Артур71

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикации

    33

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Артур71

  2. Касаемо базы масла и присадок

    в Ваши отзывы

    Опубликовано:

    1 минуту назад, Schumacher сказал:

    Уважаемый Артур 71!

    Искренне сожалеем что Вас огорчил последний семинар. Что касается поднятой Вами темы, не корректно выдергивать из контекста отдельные и выгодные в Вашем свете отдельные фразы. Что касается базовых масел и присадок, то состав рецептур, компоненты и технологии изготовления являются "ноу-хау" компании, и не уместно с Вашей стороны не обладая полной информацией проводить предвзятые сравнения. Выносим Вам предупреждение, и при следующих некорректных высказываниях Вы будете переведены на премодерацию. Чем еще можем Вам помочь?

     

    Так тему и создал для того что бы получить полную информацию. Что же вы меня как врага то воспринимаете? Поведайте весь процесс, чья база, чьи присадки, и в чём "ноу-хау"

  3. Касаемо базы масла и присадок

    в Ваши отзывы

    Опубликовано:

    Последний семинар на тему моторных масел очень сильно огорчил. В открытую было сказано что Liqui Moly не имеет нефтеперерабатывающих заводов. Покупается база (такая же как у конкурентов) и присадки покупаются (а не производятся, за исключением Molygen и MoS2). Все это дело "правильно" смешивается и всё. 

    Может быть что то не правильно сказали? Хотелось бы разобраться, экономическая ситуация сложная, если база и присадки одинаковые, то зачем платить больше.

    Некоторые оригинальные масла стоят в 2 раза дешевле. Это весомо  

  4. Масло для Citroen DS4

    в Европейские производители

    Опубликовано:

    Ну да, всё верно. Было бы у Liqui Moly в ассортименте что то с допусками и лучшими характеристиками, то использовали бы без проблем. Но повторюсь, задача стояла найти ЛУЧШЕЕ масло для этой машины.

    Вопрос остался только один, почему у немцев TopTec 4310 это полусинтетика, а у нас это HC за немыслимые деньги?

  5. Масло для Citroen DS4

    в Европейские производители

    Опубликовано: · Изменено пользователем Артур71

    27 минуты назад, v.chaykin сказал:

     В данной ситуации ориентироваться на конвеерную заливку мы бы не стали, потому как у той же компании BMW, в сотрудничестве с которой был разработан этот двигатель, есть ограничения на применнение малозольных масел на территории России. Поэтому с эксплуатационной точки зрения, с оглядкой на рекомендации BMW, мы бы рекомендовали Вам обратить внимание на моторные масла с допуском BMW Longlife-01 (BMW LL-01). К сожалению, вместе с конвеерной заливкой масла компании автопроизводители не могут поставлять в Россию дороги и необходимое колличество качественного топлива, для полного жизненного цикла автомобиля.

    Всё это на уровне доводов. В своё время был hyundai matrix так там дизайн пининфариана разрабатывала. Одно дело если бы тут стоял мотор БМВ прям в копейку такой же, как на самих БМВ, другое дело участие в разработках. 

    Да и потом у BMW вообще заморочек на тему масла нет, LL01 и LL04 который для РФ отменён, а вот PSA допусков больше в разы.

    Я бы залил 0W-30 syntoil, но где гарантии что это не навредит автомобилю?

    С VW к примеру всё иначе, когда с 504 допуском дилер одобряет использование 502 допуска и мы для себя выбираем либо малозольное, либо любое другое... Тут так не прокатит, так как Citroen нам выбора не дает. 

    Задача выбрать лучшее масло для этой машины без привязки к бренду и плану по продажам special tec ll

  6. Масло для Citroen DS4

    в Европейские производители

    Опубликовано:

    Technische Daten Pourpoint -45 °C DIN ISO 3016

    Verdampfungsverlust (Noack) 10,0 % CEC-L-40-A-93

    Flammpunkt 228 °C DIN ISO 2592

    Gesamtbasenzahl 6,4 mg KOH/g DIN ISO 3771

    Sulfatasche <= 0,8 g/100g DIN 51575

    Farbzahl (ASTM) L 2,0 DIN ISO 2049
    Viskositätsindex 168 DIN ISO 2909

    Dichte bei 15°C 0,845 g/cm³ DIN 51757

    Viskosität bei 40°C 53,5 mm²/s ASTM D 7042-04

    Viskosität bei 100°C 9,7 mm²/s ASTM D 7042-04

    Viskosität bei -40°C (MRV) < 60000 mPas ASTM D 4684

    Viskosität bei -35°C (CCS) <= 6200 mPas ASTM D 5293

    Характеристики уступают по top tec 4310. На немецком сайте данное масло находится в разделе полусинтетика, низкий индекс вязкости, температура вспышки тоже ниже, а ценник больше. Хотелось бы всё таки достойную замену с характеристиками не хуже чем масло первичной заливки

