proffesor

Спасибо, был сегодня в магазине, дали вот такое Тефлоновый спрей PTFE-Pulver-Spray , Артикул 3076 ,при высыхании оказалось что он белеет,но вытирается сразу тряпочкой,прикуплю то что вы советовали если есть в магазине.Скрип после него пропал.А смывку- обезжириватель не присоветуете ?

После полной покраски авто скрипят двери , чем смазать ? Силикон не подходит, так как цепляется на себя пыль и грязь,а белая смазка бросается в глаза.автомобиль темно-серый .

Скорей всего да, про стабильность масляной пленки.якобы её на трассе пробивает и начинает жрать вкладыши,думаю что это полная охинея,но как то странно, что об этом говорит руководитель автосервиса,который не один мотор разобрал и кучу поломок видел.Хотелось бы услышать по данному поводу мнение представителей производителя

а что за показатель говорит о масляной пленке как называется

Возник тут спор что у 0w40 масляная пленка тоньше чем у 5w40 и что после продолжительных заездов по трассе на данном масле придется менять вкладыши на моторе,типа масло жидкое,будет масляное голодание и короче попадалово,якобы данное масло подходит для езды по городу в мороз на небольшие расстояния,с небольшими прогревами движки,типа за хлебом,до работы,в ######театр после длительного простоя на морозе.Залил Масло LM EnerGy ,до этого гонял на Хай-ТЕК синтетика ,мотор BMW М52-97 г.в. рядная шестерка, по трассе езжу зимой до 160 км/ч .В этом году решил залить 0w40 по причине того что езжу на дальняк и мало ли в какой минус этой зимой можно попасть,погода может меняться по разному , а ехать надо и прыгать с бубном в -35 и ниже на улице не охото,теплый гараж у нас не всегда можно найти.Это реально так или просто домыслы,причем такую информацию дали люди работающие в автосервисе занимающиеся обслуживанием BMW,сказали мне что лучше бы я на 5W40 ездил

спасибо, а то я хотел было уже расстроиться что Хай тек уберут

в связи с вводом данной новинки SINTHOIL HIGH TECH будет снять с производства и реализации ??? я правильно понял что температура замерзания у LEICHTLAUF HIGH TECH -33,а у SINTHOIL HIGH TECH ниже 40

расход 98 бенза за время применения присадок LM 1 и 2 ступень очистки инжектора составил 12 -12,5 литров на 100 км пробега в городском плотном трафике,с учетом прогревов(60 литров потратил на 500 км) летом был 14-15 литров и пробок таких не было(60 литров на 400 км),буду лить очиститель клапанов посмотрим, что будет дальше

спасибо попробую,результат потом отпишу

а сколько применений Ventil Sauber нужно для получения результата ? или нужно чередовать его применение с Langzeit Injection Reiniger, я из Кемерово,у нас есть Ваш представитель ,вроде как проблем с химией LM особых нет

У меня BMW E36-97 г,двиг М52, 2 л.,150 л.с ,бензиновый ,пробег свыше 320 тыс,топливный бак 65 литров. Езжу преимущественно в городе и 20 % от пробега за городом,в месяц пробег 2 - 4 тыс,почти каждый день езжу от 75 км и выше.Вообщем- то особых проблем с топливной системой не было,зимой пуск всегда хороший,пару раз заливал 92-ой на котором бренчали клапана,раз не завелся с утра,после этого перешел на 98-ой Омского НПЗ,пытался перейти опять на 92, но пропажа тяги на обгонах и звук клапанов не позволяют. Решил промыть топливную систему автохимией LM , потому что летом устраивали гонялки на четверть мили,машина после этого ехать стала лучше,поэтому решил, что система загажена. Приобрел средство Injection Clean Light залил на полный бак 98-го топлива выкатал,когда осталось около 3-5 литров заправил еще 60 л и долил Injection Clean Effectiv, выкатаю его 1.что дальше лить или продолжать лить Injection Clean Effectiv и сколько раз, чтоб был результат 2.какова последовательность,правильно ли я делаю,есть ли какая то универсальная схема очистки вашей автохимией 3. между заливками присадок нужно ли выкатывать промежуточно топливо без присадки и какой объем 4.какие могут быть допустимые побочные эффекты при использовании данных присадок 5.после такого рода очистки требуется ли замена свечей, фильтров, масла(в присадках ведь содержится сольвент) Цель всего этого : добиться снижения расхода топлива 1-2 литра,сейчас у меня в городе до 15 литров на 100 км,повысить приемистость двигателя, профилактика использования некачественного 92 топлива и старых отложений.

все таки решил что буду лить Синтойл Хайтек 5W40, до этого был залит Shell ultra 5W40,в сервисе масляную систему при смене масла не рекомендуют промывать,что может быть с новым маслом LM, если не использовать промывку.

Спасибо за то что разложили всё по полочкам. Как определить с какой вязкостью масло выбрать 30 или 40,какие для этого должны быть показатели,требования. Производитель допускает обе вязкости,в нете нигде на этот счет ничего определенного нет,общая теория,консультанты в магазинах ссылаются на климатические условия эксплуатации авто,якобы для жаркой погоды вязкость 40,а для нормальных условий 30.некоторые вообще говорят, что если мотор в хорошем состоянии то лучше постоянно лить 30-ку,якобы смазывать мотор будет лучше,какое ваше мнение.

В чем разница с Оптимал с той же вязкостью,в форуме нигде не нашел Заинтересовался Leichtlauf Special LL 5W-30 ,интересны ваши рекомендации насчет данного масла,а так же в связи с этим смущает вопрос вязкости,в чем разница вязкости 30 от 40,производитель предусматривает и то и то,нигде ничего вразумительного не нашел.

Подскажите какое масло LM лучше использовать в двигатель BMW 97 г.в.,двигатель М52 2 литра пробег свыше 315 000 км,масло не ест,двигатель в номинале,эксплуатируется в основном 80 % в городе,езжу динамично,средний пробег 2-3 тыс км в месяц,температурный режим эксплуатации +35 - 45,скоро подходит время замены масла хочу поменять на LM,до этого лился Shell 5W40,меняю масло раз в 8-10 тыс км. Масло нужно чтоб с ним без проблем войти в нашу сибирскую зиму.Выбирал между 5W30 и 5W40,оптимал и хай тек синт,возможно вы что то порекомендуете лучше .