Brian

Пользователи
  • Публикации

    3 356
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    90

Все публикации пользователя Brian

  1. В принципе можно и Синтойл 5-30 пользовать, только межсервисный лучше соблюдать 7 - тысяч.
  2. Я вам открою серкет, касательно современных моторов даже если, как вы выразились, нарушены, такие, как температура, смесь, старое масло и т.д., то износ будет минимально отличаться от идеальных условий описанных вами, об этом говорят тысячи анализов отработки, если хотите - почитайте оил клаб, там много любителей этого дела. Так вот, от износа, как такового ни один современный двигатель не умрёт, скорее вся остальная машина сгниёт. Причинами поломки современных могут быть закоксовки, задиры, конструктивные просчёты, ещё десяток причин, но не износ, как таковой. Даже у моторов подверженных серьёзному тюнингу - ст. 3 и выше износ двигателя таков, что вы скорее продадите машину по причине того, что надоела, нежели отремонтируете её по причине износа...
  3. А где живёте и какой бензин?
  4. 5-40 можно, но если хочется именно 30, то лучше взять полнозольное 0-30.
  5. Образование - это конечно хорошо, особенно профильное, особенно если человек не только запомнил учебник, но и научился осознанно применять правильно выбирая полученные знания исходя из конкретной ситуации. Притом есть ещё один интересный момент, математика с физикой нам доказали, что максимальная дальность полёта тела достигается при угле 45 градусов, только вот пещерные люди того не осознавая на практике уже умели бросать копьё максимально далеко. Не было у них профильного образования, но мамонтов они валили гораздо лучше теперешних грамотеев. Но это лирика, а по делу вот, что: Есть такое понятие в кинематике - рывок, это тенденция изменения ускорения. Именно это понятие и характеризует переходные режимы. Условия рывка во многом аналогичны условиям образования детонации - скачкообразный рост давления, нагрузки. Рывок будет заметен при резком нажатии на газ - если автомобиль тормозит двигателем, его движение постепенно замедляется и тут происходит резкое нажатие на газ. Самое первое и острое, что "ощущает" через трение металл толкателей клапанов - знакопеременный рывок ускорения, в условиях граничного (полусухого) смазывания, когда металл наиболее контактирует с металлом. В этот момент, момент кинематического рывка с последующим увеличением давления, металл с особым усилием вжимает в металл. Здесь и работает модификатор трения. Вернее он работает всегда, но именно в этом моменте польза модификатора максимально заметна...
  6. Здравствуйте! Двигатель этот весьма неприхотлив и допускает применение большого количества вариантов масел, если хочется ПАО, то можно взять - https://liquimoly.ru/item/1925.html
  7. Рецептуры разные, одной вязкостью они же не ограничиваются.
  8. Синтойл 5-40. У то варища чпытка прошла на таком около 400 без ремонта.
  9. Я думаю от одного раза ничего не случится, масло стойкое.
  10. Molygen + Synthoil High Tech 5W-30

    Мотора конечно же.
  11. Присадка в 0W-30

    Поднять вряд ли, а вот сохранить при внешних факторах влияющих на разжижение поможет.
  12. И чем оно лучше кроме того, что ему надо этот неликвид продать, продавец объяснил?))) Поди ещё и не Ликви Моли советовал подлец.
  13. В смысле к летнему? Мы ж оба предложили 5-40... А просто 40 это, как, зимой не ездить вообще, что ли?))) Я конечно понимаю, Африка, все дела, но любой производитель уже давно делает масла всесезонными.
  14. Вы хоть знаете, что такое Софистика? Без Википедии))) У меня нет институтского технического образования, зато есть довольно немалый опыт в общении с автомобилями. И могу сказать, что нагрузка на пятно контакта в парах трения, к примеру в двигателе при холостом ходе и при оборотах максимального момента отличается на 100%. Например, стоите в пробке и при возможности нажимаете газ в пол - давление в камере, температура и момент возрастают многократно и в крайне короткий промежуток времени - это есть переходный режим, который является моментом пиковой нагрузки. Именно в нём и работает модификатор.
  15. Molygen + Synthoil High Tech 5W-30

    Присадку Молиген имеет смысл добавлять в любое масло кроме масел линейки Молиген.
  16. Зато по эксплуатационным характеристикам А вообще, уважаемый Кот дело говорит: И я с ним полностью согласен.
  17. Ну, особых требований у этого мотора по моему нет, поэтому с учётом жары, вот https://liquimoly.ru/item/1927.html - синтетика, если у вас такое есть.
  18. Всё правильно, защищают поверхность трения именно потому, что Само собой, но это уже совсем другая история.
  19. Здравствуйте! Вот это поворот, про Африку ещё не спрашивали. Тут есть несколько вопросов. Сажевый фильтр у машины есть? Что залито сейчас? Пробег?
  20. Kia Rio

    На здоровье, вам и вашему автомобилю!
  21. Kia Rio

    В таком случае соглашусь, Синтойл 5-30 пожалуй удобней.
  22. Дак не совсем правильно, модификатор трения, любой, даёт защиту, как раз в основном от нагрузок в переходных режимах, например стоишь в пробке, показалось окно, подоткнул передачу и полетел. Как раз вот в этом моменте увеличения потока бенза в смеси и поднятия момента, модификатор и сглаживает ударные нагрузки защищая пары трения. Притом не важно где возникают нагрузки, в коробке или редукторах.
  23. Здравствуйте! Печальная история. Могу посоветовать это масло - https://liquimoly.ru/item/9055.html В нём содержится модификатор трения, он даёт большую защиту поверхностей трения, особенно в переходных режимах.
  24. Это не значит ведь, что машина не требует ухода... А вот это вообще не понял. К чему тогда весь разговор? И почему тогда? Не вяжется... Прошу прощения, просто стараюсь разобраться в вопросе. Я к тому, что защита которую даёт Getriebeoil-Additiv будет покрывать потребности коробки с лихвой. А с учётом того, что масло в коробке меняется раз в 60000, то этой присадки хватит надолго и ничего страшного нет в том, что залита она, а не GearProtect.
  25. Я поражаюсь, stk5jj@yandex.ru что у вас там с коробкой, чем вы её собрались так нагружать, что так заморачиваетесь? У меня вот в редукторах плещется та самая И я уверен в том, что у меня эти узлы прекрасно защищены, притом нагрузка на них явно в разы выше, чем на Джетте. Покатаюсь ещё тысяч 50 с ними и тогда может поменяю.