Sander33

Вот теперь все предельно ясно и понятно, спасибо большое!

Опять все по кругу, как глухой с немым Подожду, может представители что ответят.

Неее, я в секте не состою, у самого пробег 360 т. км за 9 лет с заменой через 15 т.км. Про моточасы это я применительно к промывке, а не к маслу, что хорошо бы услышать сколько моточасов катать с ней, а не километров.

Так тогда получается 200 км по инструкции не совсем верно, ведь за 8 часов ( не на первой конечно) можно гораздо больше проехать. Я например бывает в Финку езжу одним днем и проезжаю 600-700км за раз по трассе, тут надо наверное моточасы указывать.

Если пообещают что дадут, то поеду на первой, онлайн не обещаю, но на регистратор в HD запишу

Или я пишу непонятно или читают между строк .я поеду по свободной трассе все время без остановок ( в Москве наверное трудно такое представить ) все 200 км одним днем за раз. Могу ехать все время на 5 ой 2 часа, а могу на 3 й 4 часа, а могу на 1й 8 часов на одних оборотах. Еше раз повторю, сел, разогнался и все 200 км буду ехать без остановок на одной скорости без переключений передач по свободной трассе. Присадка за какой период времени умрет? Сколько лучше часов ехать эти 200 км?

Вы меня не поняли, я за один хват поеду и потом естественно залью 7507.Вопрос во времени за этот один хват, на 5 передаче я буду ехать 2 часа эти 200км, а на 3 передаче 4 часа, а на первой вообще 8 часов, при этом обороты будут одинаковые у двигателя У меня бензин и 2000 уже близко к натягу

Все перечитал, но окончательно не понял. Скоро у меня намечается поездка как раз 100 км в один конец и сразу обратно, по трассе, хочу залить 1990.но вопрос такой, я могу проехать эти 200 км на 5 передачи при оборотах 2500-3000 со скоростью 100-120 км/ч, могу на 4 ой на тех же оборотах но со скоростью 80-90 км/ч, а могу на 3ей на тех же оборотах но скорость уже будет 60-70 км/ч, соответственно условия для двигателя одинаковые, а время действия присадки разное при одном и том-же пробеге 200км. Так как всё-таки катать эту присадку? И еще, обязательно лить в масло с пробегом или можно в новое налить и через 200км слить, не сильно много моющих присадок будет и не будет ли хуже? Материальную сторону не рассматриваем.

Тут представители писали, что 1992 и 1989 примерно одно и тоже для такой процедуры. AcidCat .спасибо за рекомендации.

В этом моторе гидриков же нет

Ну время то не малое, я не думаю что на другом масле было бы кристально чисто, да и жор начался примерно на 320000км, а так от замены до замены 10-12 т. км не более 0.5 литров. Так я ж тоже,))))

Кто как хочет тот так и называет, в каталоге именно так названы.

Всем привет! История следующая, Hyundai Elantra HD 2008 г, пробег на данный момент 384700 км. Начался жор масла, примерно 1литр на 2000км.стиль езды умеренный, в основном за городом, Поменял Сальники клапанов, были в ужасном состоянии, двигатель под крышкой, вроде не сильно грязный. Масло использовал все время Шелл Хеликс 0w40, компрессия в цилиндрах сейчас 14,14,13.9,14. После добавления масла, поднимается до 16 везде. После замены колпачков жор стал меньше, примерно литр на 4000км.Скорее всего залегли кольца маслосъемные и забились в них каналы маслоотводящиие. Капиталить не хочу, дешевле уж доливать масло до смены машины, но попытаться реанимировать желание есть. Изучив весь форум, решил сделать следующее. 1.перед заменой масла, на горячую залить 1989 в цилиндры по 50 мл на 6-8 часов, поменять, масло, фильтр. 2.залить недорогую синтетику 5w40, проехать км 10-15, на оборотах 3500- 4000.а потом сразу на трассе залить 1990 и до катать 200 км в спокойном режиме, далее сразу на горячую залить 7507 на 10 мин на холостых и сразу слить. 3.заменить фильтр и масло на рабочее и откатать 5000 -6000 км, затем залить 1990, откатать 200 км и потом 7507 на 10 мин. Вопрос, поможет ли эта поцедура, правильная ли очередность или есть лучше варианты?