trubitsinaa

Новичок
  • Публикации

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем trubitsinaa

  1. Здравствуйте, ездит в ХМАО, в ЯНАО, круглый год, холоднее - 45 стараюсь не запускать даже с Вебасто. Режим город 60% трасса 40%, иногда и бездорожье бывает. 

    Сейчас заливаю Synthoil, 5w40 летом и 0w40 зимой, интевал смены 8-10 тысяч. Пробег 120 тысяч

  2. Добрый день уважаемые форумчане!

    Подскажите пожалуйста наилучший вариант моторного масла Mitsubishi Pajero 4 3.8 (6G75), присмотрел несколько:

     

     

     

     

    Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30

    Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

    НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

    НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-20

     

    Что лучше всего подходит в мотор 6G75?

     

     

  3. Тогда еще один вопрос, каждый раз, при замене масла пользуюсь промывкой 

    "Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light", после того как залью Ceratec, возможно ли использование промывки? 

    Ceratec думаю добавлять каждые 30000 км., не будет ли слишком часто? 

  4. Добрый день уважаемые форумчане.

    Автомобиль Pajero 4 3.8, двигатель 6G75, давно использую продукцию LM, на зимний период использую моторное масло Synthoil Energy 0W-40, летом Synthoil High Tech 5W-40.

    Скоро предстоит очередная замена, хотел бы попробовать Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect, насколько целесообразно ее применение с вышеназванными маслами?

  5. Нет,  по спецификации GL4,  его и лью, муфта вроде закрытая, момент не передает,  только управляет диффом,  привод переднего моста через цепь. Вот и не знаю, можно присадку добавлять или нет))) 

  6. 1 час назад, v.chaykin сказал:

    Добрый день.
    Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv, представляет из себя соединение дисульфида молибдена его защитные свойства ограничены наличием присадки в масле. Как только масло с присадкой сливается, защитный слой работать перестаёт. Отсюда и срок службы будет равен присутствию масла в коробке.
    Pro-Line Getriebeoil-Additiv - применяется в грузовых автомобилях.
    Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect, присадка нового поколения, которая (по сравнению с дисульфидом молибдена) обеспечивает лучший уровень защиты всех деталей коробки передач, и при этом обладает пролонгированным эффектом (можно применять через одну замену масла).
    В вашем случае можете использовать на выбор любую.

    Thermoflex Spezialfett  в качестве смазки крестовин карданного вала прекрасно подойдет.
    А вот в качестве смазки ШРУС лучше использовать LM 47 Langzeitfett + MoS2

    Спасибо за ответ, а не будет ли проблем с вискомуфтой РК при использовании присадки? 

  7. 55 минут назад, AcidCat сказал:
    9d5bd242-fc64-11db-8b57-505054503030.jpg
    тюбик на литр
     
    841c7c21-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg

    тюбик на 2 литра

     

    первый тбик это дисульфид молибдена

     

    второй тюбик это на основе МОЛИГЕНА

     

    по качеству думаю морочится не стоит ибо обе присадки качественные и даже вторую при смене масла в раздатке и мостах добавлять желательно заново ( а это и есть интервал в 60-80 ткм)

     

    первая естественно обязательна при каждой замене -если принял решение ее лить.

    думаю что в закрытом пространстве (под кожухом шруса или для закрытых подшипников) будет рабоатать отлично.с карданных крестовин может вымыть раньше чем карданную смазку. ибо высотемператрные свойства не всегда=хорошая адгезия к поверхностям... для трипода-неподойдет однозначно!

     

    могу ошибатся -послушаем нашых профи....

    Ок, спасибо за информацию 

  8. Добрый день

    Подскажите пожалуйста какие присадки возможно заливать в раздаточную коробку Mitsubishi Pajero 4.

    Также интересен вопрос о различии между присадками:

    gearprotect, getriebeoil-additiv, pro-line getriebeoil-additiv.

     

    Еще есть  вопрос об использовании смазки для различных приводов Thermoflex Spezialfett  в качестве смазки крестовин карданного вала (вместо смазки для карданных крестовин и подшипников Mehrzweckfett, т.к. у Thermoflex Spezialfett ниже температура застывания); а также в качестве смазки ШРУС.