Pentax

Т.е. как я понимаю, в системе после промывки остаётся некое кол-во воды, и ...ну к примеру система 6,5 литров, допустим мы желаем получить состав 1:1, тогда я заливаю значит 3-3,5 литра концентрата и доливаю до уровня уже дистиллятом, так? А вот исходя из этого всего, у меня система 6,5 литров, могу я залить 4 литра концентрата и долить водой...а то 1:1, 3,5 литра и будет потом у меня ещё в четвёртой бутылке 0.5 литра валяться.Т.е. составчик "по-крепче" будет.

На сайте баночки имеют иную форму и цветовое оформление. в магазине заходил...есть только белые бутыли...это старый вариант тор. жидкости? И подскажите, поршень суппорта (тот, что давит в колодку тормозную) перед установкой в суппорт чем-то смазывается?

У меня тоже попутно вопрос....чем промыть и нужно ли, при смене с DOT4 на DOT5.1?

а зря и...вот сами всякую гадость в рот не тащите небось, на этикетку глядите, состав, срок годности...а в авто значит можно и потом гадаем, от чег оу него "живот разболелся". Я не экстрасенс, но двигатель двигателю рознь, мог и канал маслянный забиться, вот и греется. Я не Борода, но: - какое масло? -сколько влито? -какой масляный фильтр и как устанавливался? -давление масло проверить бы надо ...КераТек 99,9% здесь ни при чём.

и ещё, подскажите, ляжет ли вышеуказанное средство на грунт (Body "травящий" антикорр)?

А такой вопрос....можно ли вскрыть банку и нанести состав просто кистью? Проблемы с компрессором и придётся прилично упаковывать салон, если применять распыл.

Отчитываюсь. Присадку применил, две упаковки, из расчёта один тюбик на литр масла. ............РА-БО-ТА-ЕТ!!!!

Я не автомобильный ГУРУ, но читал на сайте Mahle, что довольно распространённое мнение о том, что "масло не ест", значит хорошо, является ошибочным. Во-первых, не есть))) не может. Во-вторых, расход масла с точки зрения инженеров Mahle абсолютно нормальное явление. Вопрос в его размерах...у производителей можно найти указание на допуск по расходу масла. Пяткой в грудь себя бить не буду, но я доверяю инженерам Mahle. Жаль ссылку дать не могу.

Применял герметик, так сказать с перестраховкой. Потёк радиатор печки, поменял его, но не на новый...заменял весь объём антифриза и сразу добавил герметик, с вышеописанными проблемами, слава Богу, не столкнулся. Эксплуатируется второй год, герметик этот же срок там плещется. Антифриз G11 от LM, герметик естественно тоже. Авто, Golf II, выпуск "середины конца ХХ века" (1986г)

В настоящий момент зачищаю пол в салоне и багажнике своего не молодого уже Гольфа (1986 года рождения). В принципе удалось зачистить довольно чисто, мелкие крапинки ржавчины тоже, естественно в швах добыть её трудно, как мог вычистил.Зачищенный металл обработал фосфорной кислотой с цинком. Теперь встал вопрос, чем это загрунтовать, защитить и т.п. Предложение чудо-продавцов в магазине замазать всё это пушечным салом в перемешку с отработкой отклонил безоговорочно.

Спасибо за ответ, посему и спросил, что сомнения были

Подскажите, какие радикальные отличия средства для остановки течи трансмиссионного масла и моторного? ПРисадка для трансмиссионного стоит как литр самого масла и при этом 50мл. средства рассчитано на 1л. масла, т.е. мне нужно 2 таких тюбика...весьма накладно... Пробовал это средство в отечественной КПП не помогло, сейчас в Гольфе сочится через прокладку, хотя на сервисе сказали "А какого .... здесь вообще прокладка делает, её здесь быть не должно"....для того, чтобы это всё исправить, нужно сдёргивать КПП и разбирать, это не дёшево. По идее нужно залить два тюбика для трасмиссии, но отрицательный предыдущий опыт останавливает...для мотора пробовал моторное, нормально....может залить его в КПП и объём больше и цена ниже.

Интересный вопрос, Фарид...у меня такие тоже аспекты с гидрокомпенсаторами. Я вот голову ломаю, может прокачивается не нормально масло...маслянный насос "ослаб", редукционный клапан... Загущевающие компоненты...износ "колодцев" в которых гидрокомпенсаторы, зазор уплотнить может, тем самым также уменьшить шум....ИМХО конечно.

а 5w-50 в таком случае не в помощь? Брал Шелл ультра синтетику...так на угар ушло много и звук двигателя как водой смазывается, а не маслом. Самое забавное, что на Маннол 20w-50 движок работал как кот мурлыкал, но продлевать сию идилию я не смог, ибо живёт мой Гольфик на улице и что мне делать в мороз с минералкой 20w-50?

пользую Molygen 10w-50, Golf II двигатель EZ 1,6 год 86 (карбюраторный). Стучали гидрики, заменил на новые...стук не исчез, периодический случается что один-два как дятлы работают и даже после прогрева... то потом опять "почти не слышно". Может масло густовато для этого движка? Вчера сосед пожаловался, мол по моей рекомендации сменил на своём Пассате масло на вышеуказанное и теперь я косвенно как бы виноват, гидрики у него стали стучать, мол на Castrol 5W-40 такого не было...я теперь в сомнениях...да ещё успел другому соседу показать банку с Молигеном, тот "зажёгся" в свою Ауди "бочку" залить...теперь думаю, может отговорить.