[Периодичность замены масла skoda yeti 2013 двигатель 1.2 tsi]

Здравствуйте, перешёл на использование моторного масла с допусков 502/505 на допуски 504/507.

Теперь заливаю в автомобиль liqui moly toptec 4200 5w30 longlife 3 .

Подскажите какой рекомендуемый интервал его замены .

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

Это наверное самый интересный вариант, о котором я и не задумывался.

Безопасно ли для мотора, масляного насоса и прочего такой подход.

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

Машина у меня месяц, как я понял глушится на любом сбросе скорости поворот, спуск, населенный пункт.

Автомагистралей к сожалению в области нет.

медленный набор скорости где то до 35 в час на аккуме,

обычный разгон включается мотор,

для поддержания скорости если заряжен аккум, используется он.

Как-то так и в тоже время не совсем точно, но лучше не опишу, мотор живет своей жизнью,

я даже как-то не могу понять когда и какие обороты он выбирает.

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

Для меня было очень познавательно, благодарю Вас.

И по поводу промывки хочу уточнить.

Вариант хорошо промыть двигатель мне нравится. Но понимаю, что даже по трассе будет старт стоп.

У приуса есть сервис режим.

1. Не выжимая педаль тормоза дважды нажимае POWER, устанавливается положение IG-ON.
2. Ставим "Р" — дважды выжимаем полностью газ.
3. Ставим "N" — дважды выжимаем полностью газ.
4. Ставим "Р" — дважды выжимаем полностью газ.
(все надо сделать в течении 60 сек.)
5. Автомобиль перейдет в режим Inspection mode и загорится сигнал неисправности гибридной установки.
6. Выжимаем тормоз — нажимаем POWER.
Машина заведется и двигатель будет постоянно работать. В этом режиме при отпущенной педоли газа = 1000 об/мин, при нажатии на педаль газа до 60% = 1500 об/мин, более 60% = 2500 об/мин."

 

Если использовать его, то тогда 5- минутка или можно и указанной выше промывкой ?

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

Прошу прощения за беграмотность, если бы хорошо в этом разбирался, то не стал бы создавать тему.

Хотелось бы залить в машину хорошее масло. 

Есть мнение что любое хорошее, которое по допускам.

Но когда есть и выбор, то можно в соответствии со своими возможностями выбрать чуть лучше за теже средства, 

или за чуть дороже.

Собственно помощь в этом и нужна. 

Есть масла рекомендуемые производителями автомобилей, но вряд ли для него это специализированный продукт, которому он уделяет внимание, есть фирмы которые производят масло, может и ошибаюсь, но оно будет лучше, хотя какой завод напишет, что кто-то делает лучше. 

В теме было 2 рекомендации из них лучшим вариантом как я понял будет Moligen NG 5W-30 . Опять же если сравнивать с маслом от Тойота это тот же уровень или Тойота присадок не использует.

Выяснилось в ходе обсуждения.

А если я еще на какое то масло натолкнусь из обширного списка и будет рекомендация, ла это тоже самое, плюс .... и ....

Не хотелось бы потом думать искал искал и недосмотрел. 

Очень благодарен всем, кто уже отписался в теме, может быть она будет интересна и другим таким же пользователям, как я.

 

Цитаты в большом объеме, тем более без обоснования их необходимости не приветствуются (п 2.12 правил форума). На первый раз устное предупреждение. 

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

У меня несколько больше вопросов.

У данного масла по сравнению с тойота или другими маслами LM выше или ниже щелочное число, 

какова его зольность (мало, средне или высоко). 

Как я понял для приуса лучше масло с высокощелочным содержанием, но мало или среднезольное, с пакетом присадок по бору молибдену, Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.

 

Чем рекомендуете промыть.

В форуме прозвучало две рекомендации:

НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30

Molygen New Generation 5W-30

Если немного их расшифровать, просто в описании масел не нашел про зольность, вязкость, щелочное содержание, присадки. 

И простым языком написать тут больше моющие свойства и защитные, потому что ....... база ...... вязкость....... щелочное..... малозольное. В пакете присадок ......

