Brian

Пользователи
  • Публикации

    4 873
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    90

Все публикации пользователя Brian

  1. 5 сухопутных миль - это 8,04 километра. Было бы прикольно посмотреть на человека проезжающего на автомобиле 8 километров за полгода и меняющего масло. Наверное речь идёт о газонокосилке или типа того)) Я выскажу свой, сугубо личный опыт. Я меняю масло в среднем через 7500 км, средняя скорость по компу 30 км/ч, если я правильно считаю то 7500 км делим на 30 км/ч получаем 250 моточасов. Это в среднем. Зимой с пробками средняя скорость падает до 20 - 25 км/ч и по той же формуле моточасов получается уже 300 - 375, ну усредним до 350-и.
  2. Мне кажется, что в плане защиты алюсила они примерно равнозначные.
  3. Конечно можно, она для механики и сделана.
  4. Я уже писал своё мнение, если на том масле на котором машина ездит сейчас двигатель работает исправно и расхода масла нет - значит масло подобрано правильно.
  5. Масла с одинаковыми допусками можно смешивать без риска для жизни.
  6. Если масло не поддельное, а я уверен, что не поддельное, то оно для этого мотора прекрасно подойдёт.
  7. Ну смотри, насколько я понял мы, как выбрали два года назад для Финика Синтойл 5-40 ты сейчас на нём и ездишь? И я уверен, что масло это машине нравится, так зачем, что-то менять? Знай добавляй в него Кератек) А в Элантру я бы лил Молиген 5-30 и от греха подальше вырезал бы каталики...
  8. Дак дело в том, что в Финика действительно много вариантов подходит, а тут из целей экономии лить в оба Молиген 5-30 и всё)
  9. Здравствуйте! Лично я бы в обе машины лил Молиген 5-30.
  10. Да, для Соляриса прекрасно подойдёт.
  11. Вообще, если честно, то жор приличный и он зависит явно не от вязкости. Надо проверить состояние мотора, возможно сделать раскоксовку, может колпачки поменять или квкг. Диагностику надо сделать.
  12. Да пофиг на этот допуск Пежо, до статочно универсальных -API: SL -ACEA: A3/B4. Что у Пежо в моторе может быть такого особенного? Не из пластилина же он сделан, такой же алюминиевый или чугунный, как у других. Но если хочется 5-40, то можно и 5-40, ничего не имею против.
  13. Я бы лил это и не парился.
  14. На мой взгляд, как раз вот этой монтажной пастой и надо там намазать да затянуть потуже и всё.
  15. В какое место то хотите? Соединение даунпайпа с катбэком? Или между флацем даунпайпа и турбиной? Если да то там же прокладка ставится.
  16. Это очень зря, автомобиль в обязательном порядке нужно пришпоривать, в противном случае если ездить всегда на низких оборотах происходит закоксовка колец. В вашем случае по ходу она и есть раз такой большой расход масла. Попробуйте сделать раскоксовку этой и этой промывками с точным соблюдением инструкции. А дальше попробуйте вот это масло.
  17. Тут судя по фотке банка пластмассовая, а насколько я знаю в оригинале была только железная. Вообще Экзист - рассадник контрафакта, я там ничего не беру...
  18. Привет! Он к нам почему-то давно не возится, раньше он позиционировался, как промывка применяемая перед присадкой Motor Protect, которая тоже перестала поставляться. Хотя в (на) Украине по моему продаётся то и то. И на немецком сайте есть, даже с описанием на русском языке, как и на MotorProtect к стати.