. Объем 2 литра.
Заливаться будет оригинальное масло.
До этого хотел залить Getriebeoil-Additiv. Но руки не дошли.
Ну в общем как то так.
Вопрос один что будет лучше?
Да и как почистить дроссель для профилактики самому без ущерба и чем?
заранее благодарен.
Да и не замерзнет ли все это колом зимой?
Добрый день, надеюсь в этот раз руки дойдут до Getriebeoil Additiv.
Для очистки дросселя специально создан препарат Pro-line Drosselklappan Reiniger, артикул 7578. Как работать можно посмотреть здесь: http://liquimoly.ru/our_tech_drossel.html , но рекомендую снять корпус заслонки, не все машины позволяют работу на заведенном двигателе.
А что должно встать колом?
Я думал что GearProtect будет более предпочтительным.
В чем их разница.
Я заметил только одно GearProtect 80мл на 2литра
А Getriebeoil Additiv Объема тюбика 20 мл хватает на 1-2 л
Вобщем вопрос открыт пытливый ум требует ответа.
Да и как я понимаю смешать можно до того как залить. Просто потрясти баночку .
Про дроссель понятно. Все же нужен механик.
Gear Protect гениальная вещь, но стоит денег, поэтому мы часто забываем его рекомендовать.
Просветите ?
-
Все до черта просто. Есть тоже пресловутый фольц. Поло седань.
пробег 24тыс. Скоро надо менять масло в коробке.
Все просто сливной горловины нет. Объем 2 литра.
Заливаться будет оригинальное масло.
До этого хотел залить Getriebeoil-Additiv. Но руки не дошли.
Ну в общем как то так.
Вопрос один что будет лучше?
Да и как почистить дроссель для профилактики самому без ущерба и чем?
заранее благодарен.
Да и не замерзнет ли все это колом зимой?
Добрый день, надеюсь в этот раз руки дойдут до Getriebeoil Additiv.
Для очистки дросселя специально создан препарат Pro-line Drosselklappan Reiniger, артикул 7578. Как работать можно посмотреть здесь: http://liquimoly.ru/our_tech_drossel.html , но рекомендую снять корпус заслонки, не все машины позволяют работу на заведенном двигателе.
А что должно встать колом?
Я думал что GearProtect будет более предпочтительным.
В чем их разница.
Я заметил только одно GearProtect 80мл на 2литра
А Getriebeoil Additiv Объема тюбика 20 мл хватает на 1-2 л
Вобщем вопрос открыт пытливый ум требует ответа.
Да и как я понимаю смешать можно до того как залить. Просто потрясти баночку .
Про дроссель понятно. Все же нужен механик.
-
Все до черта просто. Есть тоже пресловутый фольц. Поло седань.
пробег 24тыс. Скоро надо менять масло в коробке.Все просто сливной горловины нет. Объем 2 литра.
Заливаться будет оригинальное масло.
До этого хотел залить Getriebeoil-Additiv. Но руки не дошли.
Ну в общем как то так.
Вопрос один что будет лучше?Да и как почистить дроссель для профилактики самому без ущерба и чем?
заранее благодарен.Да и не замерзнет ли все это колом зимой?
-
ПОЧЕМУ?
Synthoil Energy 0W-40 + антифрикционная присадка Cera Tec:а не Molygen Motor Protect
Есть какая-то подкавырка?Поросто думаю взять Synthoil 0-30+Molygen Motor Protect
Или MOTUL v300 5-30
Так же на примете Xenum VX 5W30
Mенять буду не реже 5тыс.
Или через 3тыс. (Только Ксениум конечно дороговат)До этого был тотал 0-30+Molygen Motor Protect
Вобще где то читал что в ПАО присадки плохо растворяются. Правда?
Да еще вобще не нашел Molygen Motor Protect и Molygen New Generation
на http://www.liqui-moly.de ????
-
Так что то самое пресловутое ПАО, что в массе входит в состав современных масел, с борьбой с износом практически никак не соотносится. А если и соотносится, то только так, что об этом обычно стараются умалчивать. Разве что в учебниках и внутренних презентациях упоминают, что присадки там плохо растворяются и трение, по сравнению с минеральной основой, на самом деле высокое...
