LehaIS

хотите сказать что для того чтобы промыть бак его надо нагреть до 90 градусов?) или она ничего не делает пока не попадет в цилиндр?) одно я знаю точно - расход нормализует)

итак. после 210 км на промывке 1990 я попросил на СТО ЛМ залить 10 минутку. масло сменил с синтойл лонгтайм 0-30 на спешлл лл 5-30, с большим щелочным, 10.6 против 7 с чем-то. масло с ~3000 км пробега сливалось чернющим. машину купил недавно, ездила на эльфийском масле, через горловину видны отложения. что интересно, когда купил они были сухими после ночи простоя. на масле ЛМ утром смотрел и они как будто влажные. но что не самое приятное, после промывки ничего не изменилось. гдето внутрях чтото да отмылось, я уверен, но под клапанной крышкой ничего не изменилось. хочу попробовать масло с активными моющими присадками, чисто ради эксперимента. когда отмою все равно ЛМ лить буду. оно может моет и хуже, но оно не гадит это точно.

~180 км прошел. завтра до фирменного поста замены масла лм еще ~20. сквозь маслозаливную горловину видно что как лежало г***о, так и лежит. чуда которого я ожидал пока не произошло. посмотрим еще через км 200 на свежем масле.

залил сегодня вечером. к субботе будет 200 км возле поста смены масла. посмотрим что отмоется. сколько ни читал, все равно сыкатно :)

или как подход мобила, больше пробег - больше вязкость... а как же система ввт-и расчитанная под 30ку?

а почему под спокойную езду более густое масло. всегда было наоборот, кто гоняет тот льет погуще, типа покрепче плеенка, высокие температуры выдерживает. да и заводом рекомендована 30ка.

последнее время, ну и зимой естественно, езжу на малых оборотах до 3000 об/м.

спасибо. масло действительно отличное. на предыдущей машине с таким же мотором после переборки проехал на нем около 40000, ни капли жора, ни крошки шлама) но в. сторону молигена всегда смотрел, интересно, но 50ка густовата, а сейчас 30ка будет, вязкость при 100 градусах у него ниже чем у синтойл лонгтайма, значит крутиться будет легче, но пленка тоньше? можете чтото сказать про него вообще и в применении его в моем моторе в частности?

и в ближайшие пол года-год мотор буду промывать, смены масла каждые ~3000 км, промывки и т.д., у ЛЛ слышал моющая способность выше, может еще что посоветуете моющего? 3000 км выдержит даже самое дешевое масло)

Toyota Altezza 2.0 1G-FE 2003, пробег 210.000. что посоветуете? лью Synthoil Longtime 0w-30. может есть что-то лучше? слышал Special LL 5w-30 хвалят. молиген новый 5в-30 подойдет?

не требование, а рекомендация. на ойл клабе вроде писали что лучше использовать на постоянных оборотах... ну да ладно, негде мне так мыть) а про бензин зусатс, Борода, как я понял вы рекомендуете использовать раз в 10000, а отмоет ли она чтото с такими интервалами? на упаковке написано что рекомендуется для постоянного применения. щас пока паузу выдерживаю. может быть использовать через бак - бак с ней, бак без?

про масло отдельный разговор. со слов предхоза жрет примерно литр на 10.000, но он масло лил Эльфийское, французское, ну вы поняли. в следствии чего и жор и отложения под клапанной крышкой. я сразу масло залил ЛМ, при замене использовали 7507, проехал около 2000, ясное дело жора пока не заметил. собираюсь использовать оил шлам спулунг 1990, пишут везде, в том числе и тут, что можно лить в любом случае. но лучше по трассе, а у меня пробег пробочный( есть ли смысл?

разница в возрасте а/м. конечно в новую лей и ничего не будет. у меня машине 10 лет и 210.000 км пробега. вчера очередной приступ был. холостые 2250-2500, потом начали прыгать то 1500, то 2500, прям резко туда сюда как по команде. сегодня утром упали до 330, еще чуть чуть и заглох бы. во время этих приступов динамика ухудшается, видимо чтото забивается, но представители ЛМ почему то не дают обьяснений. из положительного - расход вроде упал. был 15 литров, потом поднялся до 20, смотрю по тому на сколько хватает бака и как часто заезжаю на заправку. сейчас замерить не получилось потому что последние два раза дозаправлялся во время приступа, разбавить топливо. но быстрого движения стрелки уровня топлива не замечаю.

