MPS

Добрый день. Что посоветуете для двигателя 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma? Special Tec F 5W-30 или Special Tec AA 5W-30? Может быть ещё варианты? Пробег за 150 тыс.

Исчерпывающе. Спасибо!

Приветствую. Обратил внимание, что на днище машины появилась точечная ржавчина в некоторых местах. Хотелось бы поправить дело. В ассортименте LiquiMoly нашлись следующие вещи: Цинковая грунтовка Zink Spray (арт. 39013); Антикор для днища кузова битум/смола Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056); Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau (арт. 6105); Антигравий чёрный Steinschlag-Schutz schwarz (арт. 6109) Вопросы: Может ли "Цинковая грунтовка Zink Spray (арт. 39013)" служить альтернативой кислотным грунтам? Как она будет взаимодействовать с остатками неудалённой ржавчины? Чем её перекрывать? Возможно ли нанесение на неё битумного антикора "Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056)" или антигравия (арт. 6105 и 6109)"? Можно ли использовать "Антикор для днища кузова битум/смола Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056)" или антигравии без грунта, непосредственно по зачищенному металлу и как они будут взаимодействовать с остатками ржавчины?

Понял. Спасибо.

Повторю вопрос: А если не пролью? Если средство будет в системе более 3-х часов - чем это грозит?

Добрый день. Есть желание промыть систему данным средством (арт. 1994 "Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger"), но на сервисе возникли некоторые вопросы, ответы на которые аннотация к товару и темы на этом форуме не дали, поэтому процедуру пришлось временно отложить. Прошу ответить по возможности: 1. В инструкции написано, что флакон 0,3 рассчитан на объём антифриза до 10 литров. А в системе 5,9 литров антифриза. Надо вливать примерно 1/2 флакона? Что может произойти при превышении концентрации? 2. Обязательно средство добавлять в антифриз? А если в системе залита дистиллированная вода - средство работать не будет? 3. В инструкции и здесь, на этом ресурсе представителями компании говорилось, что средство нейтрально к материалам, из которых изготовлена система охлаждения. Чугун, алюминий, резина, пластик. НО! В инструкции чётко написано, что средство может находится в системе не более 3-х часов. Что произойдёт, если часть средства не удастся до конца вымыть? Ведь какая-то часть может и обязательно останется в системе. Как средство повлияет на новый антифриз, на материалы системы, на резину?

Понял. Спасибо.

Постоянно пользуюсь этой вещью и тоже смутило, что в Автодоке сейчас на эту вещь: 7507 LIQUI MOLY Pro-Line Motorspulung цена вдвое ниже, чем в официальном магазине. Причём у ряда поставщиков. Есть вероятность, что это подделка?

Добрый день. Всегда использовал 8834 LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 для регламентной замены тормозной жидкости в своём авто (Опель Астра H 2013). Но вот ваш подбор (немного кривой) предложил 3086 LIQUI MOLY Bremsflussigkeit SL6 DOT 4. Вопрос: можно ли (как я понял из форума смешивать эти две жидкости можно без ограничений) и что лучше? Судя по большей цене и более богатому описанию 3086 LIQUI MOLY Bremsflussigkeit SL6 DOT 4 должен быть значительно лучше а тормоза чётче. Можно ли использовать и имеет ли смысл?

Понял. Спасибо.

Из сказанного Вами и тут в теме понятно, что Молиген более нежен по отношению к катализатору. Это преимущество. Но можно предположить, что сделано это в ущерб каким-то другим полезным свойствам относительно Кератека. Поэтому были муки выбора. А TopTec4600 можно отнести к полнозольным маслам? Благодарю Вас.

Благодарю, конечно... Что работать будут оба продукта было понятно. Странно, если бы один из них или оба не работали бы) Вообще если руководствоваться этим доводом, то и масла других брендов в моторе, тоже будут работать. Лукойл, Шелл, Мобил... Но выбираем-то то, что кажется лучшим, работают-то разные продукты немного по разному и эффект разный. Должна же быть между этими присадками разница?) Ведь это всё-таки разные продукты. Или одинаковые с разными наклейками?) Что лучше-то защищает двигатель? Особенно если нюансы использования продуктов по экологичности "для данного двигателя не принципиальны". Помогите уж сделать выбор, возьмите на себя такую ответственность по продвижению продуктов вашей компании;)

Вопрос в разрезе следующей ситуации. Opel Astra H с двигателем z18xer. Общий пробег 200 000 км. с небольшим. С 3000 км. (практически с салона) сидит на TopTec4600. За весь срок пару раз заливал Ceratec. Крайний раз 50 000 назад. Почитал тут про применение одной и другой присадок в зависимости от зольности масел и возникли вопросы: 1. Надо было заливать Molygen Motor Protect (9050) вместо Ceratec в данный двигатель на данном масле? 2. Что, всё-таки лучше из этих двух присадок для движка, если игнорировать катализатор? На Ойл-Клаб есть мнение, что Molygen Motor Protect более стабилен в "горячих" двигателях. 3. Можно ли лить Molygen Motor Protect (9050), если 20 тыс. назад были залиты остатки масла с Ceratec (остатки смеси Кератек и масла, где-то 0,5 литра использовал при очередной замене масла) ПС: последний вопрос не означает, что решение по применению Molygen Motor Protect (9050) вместо Ceratec принято. Это зависит от ваших рекомендаций.

