да немка , недавно поменял NoX датчик. теперь ошибка на повышенное значение серы в катализаторе
мотор работает как дизель очень шумно временами. как форд транзит =))
придется прошиться на прошивку без NoX или евро 4. значить пока есть катализатор то надо LL-04.я просто уже 5 ый год заливаю LL-01
бензин 98.
просто на Top Tech 4200 Соответствие Longlife-04 /Longlife-01. может сразу это , но там 5w30
BMW Longlife-04 для стран СНГ можно заливать ? я думал только LL-01
или может сразу Top Tec 4200
Соответствие BMW: Longlife-04 (bis MJ 2018) /Longlife-01 (bis MJ 2018) /Longlife-01 FE (bis MJ 2018)
Спасибо большое за помощь. последний вопрос )
https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-5w-40-279934949/
https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-40-459820050/
https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-masla-top-tec/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-top-tec-4100-5w-40-675406196/
из этих какой рекомендуете?
да движок с непосредственным впрыском, то что заливаю 5w30 это не проблема? и он дороже стоит. или все таки переходит на 5w40 рекомендуете?
машина в Баку, и тут летом бывает до 40-45 градусов, разница в температуре в этих вязкости кажется
Всем привет. Прошу совета.
1. BMW 320i 2011 года в кузове E90 (немка) Пробег 115 000 км. Двигатель бензин 2,0 литра N43 - 4 цилиндра
2. Авто эксплуатируется в основном в городе 90%.
3. Экологический класс EURO-5. Катализатор на месте но уже повышенное содержание серы в катализаторе
4. Мотор полностью стоковый (заводской) без переделок. Двигатель не ремонтировался.
5. Раньше у дилера заливалось масло BMW Twin Power Turbo 5w30 LL-01. Хочется попробовать что-нибудь новое. интервал замены каждые 5 тысяч км.
a) Special Tec LL 5W-30
b) Top Tec 4200 5W-30
c) Leichtlauf High Tech LL 5W-30
d) Synthoil High Tech 5W-30
e) ваш вариант =)