qamboldima

Новичок
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О qamboldima

  • Звание
    Новичок
  1. Да к диллеру ездил как то . Типа проверить ходовую ездил а на самом деле позадалбливал их всякими вопросами. В том числе и про сажевик. Мастер открыл капот посмотрел а сказал : Вам повезло тысяч на 60 -100. И вот не помню что точно он сказал ... Либо у вас нет сажевого фильтра либо нет катализатора. В другом сервисе "Дизель сервис" мастер сказал что "вон видишь у тебя около движка в самом низу (смотрели мы открыв капот) стоит фильтр. Он у тебя есть но без датчиков . А на счет катализатора не уточнил. Спросил токо как этот фильтр чистить. Он сказал что просто выезжай на трассу и 50 км со скоростью 80-100 и оборотами около 3000 едь. Датчиков у тебя нет и систему они душить не будут. По маслу 0W-30 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=43 "30" это же значит что до 20-25 градусов тепла. А летом у нас в Ростове-на-Дону под 35-40 бывает . Может есть 0W-40. И вот эта фраза в описании мне непонятна " Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30. Специальный продукт для автомобилей VW с двигателями R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006 (для других двигателей - Top Tec 4200. У меня то конца 2007 года машина . Значит мне предпочтительнее лить Top Tec 4200 ?
  2. Здравствуйте. Подходит очередная замена масла (7500 тысяч) на моей семейной VW Caravelle TDI 2.5 AXD (безременной дизель, насос форсунки) вроде без катализатора но с сажевым фильтром который без датчиков . 2007 года выпуска. Пробег 203000. Я покупал ее с пробегом 196000 (больше половины пробега по трассе) Она Германской сборки (Ханкувер). Механическая 6 ступенчатая коробка . Подключаемый полный привод. При покупке заменил все жидкости (масло двиг, масло в КПП, охлаждайка, тормозуха, масло диффиренциала , масло муфты Халдекс , жидкость гура) + все фильтры. Прошлый владелец заливал только Лонг ЛАйв 2. Я по рекомендации сервисника купил ликвимоли Лонг тайм хайдч тек 5W-30 синтетика Синяя канистра). Говорит во все туареги с такими движками я заливаю это масло и ездят парни нормально. Тут как то ехал мимо дизельной мастерской и решил зайти. Спросил мастера что может надо сделать какую то чистку (например клапана ЕГР) или профилактику (все таки 200000 тысяч пробег) Вобщем Мастер сказал что не нужно в налаженный механизм лезть пока все работает как надо и не выскакивает ошибок. Спросил что я за масло доливал . И сказал : Лей так же ливкимоли но 5W-40 или 10w-40 но с молигеном. Говорит что чем больше движок прошел бем большей вязкости масло ему надо лить с приходом все большего пробега. А с молигеном будет еще и против нашей солярки с высоким содержанием серый лучше справляться и повышенная смазываемость у масло с молигеном. Я начал рыться в Нэте но так и не понял какой допуск лучше лить . Там же подразделяется на с ТУрбина/ без Турбины , насос-форсунки или нет . с сажевым или без. Вобщем если кто то на форуме есть (или СПЕЦЫ ликвимоли) с такими машинами или такими движками то скажите какое вы масло выбрали. И вообще какие масла для КПП , муфты и дифференциала лучше заливать. Да и про другие жидкости (тормозуха, ГУРа, тоже раскажите )