Brian

Чем полней и эффективней сгорает топливо, тем меньше выбросов остаётся, поэтому катализатры горения вам в помощь. Но это теория, а на практике, исправный современный двигатель, оснащённый системой нейтрализации ОГ версии Евро 5 или выше, выбросов даёт меньше, чем выделяют изнашивающиеся покрышки и колодки...

Бывало, краситель отделяется, раньше встречалось.

Да, вот есть Automatik Getriebe-Reiniger, только вот, у вас какой пробег то? Думаете там много чего есть мыть? И менять после неё надо полный объём.

Пардон, ошибся, с утра глаза не видят. То, что вам надо - это ж трансмиссионка обычная GL5.

Если первая замена - то вы, как по мне, уже опоздали. Лично я, когда покупал новые автомобили, заводской шмурдяк сливал через 500 км и заливал нормальное масло.

Насколько я знаю, там коробка ZF8HP и туда идёт Dexron VI, которому соответсвует ТТ1800 https://liquimoly.ru/catalog/dlya-akpp-i-gur/ns-sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-top-tec-atf-1800-621155660/ И вроде, как поддон ещё меняется, он одно целое с фильтром.

Чего ж вы заморачиваетесь? Спокойно меняйте масло с фильтром. Менять масло не меняя фильтра так себе затея, перевод добра (масла) на ... При пробеге 15000 в год, замена через 7500 км - идеально.

Здравствуйте! Вот DSG Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100.

Когда ж вы перестанете покупать во всяких шушлайках тина Яндекса, Озона, Вайлдберриса и прочих рассадниках контрафакта?... P. S. Мысли вслух.

Сейчас с запчастями проблема, это факт. MANNа и у нас по поставщикам нет. Нужно искать заменители. По оригинальным фильтрам сейчас почти контрафакт всё, поэтому, считаю, лучше проверенные дубли искать. Тот же самый Febi.

Да, у меня такая же коробка, но я себе колбу ставил вот эту https://rustunlab.ru/transmission/korpus-filtra-dsg7-dq500.html Её таки приходилось подточить, а то упиралась. А та, которую я указал выше, ставится лучше, поэтому я её и посоветовал. Она сейчас ещё и дешевле. Фильтр у меня стоит, если память не изменяет MANN, колечко шло в комплекте, вот.

Здравствуйте! Долить можно. Резинку берите тот же Elring. Да и по фильтрам куча заменителей которые точно ничем не хуже, а скорее и лучше оригинала, Mahle, Mann, по моему в комплекте с резинкой идут. Ну и по хорошему купить алюминиевую колбу для фильтра, например эту https://vanos-bmw.ru/shop/korpus-filtra-dsg-7-dq500-0bh325159

Может масло сделано для Англии и привезено в Украину, отсюда и UK на канистре.

Там грамм 850 влазит, плюс - минус, смотря сколько стечёт. Залили свежее, пробку закрутили, прогрели до рабочей температуры (вроде 30 - 40 градусов), пробку открутили, проверили. В Эльзе всё расписано.

Можно хоть каждый раз, хоть через раз. Главное не заливать её в АКПП, ДСГ и вариаторы. Допускается только в МКПП и редукторы.

Только вертикально. У меня однажды в путешествии эта зараза упала и пролилась, проела насквозь резиновый коврик!

На Тиге 2019 года стоит ткой же 5 Халдекс, как на Ку3 и предыдущем Тигуане Р-лайн. Туда сначала шло G055176, потом чтобы меньше сетка зарастала соплями G060175. G065175A2 видимо какое-то новое, видоизменённое, хотя реально 5 Халдекс прекрасно работает на G060175, поэтому и на 21419 будет отлично работать.

Скажем, что это технический форум Ликви Моли и мы здесь обсуждаем только продукцию Ликви Моли.

Возьмите очиститель инжектора троечку - хуже не будет.

Во! Для постоянного применения https://liquimoly.ru/catalog/zashchitnye-modifitsiruyushchie-kompleksy/superkompleks-dlya-benzinovykh-dvigateley-speed-benzin-zusatz/

Тем лучше, Молиген 5-30 тоже относится к среднезольникам, только ещё дополнительно с модификатором трения.

На здоровье! ))

Что ж, двигателю 12 лет, лить в него малозольное масло, которое даже теоретически имеет смысл только в моторах с многоступенчатой очисткой газов, особого смысла нет. Я бы взял это https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-30-1777711281/

Ну так блин, втирается состав в поверхность и постепенно вымывается, эффективность падает, но действие то сохраняется, хоть и мизерное в конце. Пример: вы набухались, крепко так, уснули, проснулись ещё бухой, поели, опять легли спать, опять проснулись, но менее бухим, опять поели, опять спать, проснулись почти трезвым, опять поели, опять спать и уже проснулись вообще трезвым - всё, действие Кератека закончилось. Надо опять бухать заливать.

Для того, что действие присадки сохраняется до 50 ткм, но эффективность падает с пробегом от 100% до 0%. А дисульфидка вымывается вся при смене масла. Как вариант, каталик выйдет из строя раньше если мотор будет есть масло с содержащейся в нём присадкой.