Brian

Вот есть же нормальные производители резины, взять тот же Континенталь, нет они всякую шляпу берут)) Ну и для понту: "Да я там на девятке проеду!")))

Тибе фтанг! Два! Ф каждую руку по фтангу)))) Ты с маслами во все места определился?))

Кислотнэй, ну ты чего, как нуб мозг то выносешь?))) Што у Митсубисей особенный, какой-то чугун или алюминий в моторах? Бирёшь и делаишь полнаю замену с прамыфкай дистилятом и фсё! Будет тибе щастье!

Лучше всего сначала почистить и потом в нормальных местах заправляться с использованием долговременного очистителя - реально хорошая штуки и пользоваться удобно.

Согласен. Только я бы к этой схеме ещё добавил антилёд по осени.

Делов то. Дистилятом проливал полным объёмом и всё.

Можно, разрешаю))))

Здравствуйте!

Какая машина и какое масло замерзает?

Нельзя, надо лить сразу на подъёмнике. Такой расход никаким маслом и присадками не исправить - в ремонт.

Вэлкам ту к нам У нас бывает стоит А вот это уже результат!

И самое главное! При покорении бездорожья не наджабить двигатель и другие агрегаты, а для этого надо пользоваться крутыми маслами и присадками ЛМ! :-)

Лебёдку, багажник на крышу, люстру, шноркель, все дела)

Ну так , чё сравнивать, как лазает Тигуан и Паджерик! Этот создан по бездорожью гонять.

Да криминального ничего и не будет, но и потенциал двигателя полностью не раскроется...

Да, я вот и хотел сказать, что наверно лучше всего будет http://liquimoly.ru/item/7516.html Оно и по допускам подходит и само по себе хорошее. Ещё я в инете вычитал, что на этом моторе Тойота негласно рекомендовала замену через 5000 км...

Насколько я знаю в японских мануалах на этот мотор указана вязкость 5-30 или 10-30, не ошибаюсь? Притом слышал, что у этого мотора есть потенциальный риск залегания колец, поэтому масло лучше менять почаще.

Здравствуйте! Рядная атмосферная шестёрка, 2 литра, с чугунным блком - двигатель которому нет сносу. Старый, добрый, проверенный. Масел сюда подходит куча, но один из лучших вариантов это - http://liquimoly.ru/item/9055.html

Здорова! Поздравляю! В мотор бери Молиген 5-30, хоть ты и не любишь))) И катай тыщ по 7-8. Он тебе и по API и по ILSAC подходит. В раздатку бери, как написано, GL-3 или GL-4, я бы выбрал GL-3 http://liquimoly.ru/item/7584.html А вот с диффами сложнее, надо GL-5 80W, прям такого вроде нет, хотя я уверен, что если туда налить не 80W, а 80W-90, то разницы никакой не будет, главное GL-5. А в АКПП тебе ТТ1200. И я тя умоляю, не мучай машину 92 бензом, это для копеек и Волг, лей, как минимум 95, а лучше улучшенный 95. Ну и как водится, прежде чем лить, дождёмся наших профи! Дабы проверили и поправили. И это, у тебя теперь большой чёрный Жып - наслаждайся! )))

Здравствуйте! Нет, у них механизмы действия разные. Если проблем, как таковых, с двигателем не наблюдается, то можно не заморачиваться. Промывочное однозначно нет. А вот если уж прямо хочется пролить свежим - ну возьмите дополнительную литрушку. Идеальный вариант это проехать за раз, но и два - три дня тоже можно.

Здравствуйте! Вот отличный вариант - http://liquimoly.ru/item/8055.html

Пожалуйста, обращайтесь.

Собственно, так оно и есть.. Собственно, вы говорили, что приоритет - защита двигателя, а модификатор трения в этом помогает, как нельзя лучше. Наоборот, будет только лучше.

Если хорошо подумать, то лично сделал бы так - я бы не стал упираться в допуски, а ориентировался бы на эксплуатационные характеристики масел и учитывая наш регион, а также условия города, то выбрал бы вот такую связку http://liquimoly.ru/item/8055.html + http://liquimoly.ru/item/3721.html Но это лично моё мнение...

Я конечно не представитель компании, но тоже хочу сказать. Раз То почему не взять Молиген 5-30? http://liquimoly.ru/item/9043.html По сути это тот же Special Tec AA 5w30 с теми же API: CF/SN и ILSAC: GF-5, но ещё и с модификатором трения, что даёт дополнительную защиту.