max_g
-
Публикации
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем max_g
-
-
до кучи еще вопрос
Ceratec и АКТИВ ПЛЮС БЕНЗИН от Супротека это аналоги или принципиально разные присадки по конечному результату?
-
подскажите еще пож
в чем отличие масел 39010, 8055, 9055 и можно ли их мсешивать между собой?
-
сейчас ремонт невозможен.
нужно с минимальными потерями отъездить еще минимум до следующей замены.
течи масла нет, а следовательно это или маслосъемные кольца, но тогда машина ведь должна дымить или маслосъемные колпачки. не знаю должна машина дымить в этом случае или нет
насколько я понимаю других вариантов нет.
Вы считаете что шансов у Стоп-течи нет?
-
подскажите 5182 и 1995, кроме объема упаковки отличаются?
после заливки 7592 даже 10-20-30 метров до подъемника ехать категорически нельзя?
сейчас залито 9055, при этом адский расход в литр на 1000 км,
рассматриваю несколько вариантов, учитывая сколько я доливаю масла
1 еще раз попытать счастья и попробовать 2853 НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30 (самое дорогое)
2 7501 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
3 8031 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4300 5W-30
4 2322 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4400 5W-30
5 2378 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4500 5W-30
6 8033 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
7 8064 НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30
8 9043 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
к маслу планирую долить 5182 0,5л
в каком из этих случаев имеет смысл использовать еще и присадки 1996, 3901, 3721, 9050
может какие-то варианты категорически противопоказаны?
за счет чего масло 2853 самое дорогое из перечисленных?
PS дыма при работе двигателя нет
Блгодарю
-
да потому что тупо прокатать 200 км совсем не хочется, а суточный пробег не большой. это раз
и второе с сервисом не так просто договориться на определенное время.
-
В 09.03.2017 в 17:29, V.Chaykin сказал:
А так как реальный пробег не всегда равен работе двигателя по мото-часам мы рекомендуем не затягивать на недели/месяцы использование очистителя масляной системы 1990.
Советуем не затягивать и не более XX дней согласитесь это разные вещи
конкретная промывка за сколько дней теряет свои свойства? или сколько минимум дней она их сохраняет?
-
3 часа назад, Борода сказал:
Должна пройти адаптация
какая адаптация? к чему?
3 часа назад, Борода сказал:всегда будет полезно.
ну это конечно. вот только эффективность выше или ниже 1989 после 7553.
7553 тоже клапана чистит или совсем нет?
3 часа назад, Борода сказал:+7592 уже не обязательно
почему?
-
откатал 7553. по БК расход топлива на литр вырос.
к замене масла приготовил 1990+7592
и еще купил баночку 1989. думал провести раскоксовку колец, но наткнулся на это сообщение :
"Средства,где на этикетке указано "специально для заскоксовки колец" у ЛМ нет, но можно воспользоваться Ventil Sauber, арт.1989. По 50 мл в цилиндр на ночь, утром завести, погонять 15-25 мин на средних оборотах, а затем сменить масло. Похожие результаты дает долгоиграющая промывка масляной системы Ol-Schlamm-Shpulung, арт.1990, применять по инструкции на баночке. Возможно применене других препаратов ЛМ, но перечисление займет много времени. " Гость Борода
вот я и думаю, может 1989 просто в бензин залить и отъездить? раз 1990 аналогично действует.
есть ли смысл лить 1989 в бензин сразу после 7553? или все же лучше объединить 1990+1989(в цилиндры)+7592?
-
за рекомендацию спасибо, но 0w30 вообще улетало.
7553 до замены или после, или вообще не важно?
Можно ли использовать сразу 3, не забьется ли окончательно и опять таки это лучше заливать, перед дальней дорогой или наоборот при небольших поездках лучше вырабатывать?Буду благодарен если Вы прокоментируете и остальные моменты в моем первом сообщении.
PS. те Вы считаете пока нет смысла применять 5182 и 1989 в цилиндры и в топливо?
20 часов назад, v.chaykin сказал:В топливо арт. 7553
с вашего же сайта " Injektion Reiniger High Performance - средство для очистки топливной системы при ярко выраженных загрязнениях топливной системы: периодически "глохнущем" двигателе, нестабильных оборотах холостого хода, аномально высоком расходе топлива, задымлении выхлопа и т.п. " этого ничего ведь нет.
почему рекомендуете именно сразу сильный?
-
3 часа назад, Brian сказал:
Чёт мне кажется с таким расходом присадки не помогу. Ремонт нужен.
возможно. но разбирать машину сейчас нет финансовой возможности. поэтому варианта у меня 2: лить масло или попытаться налить присадки.
-
Добрый день.
Volvo V70II бензин 170 лс.
при покупке пробег 175т км сейчас 200т км.Что лили и как промывали до меня я не знаю. Я вначале заливал LiquiMoly 0W30 Special Tec, но из-за расхода перешел на Molygen 5W-50.
Я ни чем не промывал.
при следующей замену планирую перейти на Molygen New Generation 5W-40
расход был 800-1000/1000 км, сейчас снизился. возможно связано с тем, что перестал ездить по трассе, преимущественно движение в городе по 3-5 км.