  7. Масло для Citroen DS4

    в Европейские производители

    Опубликовано:

    • TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 Единица Метод Значение
    Класс вязкости - SAE J300 0W-30
    Плотность при 15oС мм2/с ASTM D1298 843
    Кинематическая вязкость при 40oС мм2/с ASTM D445 50,1
    Кинематическая вязкость при 100oС мм2/с ASTM D445 9,8
    Индекс вязкости - ASTM D2270 187
    Температура застывания oС ASTM D97 -48
    Температура вспышки oС ASTM D92 234

    А если попробуем подобрать продукт не уступающий этим характеристикам?

    Допуск PSA Peugeot Citroen B71 2312 чем уникален?

  13. Жидкость для омывателя стекла Liqui Moly

    в Жидкости для омывателя стекла

    Опубликовано:

    В 09.01.2016 at 19:30, AZhuravskiy сказал:

    Моторчик работает?

    В предыдущем посте опечатался. -6 естественно. 

    Моторчик замерз. В другой машине была залита жижка -27*. На улице сегодня 20* моторчик тоже прихватило. 

  14. Жидкость для омывателя стекла Liqui Moly

    в Жидкости для омывателя стекла

    Опубликовано:

    Недавно на улице был стабильный плюс, жидкость -15 и немного разбодяженная водой... При отрицательной температуре долил до полного жидкость -27. В итоге сейчас на улице +6 но омыватель не работает.

  15. преемственность форума или уничтожение ?!

    в Вопросы и предложения по форуму и сайту

    Опубликовано:

    Обновите версию форума, очень много косяков. Во первых не везде всё переведено на русский. Во вторых коряво вставляются цитаты. В третьих - блок "последние темы" в принципе не работает и не обновляется.

    Все эти недочёты можно устранить буквально за полчаса! Знаю не понаслышке, так как я сам владелец нескольких форумов на платформе IPS

  17. масло для чипованного VW Тигуан 2.0

    в Европейские производители

    Опубликовано:

    1 минуту назад, AZhuravskiy сказал:

    Добрый вечер!  И какие ощущения? Поделитесь пожалуйста.

    Ощущения положительные! Более подробно всё высказывал тут: http://skoda-tula.ru/topic/587-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2-18-tsi/ 

    Изначально был залит Shell 0W-30. На прошлой машине пробовал Motul 300V 5W-40. В итоге пока что не планирую соскакивать с Syntoil energy

  18. Подскажите масло КПП OPEL ASTRA GTC

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    42 минуты назад, AZhuravskiy сказал:

    Владельца заинтересовал вполне конкретный продукт, переубеждать дело не благодарное.

    Это только с точки зрения продавца, но никак не с точки зрения форума. В обсуждениях рождается истина и задача разобраться как правильно, а не как продать без лишних усилий...

    43 минуты назад, AZhuravskiy сказал:

    нареканий по применимости не возникает.

    В инструкции к автомобилю есть требования использовать масло Dexos2. Проходил ли продукт Molygen 5w-30 одобрения на соответствие Dexos2

    Да и что голову ломать, открываем http://liquimoly.ru/podbor.html Молигена я тут не вижу что то. 

    46 минуты назад, AZhuravskiy сказал:

    так вот на мой вопрос, что означает определенный допуск и чем он лучше международных спецификаций ответом было молчание.

    А был ли опыт ремонта двигателя по гарантии с использованием масла не одобренного GM? Поговорить можно о чём угодно, но вот молчание гарантийщика не спасёт кошелёк клиента...

    47 минуты назад, AZhuravskiy сказал:

    Допуск это внутренний документ компании, кстати везде указывается только рекомендация по применению масла с определенным допуском, а не прямое указание к использованию.

    Так рекомендации ведь нет