rvs_dnepr

Спасибо большое за рекомендации!

Доброго дня. Имеется авто Volvo S40 2001 г.в., двигатель 2.0 турбо бензин (B4204T3), АКПП Aisin Warner 55-50/51 5-ступка, пробег 175 т.км., из которых 20 тыс. - мои. Установлена газовая установка, в основном езжу на газу. Из нюансов данного двигателя, кроме турбины, можно также отметить наличие муфты CVVT на выпускном распредвалу. Режим эксплуатации в основном городской, спокойный, практически без пробок и тянучек. В принципе, после прочтения данного и украинского форумов мнение о применяемости масел для авто более-менее сложилось, но тем не менее остались некоторые сомнения, которые, я надеюсь, помогут развеять специалисты. 1. Масло в двигатель. Последние 2 раза заливал Castrol, скорей всего Edge 5W30 (точно не знаю, т.к. заливали из бочки на фирменной СТО Volvo), но, после того, как двигатель от замены до замены (около 10 т.км) скушал больше 3 литров, решил поискать другие варианты. Сейчас залито LM Leichtlauf Special LL 5W-30, пробег на нем около 800 км (такое же, кстати, заливал и предыдущий владелец авто), по ощущениям, после его заливки двигатель начал работать помягче. Подборы на сайтах LM дружно выдают ряд масел 5W-40 и даже Molygen 5W-50, в мануале рекомендуют 5/10W-30, причем говорят: "Meeting minimum ILSAC specification GF-2, including ACEA A1, API SJ, SJ/CF and SJ/Energy Conserving", в другом источнике - более широкий диапазон по SAE, однако предупреждают, что "Only ACEA A3 should be used for all turbo charged petrol engines". В общем, исходя из всего этого, пока для себя решил доездить до 6-7 т.км на Leichtlauf Special LL 5W-30, и к следующей зиме к нему вернуться, а вот что залить на лето - пока вопрос более открытый, то ли оставить его же, то ли залить что-то из линейки 5W-40 (либо Synthoil High Tech 5W-40, либо Top Tec 4100 5W-40). Что бы в данном случае посоветовали специалисты? 2. По АКПП. Сначала купил ATF Additive, думал залить ее в старую АТФ, но, после очередной проверки уровня решил АТФ сменить, слишком уж она темная стала. Заказал 15л Top Tec ATF 1200 с запасом для полной замены с вытеснением. И теперь не знаю, что мне делать с присадкой: залить ее в старую АТФ и покататься еще на ней, или после смены залить в чистую, или же не заливать пока, поездить на чистой АТФ, а потом уже, через некоторое время залить присадку?