Edge

Пользователи
  • Публикации

    515
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Edge

  1. Молиген 5-30 это масло для азиатов sn/ilsac gf-5 Ва бы лучше TT4200 подошло
  2. Вообще должно быть норм при такой эксплуатации. Почему нет? Я вот перешел с 5-40 на 5-30 еще более жидкую чем предлагаю вам. Но давайте дождемся ответа представителя компании.
  3. А как вы ездите? Всегда спокойно в режиме город? Или даёте машине под хвост продышаться? Вообще видно, что данное масло перегревает ваш двигатель местами от чего и отложения с лаком. Нужно либо давать машине под хвост хотя бы раз в неделю, что б масло циркулировало по двигателю и я бы ещё порекомендовал вам перейти на 5-30/0-30 например Sintoil 0-30 или TopTech 4200 и соответственно больше оборотов иначе возможно закоксовывание и залегание всего, что только может быть.
  4. Вообще такое изначально нужно было лить в солярис
  5. Нагар на выпускных клапанах ?
  6. Добрый день. Подскажите, а вообще реально ли использовать ТТ1800 в АКПП паджеро, в частности V5A51 с базовой атф SP3. SP4 будет же являться более свежей спецификацией и заменять SP3? По логике все АТФ подвиды Dexron, а 6 меняет 3, но не наоборот. Проводила ли компания Ликви Моли испытания такого формата? Знаю, что Тойота использует WS вместо T4 в АКПП своих автомобилей, в том числе и 4 ступенчатых.
  7. Все норм, можно тысяч 7.5 откатать на нем.
  8. Edge

    Lancer X 2.0

    Думаю 0-20 SpecialTec будет лучшим вариантом для 4b11
  9. Думаю 5-30 ST LL/Sintoil 0-30 A3/B4 зайдет куда лучше чем 5-40 имхо
  10. Видел эту вырезку :) Добрый день! Не думал, что в этих годах ( до 2010) была хоть какая-то разница :)
  11. А чем эти моторы будут отличаться? К примеру мой 6g74gdi и с дилерского пыжа 6g74gdi. По сути оба мотора одинаковы до состовляющих и ПО :)
  12. Не могу согласиться с этим всё же, даже для условий РФ лучше пусть и А3/В4, но 5--30 или если есть возможность А5/В5 5-30 + молибденовая присадка для тишины и акустического спокойствия
  13. 5-40 в японский двигатель, вы чего товарищь? Имхо надо вам ездить на Ilsac или A5 5-30 не больше, все проблемы в митсубовских движках начинаются от густых масел и перекатов между сменами... имхо ваше ST AA 5-30, а может и 5-20. Конечно уже надо промывать движку или раскоксовывать.
  14. Не совсем, оно в 19 году стало соответствовать dexos 1 g2 мог поменяться пакет присадок, но в целом оно должно норм смешиваться ведь оно все ilsac
  15. Да, я то уже давно полирнул :)
  16. Наверное, всё дело в полировке тряпочкой теми же составами, но за 1500 за фару ? Да и самому, что-то делать на своём авто довольно приятно.
  17. можно, либо можно залить его в свежее масло и после слива пролить литр своего масла, что бы смыть несливаемый остаток - должно быть дешевле покупки промывочного масла
  18. Так он на сайте есть в разделе где купить самый первый - купить в фирменном магазине.
  19. Промывать по идее всегда нужно, даже у митсубиси есть фирменные промывки двигателя и топливной в продаже у дилера. Как дела с температурой обстоят? Если не сильно холодно зимой лучше 10-40 лить лайтлауф
  20. Мотор с прямым впрыском D4S верно ? Еще и с гидрокомпенсаторами, я бы посоветовал лить пожиже, например 5-30 ilsac gf-5 и сочетать с dexos1 g2 т.к 2 литра турбо непосредственный впрыск и лучше бы уменьшить возможность эффекта LSPI то SpecialTec AA 5-30 либо SpecialTec Dx1 5-30 и замена раз в 7000 км
  21. До -40 масло должно быть 0wXX например SpecialTec V 0w30
  22. Холодно зимой и малые пробеги, для такого думаю лучшим вариантом будет https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-masla-special-tec/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-special-tec-aa-0w-20/ 0w20 ilsac как раз при таком пробеге на год эксплуатации и не более, при желании можно залить ММР, но не обязательно.