Edge

Спасибо:) Этого ответа я и ждал )

А клапана не загаживает не проверял ? Или достаточно периодически использовать http://liquimoly.ru/item/7554.html и всё ок будет ? Спасибо за рекомендацию, но вопрос был не об этом) Я в принципе с выбором моторного масла уже определился в пользу Special Tec AA. Но интересует сама суть должно ли быть малозольным масло или не обязательно т.к в gdi как и в дизеле думаю имеет смысл менять масло каждые 5000 км :) Думаю будет корректным скинуть полный текст письма. Согласно данным оригинального workshop manual в рассматриваемом моторе следует использовать моторные масла класса качества не ниже API:SG, каких-либо указаний об энергосберегающих маслах, одобренных по спецификации ILSAC в техдокументах нет(см. вложение). Рекомендации подборщика основаны на требованиях производителя техники. Типичное значение щелочного числа для продукта Magnatec 5W-30 AP составляет 7,02 mg KOH/g (метод ASTM D2896) – данный продукт является среднезольным и одобрен по спецификациям API:SNILSAC:GF-5. Ключевой особенностью такого сочетания спецификаций (в отличие от масел ACEA:A3/B4) являются: повышенные энергосберегающие свойства масла (достигается за счёт сниженного параметра HTHS - для масел SAE:хW-30 API:SN ILSAC GF-5 min 2.9 cP, для SAE:хW-30 ACEA: A3/B4 - min 3.5 cP), вместе с этим, такие масла не проходят тестов на диспергирование сажи в дизельных ДВС в отличие от масел ACEA:A3/B4. Castrol Magnatec 5w-30 AP в большей степени предназначен для моторов Японских и Корейских автомобилей, выпущеных после 2007 года. Для автомобилей более ранних годов выпуска предпочтительнее использовать масла с более высоким показателем динамической вязкости (HTHS). Малозольные масла в сравнении с полнозольными (в равных условиях) имеют меньший запас компонентов для нейтрализации агрессивных продуктов сгорания/несгорания топлива (особенно "ярко" наблюдается этот факт в бензиновых ДВС с непосредственным впрыском топлива GDI) и,соответсвенно, быстрее окисляются, теряя свои свойства. Рекомендуем использовать в моторе 6G74 GDI вашего автомобиля EDGE 0W-30 A3/B4 или Magnatec 5W-30 A3/B4. Просьба сильно не ругаться. Это не реклама, просто был задан вопрос их тех поддержке и не более того. :)

Добрый день! Помогите все таки докопаться до истины. Имея двигатель с непосредственным впрыском имеет ли смысл заливать в него моторное масло LowSaps(малозольное) такое как Special Tec AA 5w-30 или Top Tec 4600 5w-30. Обращался с этим вопросом на oil club, там говорят только малозольные масла и с допусками ILSAC GF-5 ACEA C2/C3 Dexos1. Обращался к технической поддержке другого производителя моторного масла и он заявляет, что на момент выпуска Pajero 3 1999-2007г с двигателями GDI малозольных моторных масел не было и рекомендовал полнозольное, но сократить интервал замены, а так же скинул скрин тех мануала(см вложение). Так же в интернете нашел допуски - не ниже SG/GF-2, но насколько понимаю на тот момент это не было малозольное масло как с допуском GF-5. Честно, уже не знаю чему верить. Если есть возможность разъясните подробно, что и как будет правильно :)

Благодарю. Тоже думаю, что не критично, что не будет в обоих вариантах хватать 20-50 мл :)

Доброго дня! Приобрел промывки http://liquimoly.ru/item/1990.html на 200км и Pro - Line Profi http://liquimoly.ru/item/2425.html 1л. Возможно ли поделить Про-Лайн на 2 машины Pajero 6g74gdi 400мл и Lexus GX 470 2UZ-FE 600мл ?

Благодарю!

http://liquimoly.ru/item/1923.html отличное масло, но по цене будет достаточно тяжеловато потянуть такое, тем более что основа у него ПАО, а это достаточно дорого. выбор тогда стоит между http://liquimoly.ru/item/39007.html Leichtlauf High Tech LL 5w-30 и http://liquimoly.ru/item/39001.html Optimal HT Synth 5w-30 и если действительно сравнивать характеристики по документации, то Leichtlauf будет лучше. Что думаете ?

Добрый день! Топливо думаю среднего качества, покрайней мере я на gdi автомобиле езжу без каких либо проблем, детонаций и.т.д, да и на трассе не вставал из-за топлива ни разу. Топливо возит ННК Камчатка, если память не изменяет то с Хабаровского НПЗ. http://liquimoly.ru/item/39007.html Продукт конечно хороший наверное, смущает только что допуск SL(2001г) в 2017 году А по промывке http://liquimoly.ru/item/2425.html я так полагаю нужно будет сцедить 620мл на 6.2л масла ?

Добрый день. Помогите определиться с выбором моторного масла на GX470 2003 г.в. американец пробег где-то 160000 миль. Склоняюсь, к LM Optimal 5w-30. В этот автомобиль насколько понимаю малозольные масла не нужны. Эксплуатация 50/50 город/трасса. Регион Камчатский край, климат достаточно мягкий -25 бывает может стоять только 1 неделю на крещенские моторы. Летом до +20 доходит довольно редко. И вопрос по промывкам - есть ли упаковки под масляную систему более чем 5л ?

