max_g

Новичок
  • Публикации

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем max_g


  1. сейчас ремонт невозможен. 

    нужно с минимальными потерями отъездить еще минимум до следующей замены.

    течи масла нет, а следовательно это или маслосъемные кольца, но тогда машина ведь должна дымить или маслосъемные колпачки. не знаю должна машина дымить в этом случае или нет

    насколько я понимаю других вариантов нет.

    Вы считаете что шансов у Стоп-течи нет?


  2. подскажите 5182 и 1995, кроме объема упаковки отличаются?

     

    после заливки 7592 даже 10-20-30 метров до подъемника ехать категорически нельзя?

     

    сейчас залито 9055, при этом адский расход  в литр на 1000 км,

    рассматриваю несколько вариантов, учитывая сколько я доливаю масла

     

    1  еще раз попытать счастья и попробовать 2853 НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30 (самое дорогое)

    2 7501 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40

    3 8031 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4300 5W-30

    4 2322 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4400 5W-30

    5 2378 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4500 5W-30

    6 8033 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30

    7 8064 НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30

    8 9043 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

     

    к маслу планирую долить 5182 0,5л

     

    в каком из этих случаев имеет смысл использовать еще и присадки 1996, 3901, 3721, 9050

     

    может какие-то варианты категорически противопоказаны?

     

    за счет чего масло 2853 самое дорогое из перечисленных? 

     

    PS дыма при работе двигателя нет

     

    Блгодарю

     


  3. В 09.03.2017 в 17:29, V.Chaykin сказал:

    А так как реальный пробег не всегда равен работе двигателя по мото-часам мы рекомендуем не затягивать на недели/месяцы использование очистителя масляной системы 1990.

    Советуем не затягивать и не более XX дней согласитесь это разные вещи

     

    конкретная промывка за сколько дней теряет свои свойства?  или сколько минимум дней она их сохраняет?


  4. 3 часа назад, Борода сказал:

    Должна пройти адаптация

    какая адаптация? к чему?

     

    3 часа назад, Борода сказал:

    всегда будет полезно.

    ну это конечно. вот только эффективность выше или ниже 1989 после 7553.  

    7553 тоже клапана чистит или совсем нет?

    3 часа назад, Борода сказал:

    +7592 уже не обязательно

    почему?


  5. откатал 7553. по БК расход топлива на литр вырос.

    к замене масла приготовил 1990+7592

    и еще купил баночку 1989. думал провести раскоксовку колец, но наткнулся на это сообщение :

    "Средства,где на этикетке указано "специально для заскоксовки колец" у ЛМ нет, но можно воспользоваться Ventil Sauber, арт.1989. По 50 мл в цилиндр на ночь, утром завести, погонять 15-25 мин на средних оборотах, а затем сменить масло. Похожие результаты дает долгоиграющая промывка масляной системы Ol-Schlamm-Shpulung, арт.1990, применять по инструкции на баночке. Возможно применене других препаратов ЛМ, но перечисление займет много времени. "  Гость Борода

    вот я и думаю, может 1989 просто в бензин залить и отъездить? раз 1990 аналогично действует.

    есть ли смысл лить 1989 в бензин сразу после 7553? или все же лучше объединить 1990+1989(в цилиндры)+7592? 


  6. за рекомендацию спасибо, но 0w30 вообще улетало.
    7553 до замены или после, или вообще не важно?
    Можно ли использовать сразу 3, не забьется ли окончательно и опять таки это лучше заливать, перед дальней дорогой или наоборот при небольших поездках лучше вырабатывать?

    Буду благодарен если Вы прокоментируете и остальные моменты в моем первом сообщении.

    PS. те Вы считаете пока нет смысла применять 5182 и 1989 в цилиндры и в топливо?

    20 часов назад, v.chaykin сказал:

    В топливо арт. 7553

    с вашего же сайта " Injektion Reiniger High Performance - средство для очистки топливной системы при ярко выраженных загрязнениях топливной системы: периодически "глохнущем" двигателе, нестабильных оборотах холостого хода, аномально высоком расходе топлива, задымлении выхлопа и т.п.  "  этого ничего ведь нет. 

    почему рекомендуете именно сразу сильный?


  7. 3 часа назад, Brian сказал:

    Чёт мне кажется с таким расходом присадки не помогу. Ремонт нужен.

    возможно. но разбирать машину сейчас нет финансовой возможности. поэтому варианта у меня 2: лить масло или попытаться налить присадки.


  8. Добрый день.
    Volvo V70II бензин 170 лс.
    при покупке пробег 175т км сейчас 200т км.