Пробег машины 200 тыс. 

Масла подходят разные, рекомедации дают каждый тоже учитывая разные критерии, как пример цена, кто-то ее учитывает в своей оптимальной рекомендации, кто-то нет. 

Советы услышал. Но в выборе пока затрудняюсь.

 

Просто прошу чуть подробнее о мотивах и тогда каков будет рекомендованный интервал замены для приуса в каждом случае.

 

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

По шкоде понятно, я так думаю, что 502 и 505 допуски имеет достаточно много типов масла, но в этом дополнительно имеется ряд допусков как я понял для сложных условий эксплуатации . Соответственно остановлюсь и на будущее на нем.

Двигатель CBZB 1.2 литра 105 лс. ПО инструкции может обслуживаться по фиксированным интервалам через 15 тыс и нефиксированным, но допуск еще и 504. Не скажу что в Орле особо сложные условия. Да пробки бывают но не чета крупным городам. 

Если можно то немного подробнее о приусе, так как смена уже через 2 тыс. км.

Прежний хозяин лил масло с биркой тойота 5-30  SM в серой канистре.

Я уже решил что перейду с него на другое, думаю что уже точно на LM.

Просто попросил бы не ограничиваться рекомендацией. 

 

Уже после создания темы промониторил форум 

нашел сообщения такого плана 

НО это было в 2015  году. Со временем все меняется.

Хотелось бы понять основы рекомендации.

У данного масла по сравнению с тойота или другими маслами LM выше или ниже щелочное число, 

какова его зольность. Отметки на нем старт стоп, гибрид я увидел. Но вот вопрос почему гложет. ПО допускам опять же увидел SN и GF -5. То есть только рекомедованные. Других нет.

Есть ли в масле присадки по бору, молибдену, может и титану.

Что с зольностью, катализатор еще жив и убивать не хочется. 

Двигатели холодные, 1NZ-FXE 1.5 литра, всем известная проблема жора масла у меня присутствует, но вроде бы не остро, отьездил 1,5 тыс км. уменьшения не заметил, значит кушает умеренно или мало. 

Чем рекомендуете его промыть при смене масла.

Я не специалист в этих вопросах, но пытаюсь подойти к ним осознанно и хоть немного разобравшись.

 

Заранее благодарен за отзывы.

Ссылку на другое сообщение читать с п. 2

P/S

А если будут указаны варианты такие как оптимально по качеству-цене.

Оптимально только по качеству.

Ну или для этого мотора может быть промывки какждый раз использовать или присадки. Это тоже интересно.

Выбирать каждый будет по первому принципу, но уровень качества- цены у каждого разный.

 

 

PPS

Выходя из форума наткнулся на 

Molygen New Generation 5W-30 с такими же двумя допусками. 

Оно лучше, такое же или неоптивально для этого мотора.

[Нужна рекомендация по маслу TOP tec 4600 5-30]

Недавно менял масло на автомобиле Шкода Yeti 2012 года.

Выбрал для него LM toptec 4600 5W-30 в связи с тем, что допуски 502 и 505 присутствуют, ну и других допусков достаточно много, плюс по описанию 

масло для длительной эксплуатации и тяжелых условий. Живу в России Орловская область. Масло планирую менять через 15 000.

Иногда закрадываются сомнения правильный ли выбор сделан ???

 

 И второй вопрос подбираю масло в Тойота Prius 2008 года в 20 кузове европеец из Германии

на канистре указанного мной масла увидел картинку гибрид, есть допуск SN, но не нашел допуска по GF-5.

Менять масло планирую каждые 10 тыс. Подойдет ли это же масло. Перекрывают ли допуски данного масла GF-5, а может он и не нужен ??

Как я понял для приуса лучше масло с высокощелочным содержанием, но мало или среднезольное, с пакетом присадок по бору молибдену, вязкость по погоде, себе решил 5-30, 

Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.

Модет быть что то подскажете и нтересного просто LM давно использую. Еще на ваз 21102 с 2000 года выпуска синтетику до 200 тыс лил. До сих пор машина жива без кап рема двига ходит.