Спасибо, перед сменой масла к сентябрю буду заказывать промывки с офф магазина, т.к в Петропавловске нужных нет (, мб тогда и сразу закажу масло если решу переходить на LM, заодно гляну, что с двигателем на машине отца, возможно буду делать довольно крупный заказ тем более, что у него лексус gx 4.7 2uz-fe с обьемом масла 6.2 литра и промывки для него видимо придется заказывать по 2 штуки каждого вида)

Добрый день! Благодарю! Если оставаться на 40 вязкости подойдут ли эти масла рекомендованные Brian http://liquimoly.ru/item/8029.html или ещё лучше - http://liquimoly.ru/item/9055.html ?

это всё понятно), но всегда ведь нужно знать меру, да бы не переборщить))

Ну, перебарщивать с промывками тоже думаю не стоит, как бы все, что надо и не надо не поотмывало, да и сальники не хотелось бы, что б потекли от огромного кол-ва химии. Ну, и в любом случае жду ответа от технических специалистов LM :)

Буду надеяться, что у меня всё еще можно отчистить )

7ткм это мой годовой пробег :) видел эту маслобаню, жуткое зрелище если честно, но, что делать видимо придется разочек потратиться, чтоб помыть норм движку, больше просто сливать старое/заливать новое масло не буду. Спасибо за совет. Подождем представителей компании, единственное, только по паспорту говорится,что нужно масло 5w-30 SJ/GF-2, но пробег уже достаточно большой мб действительно стоит остаться, тем более масло заливал с учетом того что рекомендовал сервис подбора масла Shell(не реклама) на дату 2 года назад, а на сегодняшний день рекомендации к моему удивлению изменились. В зависимости от ответа представителей LM может быть будет иметь смысл заказать с онлайн магазина масло и промывки, ну или подскажут есть ли на Камчатке офф дилер где можно купить продукт не по баснословным ценам)

Добрый день! Имеется в наличии Pajero 6g74gdi с пробегом 147000 км. Сами по себе моторы с прямым впрыском насколько знаю моторы достаточно грязные - в семье было несколько Митсубиси, СсангЁнг и все с двигателями GDI масло почти сразу становится черного цвета. На своём авто имел глупость промыть двигатель 1 раз после покупки долговременной промывкой... и уже 2 года каждые 6-7тыс. км меняю масло Shell Helix 5w-40(не реклама) не применяя никаких промывок. И вот в принципе, что я обнаружил решив чуть долить масла(см. фото). Как помягче, и побыстрей отмыть двигатель от такого рода отложений? Сразу оговорюсь, что на Камчатке выбор присадок и промывок от LM сильно ограничен, по крайней мере года 2 назад даже не видел их в продаже. Возможно придется заказывать с интернет магазина LM. Ну и по маслу так же собираюсь переходить с 40 на 30 вязкость. Будут ли какие рекомендации стоит ли уходить с Shell и их базы GTL на HC - синтетику от LM при условии, что рекомендованные продукты для этого мотора TopTec 4600 5w-30 не продается на Камчатке, а SpecialTeK AA 5w-30 - стоит достаточно больших денег(3200 деревянных рублей за 4л канистру)

Спасибо)

Посмотрел вебинар по присадкам LM где говорят, что Molygen Motor Protect используется на мало вязких маслах. Подходит ли под эти параметры вязкость 5w-30/5w40 ? И не будет ли в таком варианте лучше Ceratec ? и как в таком случае у него с выпадением в осадок ? И последующим смешиванием после долгого простоя.

То есть Molygen Motor Protect в осадок не выпадет и проблем не будет ? Если так то отлично! Благодарю за советы. :)

Спасибо. И еще вопрос. Т.к работаю вахтой - автомобиль стоит и не эксплуатируется 3 месяца не вызовет ли такой срок выпадения присадки в осадок и не навредит ли это автомобилю при следующей заводке через 3 месяца ?

Понял, спасибо! Тогда как будет правильно применять Molygen Motor Protect - непосредственно смешивать его с новым маслом в канистре при замене или отдельно заливать уже после заливки свежего масла ?

Благодарю! Но встает тогда другой вопрос, не проще ли было бы использовать вместо присадки Molygen Motor Protect сразу уже готовое масло Molygen NG 5w-30 где данная присадка уже присутствует? Если нет, то как применяется данная присадка смешивается непосредственно перед заменой в канистре с моторным маслом ? И стоит ли применять промывку например Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung или Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin? И как данная присадка подходит для моторных масел, например Shell на базовом масле из природного газа ?Либо имеет смысл использовать моторное масло попроще, при условии использования промывки ?

Добрый день! Владею на данный момент MMC PAjero 3 двигатель 6g74gdi 220 л.с правый руль пробег 147000. Сервис подбора масла рекомендует заливать LM TopTeс 4600 5w30. Но подозреваю, что это больше рекомендация к европейским вариантам с мотором на 202 л.c. Можно ли на самом деле его заливать и есть ли альтернативы т.к на Камчатке TopTeс 4600 отсутствует в принципе. И вопрос по Ceratec не могу понять как оно работает и не стуканет ли двигатель от нитрида бора(микрокерамики) который как известно является хорошим образивом... Заранее благодарю за совет !