aist315

Понял, спасибо .

Если не затруднит, объясните , чем плох илсак для европейского Н4М и именно 5-30 для коротких и частых городских поездок ? По каким параметрам он не подходит , зольность, щёлочность, вязкость, «зазоры»в трущихся парах, влияние на сальники , выход масла на рабочий режим... хотелось понять почему , а не просто , «нельзя и всё» с уважением ... Александр

Почему?

А молиген 5-30 для Н4М подойдёт ?

Не каждая современная машина может похвастаться такой надежностью...увы, прошли те времена

круто!!!

Да самому интересно, сколько движок с коробкой прослужат, у меня на 10-м лансере 2.0 варик 300.000км отходил ))))

Взаимно, с НГ и Рождеством)))

Так выпьем же за то, что бы это "тупо железо" тупо работало долго и счастливо на хорошем масле !)))

ну так в варике и объем масла в три раза больше , чем в коробке ларгуса

помнится на вариаторе рекомендовали через 40 менять, что бы продукты износа не оказывали негативное воздействие на работу коробки. там же фильтр стоит , а здесь то его нет.

Данный препарат машине понравился))) На мой взгляд она очень хорошо чувствует качество бензина. К примеру , 95-ый премиум от Шелл и Трасса дает прибавку к динамике и уменьшение расхода, по сравнению с премиумами от ВР и Лукойл

Вторая замена масла на пробеге 20000км, в двигателе- Молиген 5-30 и первая замена масла в коробке, куплено 3 литра 75W80 GL5 (арт 7619) . Первые ощущения- передачи гораздо легче и мягче включаются !!! Особенно чувствуется при переходе на пониженную передачу. Прогрев коробки 20-30 км на заводском масле облегчал включение передач, но такого эффекта , как на масле ЛМ 75W80 GL5 не было, Планирую менять масло в коробке через 40 тыс км , это нормально?

Пожалуйста))) После замены масла в коробке отпишусь о результатах.

2000 км после перехода с эльф 5-40 на молиген 5-30 - расход топлива стал меньше, время прогрева сократилось. в планах поменять масло в коробке на LM )))

спасибо за информацию.

Во время использования данного препарата стоит ли перейти на обычный 95 ый ,из за риска получить, обратный ожидаемому, так как в премиумы содержат доп присадки. Или можно спокойно добавлять препарат и при использовании вышеуказанных бензинов "премиум класса"?

Добрый день. Лада Ларгус 1,6 16 кл К4М. 10 000км пробег. Бензин Альтимейт 95 от ВР, реже 95 Экто от Лукойл. В основном две поездки в день по 30км, на работу и обратно. 5 км из 30 затрудненная езда. Что посоветуете для поддержания чистоты в топливной системе? И как часто это делать? .

то есть, японская школа, грубо говоря. подразумевает меньшие зазоры в парах трения , поэтому масло 5w30 . а не 40? Взял молиген 5W30 фильтр Мале ОС467 , как говориться, будем посмотреть. Всем спасибо)

то есть, японская школа, грубо говоря. подразумевает меньшие зазоры в парах трения , поэтому масло 5w30 . а не 40?

ради интереса забил в подбор масла логан с таким же двигателем, кроме всего прочего, поиск выдал: 5w30 молиген* и 5W40 молиген . мне до работы ехать 30 км,из них пробки около 5км где то читал , что масло 5W40 дольше выходит на рабочий режим , чем 5W30, а при коротких поездках это не очень хорошо , особенно зимой. и еще , опять же по информации из сети, двигатель К4М изначально рассчитывался на масло 5W30. в голове каша!!! у 5w40 есть соответствие требованиям Рено. у молигена 5W30. нет. хотя тот же ТорТес 4300 5W30 его имеет, а по техническим данным. указанным на сайте( кроме спец пакета присадок). они не очень отличаются. весь мозг сломал, чем глубже копаю, тем меньше понимаю(((

Добрый день . Стал владельцем Ларгуса 1.6 16кл К4М .Выбор между: IQUI MOLLY MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W40 и Тор Tec 4300 5W30. Оба имеют допуск Renault: RN 0700 Какое масло предпочтительнее и почему? Эксплуатция Москва и область. Интервал замены масла 10 000км При скорости 100км.ч у двигателя уже 3200 об!!! Стараюсь при езде не опускать обороты меньше 1800. С таким " оборотистым" двигателем раньше не встречался.