Можете сказать, чем этот герметик отличается отличается от 7639 Silicon-Dichtmasse schwarz — Силиконовый герметик (черный) 0.08 л. https://www.lm-shop.ru/index.php?route=product/product&path=73_96&product_id=544? Цена разная, но по описанию эти два герметика абсолютно идентичны.

Хорошая штука. Помогло. Минус один - цена)

Спасибо.

Добрый день. Год с небольшим назад заливал масло (TopTec4600), смешанного с Кератеком. Поллитра этой смеси стояло до сегодняшнего дня в закрытой канистре. Можно ли использовать эту смесь при очередной замене масла? PS: обратил внимание, что в канистре масло и присадка расслоились друг от друга. Небольшое взбалтывание дало характерный для Кератека цвет.

Вопрос связан с сантехническими работами) Возникла необходимость заменить родную уникальную прокладку на сливе в раковине (в ванной). Подобрал более/менее подходящую по диаметру, но нужно дополнительно усилить её чем-то. Или сформировать новую прокладку, толщиной 6-10 мм. Купленный на рынке cтандартный герметик KimTec долго не простоял. Может быть у LM есть в линейке что-то подходящее для герметизации пластика/резины/керамики/металла? Температуры только положительные, а вот среды могут быть очень разные. От воды до разных тиретов.

Добрый день. Вылил весь флакон. Проехал на присадке уже порядка 4 тыс. км, и действительно есть отличия. Настолько, что затянул замену масла на лишние 3,5 тыс. км) Коробка начала работать ощутимо мягче. Передачи переключаются менее заметно. Не могу сказать, что АКПП беспокоила до заливки, но с присадкой стало явно комфортнее. Обычно похожее происходило после полной замены масла. Даже жалко менять масло. Хотя 12 литров ТопТека 1200 уже куплены и ждут) Кстати, по Тор Тес 1200: первый раз брал его у вас в фирменном магазине, поэтому сомнений в оригинальности не возникало. А сейчас брал в Автодоке, и смутило то, что 5-ти литровые канистры достаточно хлипкие. Даты розлива не читаются, так как выполнены в цвет канистр (на литровых тоже) да и стираются от простого прикосновения. В Автодоке менеджеры заверяли, что масло с их базы и вероятность подделки практически нулевая. По случаю был в столице и заскочил в ваш магазин посмотреть на оригиналы - всё вроде одинаково. Не понятна такая маскировка номеров партий и дат розлива и нестойкость самой маркировки и есть какие-то ещё отличительные признаки для оригинальных канистр? Под пробкой фольгой запечатаны? На моторных маслах маркировку хотя бы видно, но стирается она тоже очень легко. Неужели такой компании так сложно внедрить систему маркировки номеров партий и дат по примеру маркировки маслов для Форд или Фольсваген?

День добрый. Есть вопрос по теме. В одной из тем данного раздела в оффтоповом вопросе по триммерам рекомендуется применение присадки арт. 1582 "Motorbike 2T-Bike-Additiv — Присадка для 2-тактных мото двигателей 0.25 л." в триммеры. А эта присадка не повлияет отрицательно на используемую смесь масла с бензином? Как она будет взаимодействовать с маслом? Не расщепит его?

Подошел срок очередной замены и есть дополнительно вопрос: Хочу залить перед заменой арт. 5135 Присадка в АКПП ATF Additive, пробежать 500 км а затем сделать полную замену. По инструкции тюбик рассчитан на 8 литров. По характеристикам для коробки AF-17 требуется 4 литра для замены и 7 литров для ремонта (не понял, что это означает, но склоняюсь, что полный объем АКПП - 4 литра) Выдавить в коробку полтюбика? Хотя где-то на форуме пишут, что полный заправочный объем AF-17: 6,5 литров... Чему верить?

40 страниц (до 107-й дошел) и пока ничего не нашел. Оно там точно есть?

Хоть бы кто отписался по результату(

Да там всего литров десять после заливки было. Парень катается все время на подсосе. Как троить начало и чек заморгал залили полный бак 95-го и 7568. "Langzeit Injection Reiniger — Долговременный очиститель инжектора". Не помогло. Суровое лечение)

Добрый день. Проблема в следующем: не завелся Форд Фокус 2 (рестайлинг) 1,6 (100л.с.). Два раза с утра, после морозных ночей. Сервисмены сказали, что проблема либо в замерзании "топлива", либо в подзабитых фильтрах. Скорее всего первое, но второе исключать тоже не стоит. Перед описанными проблемами были признаки неприятностей в виде пропусков зажигания. А началась вся череда сюрпризов с сомнительной заправки. Вопрос следующий: что из нижеприведенного применить и в каком порядке и количестве с целью максимально попытаться восстановить топливную систему от воды, отложений и грязи, прежде чем бросаться в ремонт и замену бензонасоса с обязательным снятием бака, с прайсом запчастей и работ от 20 тыс.? 1. 3964. Fuel Protect — Присадка в топливо "Антилед" 0.3 л.; 2. 1989. Ventil Sauber — Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов 0.25 л.; 3. 7553. Injection Reiniger High Performance — Очиститель инжектора усиленного действия 0.3 л.; 4. 7555. Injection Reiniger Effectiv — Эффективный очиститель инжектора 0.3 л. ПС: 7568. "Langzeit Injection Reiniger — Долговременный очиститель инжектора 0.25 л." был и есть у водителя Фокуса, но он не посчитал нужным его использовать до появления проблем.