    Что лили и как промывали до меня я не знаю. Я вначале заливал LiquiMoly 0W30 Special Tec, но из-за расхода перешел на Molygen 5W-50.
    Я ни чем не промывал.
    при следующей замену планирую перейти на Molygen New Generation 5W-40
    расход был 800-1000/1000 км, сейчас снизился. возможно связано с тем, что перестал ездить по трассе, преимущественно движение в городе по 3-5 км.
    внешних признаков течи, синего дыма не наблюдаю. компрессию не мерил, но жалоб на мотор у меня со спокойным стилем вождения нет. на мой взгляд мотор работает достаточно ровно.
    знакомый послушал - ему кажется что клапана цыкают, хотя я не слышу и машина не сильно прогретая - после 3 км пути 

    13735813_s.jpg 13735814_s.jpg

    Здесь http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/19033-raskoksovka-porshnevyih-kolets/&do=findComment&comment=73573 КОТ пишет что возможно "немного подливают форсунки и "подвисает" клапан вентиляции картера. Чаще всего именно они дают умеренный расход в городе и повышенный при выезде на трассу."
    чем из ваших средств можно промыть маслоуловитель, тк снять его на моей машине проблематично? хватит 1990?

    В этой же ветке Борода пишет "попробуйте рескоксовку через свечные отверстия. На горячем двигателе заливайте 1989 по 50 гр в каждый цилиндр и оставьте максимум на 6 часов. Далее, продуваете цилиндры, прокручивая стартером со снятыми свечами, после ставите свечи, заводите и с прогазовками до момента, когда движок перестанет дымить." это можно делать без привязки к смене масла и свечей?
    1989 это присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber.  если проведу процедуру написанную выше, то просто залить в бак тоже не помешает? или у меня нет симптомов для необходимости данной процедуры? в каком режиме лучше заливать, перед дальней дорогой или наоборот при небольших поездках лучше вырабатывать?

    В 1989 написано очистка форсунок, речь идет про форсунки инжектора?  тогда вопрос в каком случае достаточно 1989 а в каком надо использовать ваши 7529 или 7568


    Думаю будет полезно промыть систему  Oil-Schlamm-Spulung 1990, но вот нужно ли еще добавлять  Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592?

    До смены  масла еще +-2000 км имеет ли смысл залить в старое масло Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла 5182 для профилактики маслосъемных колпачков, и сколько ее лить при объеме масляной системы 5,2л. не будет ли много две бутылки? и не вымоют ли ее потом очистки.

    PS возможно пост несколько сумбурный тк попытался максимальное количество вопросов охватить сразу
    Заранее благодарен


     


  9. 1 финансово не потяну сейчас. на ремонт нужно тыс 50, а до движка надо ходовую подремонтировать, что тоже не дешево.

    2 предыдущий раз менял после 10000.

    сейчас после замены проехал 9000.

    Как я понимаю это масло должно ходить более 10000. а учитывая его постоянное обновление и подавно.

     


  10. перефразирую несколько вопрос. предположим я купил в остатках 10л  старого 5W-50.

    я могу или заменить полностью и мне с учетом долива хватит еще тысяч на 10 или доливать эти 10 л до полного их расходования. и мне хватит их доливать тысяч на 15. ( думаю летом угар будет больше) и суммарный пробег до смены предположительно будет 25000. или купить из остатков 5 литров и доливать еще ~7000км с сумарным пробегом 16000 км


  11. 10 minutes ago, Борода said:

    Старый Молиген трудно найти

    вроде есть в остатках. по этому и спрашиваю. если бы я его не нашел, то вопрос бы отпал сам собой.

     

    а если менять полностью то все равно лучше использовать  Synthoil High Tech 5W-50 чем Molygen New Generation 5W-40?


  12. что посоветуете. 

    на 5-50 проехал 9000 долив около 3 л и сейчас опять надо доливать. те видимо угар все же снизился грамм до 500.

    можно

    1 либо в остатках купить еще 5-50  скажем 10л и потихоньку доливать

    2 купить  Leichtlauf High Hech  и долить

    3 заменить на  Leichtlauf High Hech

    4 ваш вариант

    заниматься ремонтом движка пока возможности нет. и менять масло тоже не очень хочеться. вроде старое прошло не много особенно учитывая постоянное добавление нового. 


  13. 4 minutes ago, Борода said:

    Замена старому Молигену 5-50 это Leichtlauf High Hech 5W-50, артикул 8028.

    5-40  Вы имели в виду?

    те новый Молиген только для новых машин? и со старым его смешивать нельзя? а  Leichtlauf High Hech 5W-50 можно доливать в старый молиген?


  14. у меня сейчас залито 5-50

    Volvo V70 угар масла большой.(примерно 800-1000мл/1000км)

    если я найду 5-50 лучше его взять на доливку и в запас на одну замену или сразу брать 5-40NG

    и можно ли его доливать в 5-50?

     

    у какого масла хотябы теоретически  меньше угар на одном и том же двигателе