Машина впервые была куплена в Берлине. Хотел выслать фото таблицы но не получилось. Почему показывает бесконечность, что на плюс что на минус? И по моему японские моторы, в частности МАЗДА, давно на маслах лонглайф. До 94 г.в. я не спорю, может быть. Но позже выпуски не уверен. Маздовцы, скорее всего заделали выводы и сменили вязкость на более низкую. Ни кому не секрет что чем больше вязкость тем выше температура в парах (толще масленная плёнка) и при такой эксплуатации, риск к задирам высок и закоксовываются кольца . Сразу маслосъёмные а потом и остальные. И топливо ещё в помощь. Плюс, масло является не только смазывающей жидкостью, но и охлаждающей, которое чем жиже тем быстрее отводит тепло с трущихся деталей. Но и здесь нужно соблюдать грань. Что и делают инженеры автопрома!