Edge

Пользователи
  • Публикации

    258
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Edge

  1. Вообще VAG вроде как предпочитает 5w40 502/505 хотя у вас не ясно, что за двигатель. на 15000 не рассчитывайте максимум это 7500 в тяжелых условиях. И если есть комп прежде всего ориентируйтесь на моточасы 250-280 думаю максимум. По гибриду - C3 это среднезольный вариант масла A3/B4 будет очень густым и никак оно с GF5 не пересекается. В приус 0w20 SpecialTec AA и всё.
  2. Может быть только если вместо арт. 1975 А вот арт.1912 нужно искать или заказывать.
  3. Вообще да, 5w50 густовато. Насколько знаю даже ребята с ASX клуба писали письмо в mmc как раз из-за таких случаев использования не корректного масла и Рольф перестал быть офф дистрибьютором
  4. Добрый день, магазин MotorOil24 является офф партнёром LM как пишут у них на сайте? На сайте LM в списках партнеров онлайн магазинов не нашел их. https://motoroil24.ru/
  5. Кстати можешь еще глянуть Top Tec 4600 тоже c3 только dexos2
  6. 1. Optimal HT Synth 5W-30 - полнозольное масло a3/b4 2. Special Tec AA 5W-30; - азиатское среднезольное маловязкое 3. Molygen New Generation 5W-30. - азиатское среднезольное маловязкое с вольфрамовой присадкой зеленого цвета. Вообще хорошо бы залить перед сменой промывки для мягкой раскоксовки арт 1990 и 10 минуткуу пролайн. Мотор азиатский, возможно маловязкое будет кстати, сейчас думаю лучше было бы Special Tec AA 5W-30 + в него стоп-течь моторного масла и покатать пару замен. Если ситуация исправится, можно перейти на молиген
  7. В Moligen 5w50 насколько понимаю не было вольфрамовой присадки. По снятию с производства как мне кажется moligen 5w50 ребрендили в sintoil 5w50 оба на ПАО основе, но это лишь мои догадки :)
  8. У него TSI, зачем ему очистители клапанов )
  9. Добрый день. Я на своём GDI перед сменой масла заливал 1990 на 200км, и следом в бак заливал https://liquimoly.ru/item/7554.html для промывки топливной (чистит форрсунки и камеру сгорания, мб даже клапана) Откатал положенное кол-во км (бак с присадкой), а дальше поехал на смену масла где туда же залили 7507. Вообще думаю можно смешать 7507 с промывочным масло это должно порядком усилить возможности промывочного масла, но смысла в этом думаю особого не будет. А дальше заливаете свежее масло и ездите счастливо :)
  10. Да, ты прав. Уже нельзя особо привязываться на старые допуски если машина 2000-2010 годов выпуска, просто любое нужной вязкости и не перекатывать)
  11. Масла

    Ну, забавно же... просто не могли оставить равнодушным выражения "если фордовский двигатель уже ездил на A3/B4, то ни в коем случае нельзяч ему заливать стандартный A5/B5"
  12. Масла

    Добрый день, интересует ваше мнение на это видео, особенно момент когда двигатель "привыкает к A3/B4" и его нельзя обратно перевести на A1/B1 A5/B5 ilsac итп :)
  13. Тут кстати сказать нет прям таких уж рекомендаций по малозольным маслам и их рекомендациям в прямовпрысковые моторы. Я таких рекомендаций не нашел, в книжке которую умудрился таки найти для евро варианта вообще указаны A1/A3/A5 и технические специалисты всегда делятся на 2 лагеря - A3/B4 для непосредственного впрыска отлично подходит т.к проходит тесты на деспергирование сажи и крепче, а с другой стороны рекомендуют малозольные sn/gf-5/dexos1/c2/c3 и пророчат замену каждые 5000км и они же рекомендуются и на обычные моторы с распределенным впрыском. Я для себя выбрал уже путь №2, но насколько он верный покажет только время.
  14. Ну так оно 504/507, а масла с таким допуском помойму куда устойчиеве чем просто стандартные C3 dexos2
  15. Ну, я действительно через чур мнительный Люблю, что бы всё было идеально :)
  16. на оборотах где-то 2200-2400 начинает слишком громко работать, хотя это может быть и ТНВД. Поменяю на буднях все фильтра топливные и посмотрю, мб масло тут не причем:) Так то на оборотах 2000 движка тихо-тихо работает и выше 2500 тоже звук ок. Как будто действительно фильтр пробивает...
  17. провёл очередное ТО - поменял масло и трансмиссионку в редукторах с добавлением MOS2 в целом мне очень нравится как Паджерик идёт, но звук двигателя на свежем молигене не изменился - похоже, что так и должно быть. К сожалению я уже не могу вспомнить как двигатель работал на Shell Ultra 5w40. По этому пока буду думать, что делать дальше - попробовать более густое из A3/A1/A5 рекомендуемое производителем либо оставить всё как есть.
  18. Что-то мне кажется 5w50 всё же густовато. Если авто не используется только для ралли я бы перешел на 5w40 Sintoil High Tech или 0w30 для зимы из той же серии Sintoil. Авто всё же японец, а 50 это не гражданская вязкость.
  19. А в АКПП так же мб стоит менять жидкость тогда не раз в 4 года, а в 2? Или там простои не влияют на состояние жидкости?
  20. Тут ничего не поделать. Работа есть работа. Я опять же поменяю масло после завтра где-то и в декабре уеду до марта. Возможно стоит рассмотреть вариант замены масла 2 раза в год по приезду если так будет лучше для двигателя.
  21. Ну, у меня уже ведь лежит на замену еще 5 литров молигена. Посмотрю сейчас мб это был такой эффект после присадки в топлива для чистки впрыска и 2ух промывок. Если так же на 3тыс км хватит масла то уже буду пробовать полнозольник как более живучий.
  22. Друзья, добрый день. Вопрос такой. вот отъездил на Moligen NG 5w30 5000км. С 3ей тыс звук мотора стал уж очень жесткий, мб двигатель его убивает очень быстро и ко всему прочему происходит окисление во время 3ех месячного стояния авто. Возможно действитель стоит подумать о более крепком масле типо ST или Lightlauf LL 5w30 или посмотреть уже на масло из линейки Sintoil ?
  23. Распределение масел

    Уверен, что там нет приоритета - просто список на твой выбор/вкус/кошелёк
  24. 502 это полнозольник A3/B4 SL с большим кол-вом фосфора, а это малозольное C3/SN