поменял машину. взял почти такую же, посвежее. заливаю опять эту присадку. откатал уже бака 4, сегодня началось - обороты 1200-1500-2000, ошибок нет, автомат пинается. вопрос: сколько занимает отмытие? с такими пинками автомат жалко.

сжег пол бака “смеси“. на светофоре начали падать обороты до критически низких, машина затряслась, но электроника вытянула, встала в аварийный режим опять, 2500 оборотов, ошибку считал - пишет что ошибка vvt-i. один раз засек ошибку random misfire - хаотичные пропуски зажигания. решил помучать, не заправлялся. весь вечер на повышеных оборотах. но опять за 7 км от дома, в том же месте примерно что и в прошлый раз обороты упали. хз че там происходит. когда свечи старые какие симптомы? иридий с пробегом около 50.000 у меня. может их закидывает гомном? или просто уже устали?

напросился вопрос: *овно из бака она выводит когда уровень топлива низкий и оно выходит большими порциями вплоть до того что мотор глохнет? или на полном баке тоже что-то выходит, но очень медленно?

ну посмотрим что будет дальше. в бак уже залил порцию. эффект должен быть, не мог ЛМ выпустить лажу надо тогда бака через 3-4 после использования поменять топливный фильтр а эффект кстати может быть и не от очищения. мне продавец сказал что там и октан-корректор содержиться и прочие модификаторы топлива. я собственно и купил эту присадку после того как заправился 95-ым с татарской заправки (по динамике разгона там был 80-й), так вот пузырек октан-бустера от ХайГир меня очень удивил, машина сразу полетела. но Хайгир это хайгир, не очень я им доверяю, купил эту.

Эффект какой-нибудь чувствуется? Использовал четверть. Пока кроме проблем в пути никакого эффекта не почувствовал. Надеюсь хотя бы в баке почище будет.

Тогда надо сегодня еще залить.

О какой мути идет речь? Мусор, который попросту забил бы фильтр и дозаправка не помогла бы? Или муть осевшая за 14 лет на дне химического характера, которую данная присадка могла растворить и поднять и провести сквозь фильтр в камеру сгорания? И чисто теоретически эта муть мешала нормальному горению смеси и мозг встал в аварийный режим?

Подключил комп, посмотрел ошибки - ошибки как таковой нет (горел чек энжин и моргал трекшн-контроль), аварийный режим может какой-то. Щас езжу и никаких проблем нет. Тоже потом подумал что намыло чего-то и забило форсунку - мотор потряхивало. Но почему тогда все проблемы прошли после дозаправки пустым бензином?

Опыт использования. Никогда не думал что буду недоволен продуктом любимой марки. Как я докатился до топливных присадок расписывать не буду. Сразу к сути. Попробовал я Суперкомплекс для бензиновых двигателей Speed Benzin Zusatz, залил полный бак бензина с данной присадкой, инструкцию соблюдал, более того, залил этой дряни немного меньше чем положено, ну мало ли чего вдруг... и как оказалось не зря. Сегодня уровень топлива подходил к нулю и автомобиль в пробке сначала начало трясти, затем он заглох. После перезапуска мотора и 10 метров езды заглох снова. После последующего запуска холостые обороты выросли до 2500 об/мин и держались такими все дорогу. Пробовал перезапускать мотор, не помогало, всю дорогу ехал думал в чем может быть причина и тут мне вспомнилось как в интернете писали, что присадки опускаются на дно бака. Первое что пришло в голову это заправиться. Залил всего 15 литров 95-го на безымянной заправке (впервые в жизни) и спустя 7 км на светофоре стою и смотрю как обороты падают до нормальных 660. Совпадение? По-моему нет. Видимо действительно присадка сконцентрировалась на дне бака. Больше грешить не на что, ошибки завтра попробую считать.

а раскоксовать кольца Oil-Schlamm-Spulung сможет? и ткните пожалуйста ссылку на промывочное масло ЛМ)

Я правильно понял что Молиген 5-50 более живучее, чем Синтзойл Хай Тек 5-40? а по моющим свойствам какое сильнее? мне преимущественно для коротких поездок по городу не без стартов со светофора

Lexus IS200 99 г.в., двигатель 1g-fe с компрессором, пробег 250.000 км. Нужно масло стойкое к угаранию. После перегрева стало поджирать масло. Аппетит зависит от самого масла и от пробега на нем. SynthOil High Tec 5w-40 неплохое, протянул на нем до 5000 км, но нужно что-то еще более живучее. Что посоветуете?