intercar

При ограниченном бюджете это хороший вариант, но если деньги позволяют возьмите ПАО

Предложенный выше Synthoil Energy 0W-40 отличный вариант, сам использую такое на чипованных ВАГах. Также советую сократить интервал ТО до 5 - 7,5 т.км. Плюсом советую присадку Кератек . Промывку рекомендую каждый раз, минусов никаких, а польза неоспоримая. Но всё выше предложенное в расчете если бюджет не жмет.

А смысл форума тогда? Я попросил проаргументивать Вашу рекомендацию в данном конкретном случае. Или эта рекомендация отбады?

Вы меня научить хотите?

К чему тогда все эти допуски-шмопуски? Надо как раньше, купил жигулевского масла -хорошо, нет - лей камазовское )))

Ну по этой логике 90% моторных масел являются универсальными )

А можете пояснить почему рекомендуете маловязкое масло для азиатов в опель? Я думаю это не лучший выбор. Не лучше ли использовать отдельно присадку Молиген в более подходящее масло?

Ещё камень в Ваш огород. В погоне за объемом продаж вы поддерживаете таких вот продавцов, вместо того чтобы развивать дилерскую сеть. Вы её не развиваете, а душите!

Так почему-то вышеназванные продавцы не заморачиваясь сливают всю дрянь от своих продавцов? Вот текст коммерческого предложения от местного подразделения Емекс: Добрый день, коллеги! Предлагаем сотрудничество по поставкам и реализации автозапчастей на выгодных для вас условиях. Сотрудничая с нами, Вы получаете: ћ ежедневную доставку 6 (шесть) раз в неделю ћ доступ к лучшим предложениям по стоимости, срокам и условиям поставки запчастей ћ гибкую систему оплаты ваших заказов ћ возможность реализовать ваше наличие и неликвид

Точно не лучше

Это что за масло?

А почему именно это рекомендуете? В соседней теме Вы не советовали именно это масло в бензинового Гольфа, ссылаясь на то что С3 желательно на дизель и что в бензин его лить смысла нет, или я что-то не уловил?

Чтоб такой головной боли не было грамотно выбирайте продавцов. В соседней теме я уже писал: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17843-perehod-s-gm/&page=2#comment-71279

Стоит ли воспринимать слово "практически" как шанс есть и каков этот шанс 1% или 50%? Если Ваша компания лично мне в разделе для партнеров писала про Эмекс, Экзист и т.п., что это электронные биржи и что торгуют они не своим товаром, т.е. подшивают прайсы разных поставщиков и торгуют чем душе угодно, а вот продажи с Вашего склада выходит там не основные менее 50%, ведь для них гланое цена, а уж как там с качеством и откуда пришло это мало биржа вдаваться не будет, пипл схавает! С каких они продают складов других поставщиков Вы не знаете, а что это за поставщики остается только догадываться. В свете последних событий, когда накрыли подпольные производства масел практически всех мировых брендов, шанс не нарваться только один - брать у официального продавца где масло в наличии и со всеми документами, но никак не бирже под заказ !!! Вот ссылка на один из десятков форумов (а эта тема сейчас бурлит в нете), где на канистрах с контрафактом наклейки вышеупомянутых интернет-продавцов http://skoda-tula.ru/topic/2498-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/#comment-40940 вот ещё: http://www.yaplakal.com/forum2/st/300/topic1132290.html

Выходит я был прав. Жаль что тогда немцам вопрос не задали напрямую или всё-таки задали? Тогда жду премию, на Нобелевскую не претендую)), хотя бы авторучек пришлите сам буду немцам писать ))) G055540 = АТФ1800 = Toyota WS = Dexron VI

Сегодня занимался подбором продукта для BTR M74 , ничего адекватного кроме оригинала так и не удалось к сожалению подобрать. С Дексронами я не стал бы рисковать, т.к. 100% заменить масло не удастся, а наличие "компота" в АКПП чревато неприятностями.

Понятие на весь срок службы весьма условно и думаю не уместно для технического форума. Просто там идет спецпродукт и к сожалению LM не может предложить альтернативу. В отдел DSG я залил 8100 трехкратной заменой, т.к. всё не солльется, а только литра 4,5 за раз Заменил два фильтра, из которых один тоже "вечный", но стоит не дорого и меняется не сложно. А в отдел трансмиссии залил оригинальное, т.к. без вариантов. Кстати в заднем редукторе тоже заменил масло, хоть оно тоже из серии "несменяемых"

Великолепно себя показывает на этих машинах Молиген 5/30, опробовано уже не на одной машине, мотор значительно тише работает чем на дилерском Шелле.

Выбор зависит от Ваших пожеланий, стиля вождения и бюджета. Себе в Ауди заливаю 0/40 Синтойл + КераТек Машина 13 модельного года, 2,0 CDNC (211 + чип = 270-280сил), пробег 58т.км, угара масла нет, меняю масло через 7,5 т.км, Мотор чистый и показатели мотора великолепные. На зиму подумываю залить 0/30

Интересный момент наблюдал на Калибере с 2,0 мотором. Висела ошибка по фазам двух распредвалов, для тех кто не в курсе там гидравлические муфты на валах. Так вот ошибка удалялась и тут же появлялась снова. Была предположение, что залито не то масло, поменяв на рекомендованное 5/20 с промывкой, ошибка ушла. Так что, я бы не советовал загущать масло на этом моторе, ни к чему это.

Top Tec ATF 1400 вполне годится для вариатора

Необходимый допуск под этот двигатель 507 00, что соответствует маслу Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, артикул 7661. Противопоказаний по Кара Тек нет. 507.00 это вообще то дизельный допуск. Может быть спутали с 504-ым? Но и это более подходит для экологичной Эуропы. Для наших российских реалей я бы выбрал допуск 502.00

Халдекс бывает разных поколений и наполнитель соответственно тоже разный. У Ликви, насколько мне известно ничего в Халдекс нет, к сожалению.

Этож каким оно должно быть густым, чтобы наблюдался эффект притормаживания ? ))) Насчет масляных каналов тоже не соглашусь, ибо канал подачи масла там "мама не горюй" и подача там сразу на подшипник. Короче говоря, читая этот форум я всё больше убеждаюсь, что все Ваши рекомендации (и Ваших коллег тоже) основаны на личном ИМХО, а его как говорится сложно оспорить, ибо Админ всегда прав ))) Да и ещё, читая форум, неоднократно сталкивался, как Вы с коллегами начинаете себе противоречить, достаточно почитать форум поглубже. Хотелось бы на форуме от ГУРУ получать истинную, технически обоснованную информацию.

Я бы остановился на Special Tec LL 5W-30, артикул 8055. ИМХО вязкость 5-30 более подходит для турбомоторов, нежели 5-40. А моющие свойства у сравниваемых масел практически одинаково высокие, так как щелочность близка. А с этого места можно поподробнее? Из за конструктивных особенностей турбины. И всё-же? )