Edge

Добрый день! Благодарю! То есть моющие свойства этих двух масел будет примерно одинаковой? разница только в молибдено-вольфрамовой присадке в Moligen NG ?

А в Special Tec AA 5w-30 моющий пакет так же на соединениях натрия или все стандартно на кальций завязано ?

Спасибо:) Этого ответа я и ждал )

А клапана не загаживает не проверял ? Или достаточно периодически использовать http://liquimoly.ru/item/7554.html и всё ок будет ? Спасибо за рекомендацию, но вопрос был не об этом) Я в принципе с выбором моторного масла уже определился в пользу Special Tec AA. Но интересует сама суть должно ли быть малозольным масло или не обязательно т.к в gdi как и в дизеле думаю имеет смысл менять масло каждые 5000 км :) Думаю будет корректным скинуть полный текст письма. Согласно данным оригинального workshop manual в рассматриваемом моторе следует использовать моторные масла класса качества не ниже API:SG, каких-либо указаний об энергосберегающих маслах, одобренных по спецификации ILSAC в техдокументах нет(см. вложение). Рекомендации подборщика основаны на требованиях производителя техники. Типичное значение щелочного числа для продукта Magnatec 5W-30 AP составляет 7,02 mg KOH/g (метод ASTM D2896) – данный продукт является среднезольным и одобрен по спецификациям API:SNILSAC:GF-5. Ключевой особенностью такого сочетания спецификаций (в отличие от масел ACEA:A3/B4) являются: повышенные энергосберегающие свойства масла (достигается за счёт сниженного параметра HTHS - для масел SAE:хW-30 API:SN ILSAC GF-5 min 2.9 cP, для SAE:хW-30 ACEA: A3/B4 - min 3.5 cP), вместе с этим, такие масла не проходят тестов на диспергирование сажи в дизельных ДВС в отличие от масел ACEA:A3/B4. Castrol Magnatec 5w-30 AP в большей степени предназначен для моторов Японских и Корейских автомобилей, выпущеных после 2007 года. Для автомобилей более ранних годов выпуска предпочтительнее использовать масла с более высоким показателем динамической вязкости (HTHS). Малозольные масла в сравнении с полнозольными (в равных условиях) имеют меньший запас компонентов для нейтрализации агрессивных продуктов сгорания/несгорания топлива (особенно "ярко" наблюдается этот факт в бензиновых ДВС с непосредственным впрыском топлива GDI) и,соответсвенно, быстрее окисляются, теряя свои свойства. Рекомендуем использовать в моторе 6G74 GDI вашего автомобиля EDGE 0W-30 A3/B4 или Magnatec 5W-30 A3/B4. Просьба сильно не ругаться. Это не реклама, просто был задан вопрос их тех поддержке и не более того. :)

Добрый день! Помогите все таки докопаться до истины. Имея двигатель с непосредственным впрыском имеет ли смысл заливать в него моторное масло LowSaps(малозольное) такое как Special Tec AA 5w-30 или Top Tec 4600 5w-30. Обращался с этим вопросом на oil club, там говорят только малозольные масла и с допусками ILSAC GF-5 ACEA C2/C3 Dexos1. Обращался к технической поддержке другого производителя моторного масла и он заявляет, что на момент выпуска Pajero 3 1999-2007г с двигателями GDI малозольных моторных масел не было и рекомендовал полнозольное, но сократить интервал замены, а так же скинул скрин тех мануала(см вложение). Так же в интернете нашел допуски - не ниже SG/GF-2, но насколько понимаю на тот момент это не было малозольное масло как с допуском GF-5. Честно, уже не знаю чему верить. Если есть возможность разъясните подробно, что и как будет правильно :)

Благодарю. Тоже думаю, что не критично, что не будет в обоих вариантах хватать 20-50 мл :)

Доброго дня! Приобрел промывки http://liquimoly.ru/item/1990.html на 200км и Pro - Line Profi http://liquimoly.ru/item/2425.html 1л. Возможно ли поделить Про-Лайн на 2 машины Pajero 6g74gdi 400мл и Lexus GX 470 2UZ-FE 600мл ?

Благодарю!

http://liquimoly.ru/item/1923.html отличное масло, но по цене будет достаточно тяжеловато потянуть такое, тем более что основа у него ПАО, а это достаточно дорого. выбор тогда стоит между http://liquimoly.ru/item/39007.html Leichtlauf High Tech LL 5w-30 и http://liquimoly.ru/item/39001.html Optimal HT Synth 5w-30 и если действительно сравнивать характеристики по документации, то Leichtlauf будет лучше. Что думаете ?

Добрый день! Топливо думаю среднего качества, покрайней мере я на gdi автомобиле езжу без каких либо проблем, детонаций и.т.д, да и на трассе не вставал из-за топлива ни разу. Топливо возит ННК Камчатка, если память не изменяет то с Хабаровского НПЗ. http://liquimoly.ru/item/39007.html Продукт конечно хороший наверное, смущает только что допуск SL(2001г) в 2017 году А по промывке http://liquimoly.ru/item/2425.html я так полагаю нужно будет сцедить 620мл на 6.2л масла ?

Добрый день. Помогите определиться с выбором моторного масла на GX470 2003 г.в. американец пробег где-то 160000 миль. Склоняюсь, к LM Optimal 5w-30. В этот автомобиль насколько понимаю малозольные масла не нужны. Эксплуатация 50/50 город/трасса. Регион Камчатский край, климат достаточно мягкий -25 бывает может стоять только 1 неделю на крещенские моторы. Летом до +20 доходит довольно редко. И вопрос по промывкам - есть ли упаковки под масляную систему более чем 5л ?

Спасибо, перед сменой масла к сентябрю буду заказывать промывки с офф магазина, т.к в Петропавловске нужных нет (, мб тогда и сразу закажу масло если решу переходить на LM, заодно гляну, что с двигателем на машине отца, возможно буду делать довольно крупный заказ тем более, что у него лексус gx 4.7 2uz-fe с обьемом масла 6.2 литра и промывки для него видимо придется заказывать по 2 штуки каждого вида)

Добрый день! Благодарю! Если оставаться на 40 вязкости подойдут ли эти масла рекомендованные Brian http://liquimoly.ru/item/8029.html или ещё лучше - http://liquimoly.ru/item/9055.html ?

это всё понятно), но всегда ведь нужно знать меру, да бы не переборщить))

Ну, перебарщивать с промывками тоже думаю не стоит, как бы все, что надо и не надо не поотмывало, да и сальники не хотелось бы, что б потекли от огромного кол-ва химии. Ну, и в любом случае жду ответа от технических специалистов LM :)