Кот

2000 указанные в описании относятся к аникоррозионно-защитным свойствам. Если с цетановым числом и другими показателями все в норме, то можно не лить. Если есть сомнения в качестве топлива то, как я писал выше, искатать этот бак до резерва и потом в новую заправку можно использовать Langzeit Diesel Additiv с дозировкой из расчета 10 мл на 10 л топлива.

Добрый день! Ничего странного не вижу. На эти модели Ягуара еще не было таких жестких ограничений как сейчас. Вот выдержка из техспецификаций производителя: Как видим допускаются и АСЕА А1 и А3 и вязкости от 0W-30 до 5W-40. p/s Из всего богатства выбора я бы предпочел Synthoil Longtime 0W-30

Добрый день! Желательно до вырабатывания топлива другие присадки не заливать (т.е. искатать этот бак до резерва и уже только потом можно в новую заправку "до полного" опять добавлять присадку)

Добрый день! У Synthoil Longtime 0W-30 температура вспышки 234оС. По моему для атмосферного мотора более чем достаточно. Если вопрос по применимости ПАО в первую очередь из-за стоимости, то на лето я бы предпочел более щелочной сорт. Например Special Tec LL 5W-30 Если важна дополнительно экономия топлива, то Special Tec DX1 5W-30 отличный выбор

По хорошему бы сначала выяснить причину расхода. А пока выясняете можно сменить масло на - https://liquimoly.ru/item/39007.html Добрый день! Поддержу рекомендацию по выяснению причины, тем более с учетом возраста автомобиля. Возможны вопросы по работе вентиляции картера и желательно проверить не подливают ли форсунки P/S Мотор у Вас не совсем Опелевский - корейцы его достаточно перекроили.

Добрый день! Именно так написано под основной табличкой, а также SL допускается под табличкой с вязкостями

Добрый день! Все абсолютно верно

Добрый день! Применять данную присадку можно, но лучшим выбором будет Molygen Motor Protect

Добрый день! В контексте Тойоты правильнее говорить не о DOT5 а о DOT5.1 ибо DOT5 это экзотическая жидкость на силиконовой основе с очень специфическими свойствами и ни в одну Тойоту не прописана... В остальном к требованиям Вашего авто будет ближе DOT5.1 - она появилась на рынке раньше и имеет вязкость ближе к DOT3, чем DOT4 SL6, которая совсем маловязкая и создавалась под самые современные европейские машины.

Добрый день! Полностью соглашусь с

Добрый день! Если зимних свойств 10W достаточно или стоит предпусковой подогреватель, то вариант Никаких возражений не имеет. эти моторы (особенно 4D56) достаточно всеядны, а защита в данном варианте для выездов на реальное бездорожье на высоте. При наличии пожеланий по улучшенным низкотемпературным свойствам можно смотреть Molygen 5W-40. для совсем экстрима можно и 0W-40 (на нем сам заводил дизельного форда без подогрева в -38) + Cera Tec

Добрый день! Поддержу фрумчан - чем больше информации - тем проще подбирать оптимальный продукт. В качестве основного варианта поддержу предложение Но в любом случае - масложер начинающийся через 4-6 тысяч после замены масла чаще всего дополнительно может быть вызван "подливающими" форсунками. Лучше все-таки проверить в сервисе корректировки впрыска.

Добрый день! Теоретически такой сценарий возможен (но возможен только в случае очень большого количества нагара на клапанах). Так как за подачу воздуха отвечает каскад "дроссель-клапана" можно запустить калибровку дросселя и проверить результат. Лучше всего это сделать после вырабатывания всего топлива с присадкой.

Добрый день! Двигатель Вашего автомобиля специальных допусков не требует. Предложенный Вами вариант Leichtlauf High Tech 5W-40 тоже можно использовать и с не совсем качественным топливом оно справится. А вот с учетом постоянного использования низших передач - при одинаковом пробеге сильно растет нагрузка на масло в часах, и в данном случае лучшим выбором будет продукт на максимально стойкой ПАО базе, который Вам и посоветовали выше Synthoil High Tech 5W-40

Добрый день! Вопрос интересный и известный, но есть одна закавыка - Тема о Шевроле Круз...! При чем здесь Нива?

Добрый день! В отличие от Приоры Веста может комплектоваться не только ВАЗовской коробкой, но и RENAULT JH3. Второй вариант коробки, в отличие от ВАЗовского, не допускает применение масел API GL-5 и отдает предпочтение вязкости 75W-80. В данном случае ориентироваться только на один параметр взаимодействия с медью не стоит. Для КП ВАЗ 2180 предпочтительнее Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (https://liquimoly.ru/item/3979.html) Для RENAULT JH3 мы рекомендуем Top Tec MTF 5200 75W-80 (https://liquimoly.ru/item/20845.html)

Top Tec 4600 5W-30 Synthoil High Tech 5W-30

Добрый день! Смотря какой молиген смотря в какой мотор... Если постоянно заливать Molygen NG 5W-40 в дизель с DPF последний через некоторое время скажет "спасибо" двухкратным сокращением ресурса. А сажевик не всегда легко убирается из автомобиля и сейчас стоит почти как "Шорт-блок"... как-то так

Мдааа... Ладно, раз уж в раздел контакты зайти лень, придется продублировать здесь: бесплатный номер 8-800-555-8308

Добрый день! С учетом рекомендаций производителя 5W-20 или 5W-30, масло с большей вязкостью будет не самым оптимальным для этого мотора как с точки зрения топливной экономии, та и с точки зрения скорости циркуляции. Очень сложно сказать, почему конструкторы мотора выбрали такой диапазон вязкостей. Зачастую помимо экономии топлива могут быть и конструктивные нюансы. Скорее всего каких-либо критических последствий в быстрой перспективе и не будет, но в длительной перспективе возможно например накопление загрязнений в дальних точках тонких каналов за счет сниженной скорости протока несмотря на большую щелочность.

В Германии Vollsynthetisches - это только 4-я группа (ПАО) и эстеры в качестве базы. Остальное, как я уже выше писал, может попадать как компонент пакета присадок. 3 группа маркируется как НС-синтез, синтез-технологии и т.д. на экспорт, к примеру в США с их законами, 100% синтетикой можно называть даже чистую 3 группу (крекинг), не говоря уже о ее смесях с эстерами и ПАО. Глубже американское законодательство признаюсь не копал.

Добрый день! В целом соглашусь с доводами Brian, но учитывая небольшие суточные пробеги в условиях повышенной влажности из подходящих сортов, я бы предпочел продукт с более высокой щелочностью Special Tec F 5W-30

Добавить в принципе нечего Особенно учитывая опыт эксплуатации ВАГов уважаемым Brian

Добрый день! Полностью поддержу Brian. Вообще в рознице удобнее всего, если это возможно, делать стартовое предложение из серединки (Leichtlauf), а затем, уточняя пожелания, корректировать предлжение. Исключение - машины со строгим и специфичным допуском (как вариант рено 720) - там выбора не будет или будет невелик (напимер под GM dexos2 у нас 2 масла).

Добрый день! Во первых - Поддержу ответ Brian действительно кратко и емко. Во вторых - есть учебники по продукции (https://liquimoly.ru/learn.html) и В третьих - техподдержку в рабочие дни в рабочее время по телефону горячей линии на сайте никто не отменял