driverland

Новичок
  • Публикации

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О driverland

  • Звание
    Новичок
  1. Brian из 100% читающих форумы: процентов 60 не парятся насчет масла от ОД и делают работы в срок по книжке. У Форда 20 000 км на масле и они ездят 20 000 км на масле, у БМВ 30 000 км было и я знал такого человека от 120 000 км отъездил меняя раз в 30 000 км и считал это очень экономным. А сколько людей не читают форумы или им жаль денег поменять раз в 10 000 км к примеру.
  2. Вот , дело не только в масле, но и нашем поганом топливе:)
  3. Так меня волнует до 120 000 км примерно:) Самое главное...что бы с маслами с зольностью больше одного держали каты...
  4. Ну знаю людей, кто по маслу вообще не парится и льют у ОД обычно шелл 0-40, ничего так эти движки у пары знакомых более 100 000 км прошли. пока катают:)
  5. ну а если до 15000 км то только 502 допуск тогда с нормальным щелочным числом:)
  6. Ну да, гораздо меньше. Лить что ли 504 и менять его до 10 000 км и не париться или все таки как говориться, что не лей к 150 000 км катализатор все равно вылетит:)
  7. Ну как я вам писал, от производителя кроме слов для России 502/505 допуск, больше ничего не добиться. ни какой класс API или ACEA, обязательно ли C3 или нет. Заливаемый ими Кастрол (в общем у Ваг) обладает большим щелочным числом и такой же зольностью. К примеру в 4200 Топ теке, какая зольность_? (ведь там чистый 504 применяемый в Европе)
  8. Gekon...какой двигатель_? что за машина_? какой пробег_?
  9. LIK...спасибо огромное за данные. Где то слышал, что зольность выше 1g/100g ведет к повышенному износу катализатора...возможно такое_?
  10. Подходит, в Европе. почему нет смысла в РФ, здесь уже написали. Если менять его каждые 7500-10000 км, то все отлично, но можно и 502 допуск менять каждые 7500-10000 км и будет так же хорошо, а в случае если пробег растет быстро. то и 15 000 км выдержит, а 504 уже превратится в обычное масло, за счет низкого содержания щелочного числа (сера в бензине все его уничтожит) и малсо будет не мыть двс, а загрязнять только нагаром и отложениями.
  11. а разве не правильно менять масло 1 раз в год, независимо от пробега (не более 15000 км), как рекомендуют производители_?
  12. LIK...а не подскажете для масел: Synthoil High Tech 5W-40 Synthoil Longtime 0W-30 Synthoil Energy 0W-40 щелочные числа и сульфатную зольность... не могу найти нигде... ну и если есть, температуру замерзания:) Заранее ОГромное спасибо!
  13. Все понял, спасибо, значит можно смело лить! кстати на немецком сайте нашел такое интересное масло: TOP TEC 4605 5w30 с 502 допуском Вага, С3... в РФ я так понимаю нет такого масла...
  14. Да, но если мы возьмем к примеру два масла Synthoil High Tech 5W-40 - ACEA A3-04/B4-04 Leichtlauf High Tech 5W-40 - ACEA A3-08/ B4-08 С3 нигде не написано и ОД льет тот же Шелл и Кастрюль и в них С3 нет класса.
  15. Не понимаю. У нас все машины сейчас евро 4, но Ваг говорит заливать масло по ACEA A3, выходит что его катализаторы рассчитаны на такое масло и им необязательно С3, но это действительно только в России, в Европе же наоборот, они льют 504 допуск себе, а у него С3 уже ACEA, выходит тут палка о двух концах.