Час от часу не легче
А на эстерах есть?
-
хуже
В общем поло седан и его родственник рапид. Такая хрень что ужаз.
-
Резинки точно не разъест?
-
Как вы меня расстроили
Тогда хотя бы скажите какое оно мид, лоу, фул.Есть ли там хоть грамм молибдена
Да и еще что то слышал про уплотнители.
Что ПАО с ними не очень дружит. -
Прошу вас выложить Оф допуск VW502
Еду к Оф диллеру нужна бумажка
-
CКОРО КАК РАЗ МЕНЯТЬ МАСЛО ВОТ ВОЗНИК ВОПРОС
Molygen Motor Protect
и Oil Additiv
УСАТЫЙ ДЯДКА В ОЧКАХ В КАКОМ ТО ВИДЕО В НОВЫХ МАШИНАХ РЕКОМЕНДОВАЛ ИХ
НЕЖЕЛИ Cera Tec
вобщем разницу бы понять.
пока представляется так. Они несут одну и туже функию. Но либо функцианал разный.
Или условия меняются. Ну там евро стандарты с их загоном по экологии. С этими разнотипными фитрами.
Тип топлива. Или еще пару десятков параметров.
на сколько сам понял Molygen Motor Protect это вольфрам
и Oil Additiv это молибден
Так возник вопрос может их смешать чтоб получить New Generaton????
-
Начну с самого начала.
4 месяца назад приобрел Поло Седан.
Как любой владелиц нового авто встал вопрос когда поменять масло на что менять. И чем можно продлить жизнь.
Наверно для многих не секрет что двигатели VW жрут масло.
А в частности устанавливаемый на поло еще до кучи страдает закладыванием поршней.
И проблемами с работой гидрокомпенсаторов.
Начал изучать вопрос по присадкам. Нашел их целую кучу.
Но позвонив знакомому имеющему не малый опыт работы в данной сфере услышал следующее.(Работает в ЧТЗ)
(Без заумных слов и в кратко)
Экскурс в историю.
90% присадок основаны на графитовых соединениях.
Их придумали еще в далекие 40-50х годах. Люди тогда были не грамотные и специалистов не хватало.
Использование подобных присадок. Позволяло не грамотным трактористам в случае возникновения не исправности вернуться своим ходом на ремонт. Или просто отсрочить время окончательной гибели техники в результате на грамотной эксплуатации.Современные смазки на голову превосходят то что было 60 лет назад. И в применении подобных присадок не нуждаются.
Проблема в виде выше упомянутых закладывание поршней, быстрый выход из строя гидрокомпенсаторов. Не решают. И решить не могут.
что касается современных систем и присадок то сейчас химическая промышленность предлагает не смазывать а компенсировать износ. Разными рода наращиванием. Используют Вольфрам, цинк...
Применение подобных присадок благотворно сказывается на ресурсе. При правильной эксплуатации.Что встречается крайне редко.
В общем основной износ происходит именно при пуске. А точнее при масленом голодании.
В нашей жизни это зима. Масло густое и как раз в нем и нуждается двигатель. Как не странно но как раз смазки на графитовой основе реальное решают подобные проблемы.
Из чего у меня вопрос
Почему Molygen Motor Protect не имеет молибдена в своем составе. А Cera Tec имеет.
есть предположение
Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera TecПо скольку оно предназначено для применения и в трансмиссии.
Просто информация на вашем сайте меня поставила в тупик.
Вроде как технология Molecular Friction Control имеет в своем составе молибден. Судя по информации с сайта.
Но на выложенных видео вы утверждаете что в составе Molygen Motor Protect молибден отсутствует.
Не понятно чему верить.Да и еще один вопрос.
Что посоветуете по моей машинке.
Если можно присадку и масло. Или просто масло.
Заранее благодарен.
Масло в VW Polo Sedan cfna
в Европейские производители
Опубликовано: · Изменено пользователем AIDAR
Молиген сейчас сделан для рынка азиатов. Нам оно как то не очень.