Добрый день,
Интересная получается ситуация. Описание ниже.
Менял масло с двукратной промывкой и заменой фильтров. Т.е. сначала (1) слил старое масло, (2) залил промывку: 8 литров лукойлоской синтетики 5в40. 10 минут на холостых, слив промывки и замена фильтра.
(3) Еще 8 литров "промывочного" масла, холостые 15 минут, (4) слив масла и (5) замена фильтра.
(6) Заливка штатного Кварца Quatrz 9000 5w40.
После замены на это масло проявился стук гидриков. Ощутимый как на холодную, так и на горячую.
На пробеге около 1500 Залил Cera Tec, проехал километров 300, понравилось чисто суб'ективно.
Попробовал Stossel additiv, залил 1 банку на 8 литров масла. Чисто попробовать. Стук ушел километров через 100. Обрадовался.
Оказалось, рано )) Километров через 500 после заливки 3919 стук появился снова, причем локализуется четко по двум цилиндрам, а раньше было слышно по всем цилиндрам равномерно. Двигло 8 горшков, так то локализовать можно очень конкретно.
Компрессия в местах "стрёкота" нормальная.
Вот и вопросы:
(1) нет ли конфликта Cera tec'а с 3919?
(2) не могло ли вредоносно забить каналы выборочно тех 2 несчастных цилиндров?
(3) что сделать при след замене масла?
Спасибо!