внешних признаков течи, синего дыма не наблюдаю. компрессию не мерил, но жалоб на мотор у меня со спокойным стилем вождения нет. на мой взгляд мотор работает достаточно ровно.
знакомый послушал - ему кажется что клапана цыкают, хотя я не слышу и машина не сильно прогретая - после 3 км пути
Здесь https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/19033-raskoksovka-porshnevyih-kolets/&do=findComment&comment=73573 КОТ пишет что возможно "немного подливают форсунки и "подвисает" клапан вентиляции картера. Чаще всего именно они дают умеренный расход в городе и повышенный при выезде на трассу."
чем из ваших средств можно промыть маслоуловитель, тк снять его на моей машине проблематично? хватит 1990?В этой же ветке Борода пишет "попробуйте рескоксовку через свечные отверстия. На горячем двигателе заливайте 1989 по 50 гр в каждый цилиндр и оставьте максимум на 6 часов. Далее, продуваете цилиндры, прокручивая стартером со снятыми свечами, после ставите свечи, заводите и с прогазовками до момента, когда движок перестанет дымить." это можно делать без привязки к смене масла и свечей?
1989 это присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber. если проведу процедуру написанную выше, то просто залить в бак тоже не помешает? или у меня нет симптомов для необходимости данной процедуры? в каком режиме лучше заливать, перед дальней дорогой или наоборот при небольших поездках лучше вырабатывать?В 1989 написано очистка форсунок, речь идет про форсунки инжектора? тогда вопрос в каком случае достаточно 1989 а в каком надо использовать ваши 7529 или 7568
Думаю будет полезно промыть систему Oil-Schlamm-Spulung 1990, но вот нужно ли еще добавлять Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592?До смены масла еще +-2000 км имеет ли смысл залить в старое масло Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла 5182 для профилактики маслосъемных колпачков, и сколько ее лить при объеме масляной системы 5,2л. не будет ли много две бутылки? и не вымоют ли ее потом очистки.
PS возможно пост несколько сумбурный тк попытался максимальное количество вопросов охватить сразу
Заранее благодарен
-
1 финансово не потяну сейчас. на ремонт нужно тыс 50, а до движка надо ходовую подремонтировать, что тоже не дешево.
2 предыдущий раз менял после 10000.
сейчас после замены проехал 9000.
Как я понимаю это масло должно ходить более 10000. а учитывая его постоянное обновление и подавно.
-
перефразирую несколько вопрос. предположим я купил в остатках 10л старого 5W-50.
я могу или заменить полностью и мне с учетом долива хватит еще тысяч на 10 или доливать эти 10 л до полного их расходования. и мне хватит их доливать тысяч на 15. ( думаю летом угар будет больше) и суммарный пробег до смены предположительно будет 25000. или купить из остатков 5 литров и доливать еще ~7000км с сумарным пробегом 16000 км
-
10 minutes ago, Борода said:
Старый Молиген трудно найти
вроде есть в остатках. по этому и спрашиваю. если бы я его не нашел, то вопрос бы отпал сам собой.
а если менять полностью то все равно лучше использовать Synthoil High Tech 5W-50 чем Molygen New Generation 5W-40?
-
что посоветуете.
на 5-50 проехал 9000 долив около 3 л и сейчас опять надо доливать. те видимо угар все же снизился грамм до 500.
можно
1 либо в остатках купить еще 5-50 скажем 10л и потихоньку доливать
2 купить Leichtlauf High Hech и долить
3 заменить на Leichtlauf High Hech
4 ваш вариант
заниматься ремонтом движка пока возможности нет. и менять масло тоже не очень хочеться. вроде старое прошло не много особенно учитывая постоянное добавление нового.
-
Leichtlauf High Hech 5W-50 такого масла на сайте нет.
есть Leichtlauf High Hech 5W-40. Вы про это говорите?
-
4 minutes ago, Борода said:
Замена старому Молигену 5-50 это Leichtlauf High Hech 5W-50, артикул 8028.
5-40 Вы имели в виду?
те новый Молиген только для новых машин? и со старым его смешивать нельзя? а Leichtlauf High Hech 5W-50 можно доливать в старый молиген?
-
это все понятно, но хотелось бы понять разницу в маслах
тем более что, если мне память не изменяет, 5-40 преподноситься как замена 5-50
-
я пробовал заливать 0-30 угар такой же если не больше
именно с родного вольвовского 0-30 из-за большого угара я перешел на 5-50
-
у меня сейчас залито 5-50
Volvo V70 угар масла большой.(примерно 800-1000мл/1000км)
если я найду 5-50 лучше его взять на доливку и в запас на одну замену или сразу брать 5-40NG
и можно ли его доливать в 5-50?
у какого масла хотябы теоретически меньше угар на одном и том же двигателе
-
подскажите, а чем это НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 лучше/хуже чем
Moligen 5-50.
Промывка Oil-Schlamm-Spulung (1990)
в Промывки масляной системы
Опубликовано:
Прошу представителей компании прокоментировать данное видео:
Тест промывки Liqui Moly. Отмыла ли промывка закоксованные кольца.