Sergei km

Откатаю его и думаю залить 9096 5W50. При смене масла достаточно будет промывки мягкой 7590 -? или чем другим.

1944 10W60 при 100° вязкость 24 9068 5W50 при 100° вязкость 18.65 То что я залил 9061 10W40 при 100° вязкость 14 Просто сдесь на форуме читал в одной из тем паргю порекомендовали повысить вязкость чтоб тише работали. За зимний период отвечает 1я цыфра перед W а от текучесть в летнее 2я т.е.40, 50, 60 И еще покатавшись обратил внимание на холостых когда температура под 98° давление масла падает до 1.2кг и цоканье четче Когда 93-95 менее 2кг и тише Клапан маслянный и пружинка новые.

Вчера промыл 1990, залил 9061, всё как по инструкции. По городу и меж. накатал более 120км. Особо изменений не заметил против 1929 компенсаторы как постукивали так и постукивают, хотя почти новые и заср...тися не успели вкладыши и распредвал тоже меняны, давление масла в нормена на холостых на прогретом 1,5-2.0кг. при нагрузке или обороты выше 1500 Держит 3.5-4.0кг. повторялось манометром. Цокон не чёткий а какбы приглушённый с лёгким плаванием как будто компенсатор проворачиваясь и в этот момент подстукивает. Да и зазоры между компенсатором и гнездом в номинале, т.к головку менял а она по пробегу была около 7000 и износа небыло все промерялось согласно букваря. Поездим посмотрим (слить и заменить впринципе не проблема, был бы уверенный совет) Может надо масло с большей мягкостью типа 9068 или 1944

Спасибо

LIQUI MOLY 9061 Molygen New Generation 10W-40 Через какой пробег км рекомендовано менять и может есть данные сколько это в мото часах.

Подскажите по маслу в другой теме, хотелось бы услышать мнение от ликвимоли

Или же 1933?? Вбил в поисковик подбора масло Марку Opel Модель Senator А Тип Senator 2.0 ( двигатель просто как у меня 2.0Е) Там другие масла предлагает от 5W50 до минералка 15W40 я в замешательстве но 9061 там не предлагает. https://liquimoly.ru/podbor-masla/?id=7de49728576ca443b2849fa6f02b3258 Хотелось бы увидеть совет от Liquimoli

LIQUI MOLY 9061 Molygen New Generation 10W-40 5л интересует подходит это масло для двигателя или нет ? Обычный 8ми клапанный двигатель с гидрокомпенсаторами. бытует мнение, что молиген не подходит для двигателей с гидрокомпенсаторами так ли это ? картинка из родной сервис книжки, понятно, что с того времени технологии шагнули вперед и возможно и не актуальны данные. двс после капиталки пробег 30т.км всё поменяно и восстановлено.

3 года прошло, менял расширительный, антифриз слил до нужного уровня, даже цвет не поменял, очень доволен 8849.

Вобщем антифриз 8849 хороший цвет не меняет, значит корозия в блоке не идёт, рекомендую.

вот вычита, что 8844 он без силикатный, а в документацыи на 8849 уеазано сто не смешивать с безсиликатными. так что получается 8844 нельзя смешивать с 8849.

всё сделал как положено залил 1994 на 30мин. работы, слил, всю покахорошо, но уровень на минимуме, на долиаку не осталось, что делать 8849 сейчас в наличии нет, ждать долго да и 8849 только по 5 литров минимум ыасуется. можно ли взять концентрат 8844, развнсти и добпвить до уровня.

Добрый день, подскажите хочу промыть чугунный двигатель и почистить из нутри от ржавчины и перейти на новый антифриз, какой антифриз или концентрат посоветуете, чтоб меньше шла коррозия. До этого использовал LUXE G11, очень плохо защищает от коррозии, стал весь рыжий и мутный пробег около 20т.км после замены прошлого.

Почему именно антифриз 8849

Система в целом чистая без касичек и прочей ерунды, радиатор тоже чистый, и блок чистился мечанически из нутри 3 года назад, но видать антифриз своё выходил и стал цветом с зелёного на рыжий и накипь в расширительном появилась. Или антифриз был не очень. Был LUXE G11 зелёный. Замена радиатора не рассматривается проще снят и запаять, темболее он разбирается и его можно и с нутри почистить, таких сейчас не делают, темболее ое чистый, а налёт который есть снимается любой промывкой.