Schumacher
-
Публикации
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Schumacher
-
-
В 19.05.2017 в 20:49, Алексей Посохов сказал:
Приветствую!)
Как то уже задавал вопрос в этой теме
И последовав советам администраторов залил артикул арт:1916 Super Leichtlauf 10W-40.
Нюансом оказалось то, что продавец позиционировал его как полусинтетику, хотя масло является синтетикой, а синтетику я бы никогда не залил в старый двигатель.
Но то, что я езжу на синтетике понял только сегодня, спустя 6000 км, понял именно вчитавшись в этикетку и посмотрев оф.сайт...
А двигателем все в порядке, работает как часы, нигде ничего не сочится, ни откуда не выдавило.
Но вопрос в другом, стоит ли менять это масло для эксплуатации в южных регионах, не будет ли оно жидким?
Ну и конечно остается просто человеческий интерес "а как оно будет" - если поменять его например на арт:9083
Leichtlauf High Tech 10W-50 или на арт:1949 MoS2 Leichtlauf 15W-40, или не заморачиваться и дальше ездить на всесезонке?)
Конечно лучшее - враг хорошего, но интересно послушать специалистов)
p.s - и если менять, мыть или не мыть двигатель?
Здравствуйте, Алексей
Согласен с рекомендаций Briana
" Super Leichtlauf 10W-40 - НС синтетика - гидрокрекинг, это не полусинтетика и не ПАО, так, что используйте на здоровье, масло отлично подходит, менять не нужно. "
По поводу мыть или не мыть - Практически в 95%-х случаев эксплуатации автомобилей в России, будет рекомендация "Мыть!"
Ответьте на ряд вопросов, касающихся Вашего автомобиля и режимов эксплуатации и подбор выдаст вам нужную промывку - http://liquimoly.ru/use_additive.html
В 20.05.2017 в 00:11, otter01 сказал:Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какое масло выбрать
Mazda 323, правый руль, страна производитель - Сингапур
двигатель 1.6л, 98л.с, пробег 192тыс.км, двигатель работает ровно, масло не ест
склоняюсь к какому-нибудь 5w30
спасибо!
Добрый день!
Рекомендуем в Вашем случае использовать
Если есть необходимость дополнительной защиты, то обратите внимание на Антифрикционную присадку для долговременной защиты двигателя Molygen Motor ProtectТак же рекомендуется пройти опрос http://liquimoly.ru/use_additive.html -
В 19.05.2017 в 16:30, Не_придумал сказал:
Здравствуйте. Toyota Carib AE95, двигатель 4A-FHE ( тот же 4A-FE ), общий пробег примерно 212 т. км. На 200 т. км ремонт. 12 т. км. на масле Mobil 5W40. Авто эксплуатируется только в плюсовую температуру. Режим: немного город, немного трасса.
Масло меняли через 5 т. км примерно. Почитал форумы и понял, что в этот двигатель заливается масло 5W30. Уровень Мобила вроде не меняется т.к. масло не ест. Будет ли жор масла при переходе на 5W30?
Сначала смотрел на idemitsu, но часто пишут, что оно угорает. Решил посмотреть Ликви. В целом отзывы о маслах хорошие, да и стоимость масел не выше, чем у других, поэтому хочу узнать, что заливать из масел Ликви. Сначала начитался положительных отзывов о масле Molygen, но потом оказалось, что оно маловязкое и в такие двигатели заливать его нельзя. Почитал и удивился, ведь много кто заливает его в такие двигатели и радуется тихому двигателю и пр. Скажите, его действительно нельзя заливать? Хорошее же. Если нельзя, то, что посоветуете? Спасибо.
Добрый день!
Благодарим Вас за выбор Liqui Moly
Давайте разберем Ваш случай
Действительно Вашему автомобилю рекомендуются полновязкие масла ххW-30й вязкости.
С учетом того, что Вы делали на автомобиле, как я понимаю капитальный ремонт 12 тыс км назад, переход на 30-ю вязкость не должен привести к расходу масла.
Поэтому моя рекомендация будет НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
p.s. Molygen NG 5W-30 - предназначено для современных автомобилей, требующих сниженный HTHS.
Для снижения шума и для дополнительной защиты, рекомендую периодически применять:
-
В 19.05.2017 в 19:16, Вадим Одн сказал:
Здравствуйте, помогите с подбором масла в ДВС.
Автомобиль Поло седан 2013г., пробег 32000км, двигатель CFNA(проблемный со стуками при холодном запуске).
Масло меняю по регламенту раз в 7000÷15000км-сколько накатаю за год.
В 2016г. в январе заливал ЛМ 5W30.
В 2017г. в январе залил ЛМ 5W40 TopTec 4100, при этом стуки зимой после простоя увеличились и по тональности и по продолжительности, двигатель запускался тяжеловато (проживаю в Омске зимы холодные до -37, но в основном -25÷ -30 гр., лето не слишком жаркое, поездки во основном по городу).
Хочу вернуться на 5w30 или перейти на 0W40 (полностью синтетическое или HC-синтетику). Прошу посоветовать: какое конкретно для данного типа двигателя и данного района?
Где в Омске можно купить оригинал, не хочу нарваться на подделку?
Здравствуйте, Вадим
В Вашем случае, наилучшим вариантом будет использование моторного масла:
Данный продукт можно использовать круглогодично.Для дополнительной защиты, снижения шума и стуков, уменьшения расхода топлива Вашего автомобиля рекомендуется периодическое использование:
В городе Омск большое количество официальных точек продаж. Посмотреть можно на сайте http://liquimoly.ru/map.htmlУ продавцов требуйте Официальный сертификат партнёра Liqui Moly. При приёмке смотрите, что бы тара была целостная, не потёртые этикетки и отсутствовали следы вскрытия. -
4 минуты назад, Edge сказал:
То есть Molygen Motor Protect в осадок не выпадет и проблем не будет ? Если так то отлично! Благодарю за советы. :)
Да. Совершенно верно!
-
27 минут назад, Edge сказал:
Спасибо. И еще вопрос. Т.к работаю вахтой - автомобиль стоит и не эксплуатируется 3 месяца не вызовет ли такой срок выпадения присадки в осадок и не навредит ли это автомобилю при следующей заводке через 3 месяца ?
Масла Liqui Moly обладают высокими диспергирующими свойствами, поэтому трёхмесячный простой автомобиля не приведёт к выпадению присадок в осадок. Например многие фирменные масла Liqui Moly с присадками поставляются в бочках по 200 литров, срок хранения которых составляет до 5 лет. Поэтому смело лейте присадки и езжайте работать на вахту!
-
13 минуты назад, Edge сказал:
Понял, спасибо! Тогда как будет правильно применять Molygen Motor Protect - непосредственно смешивать его с новым маслом в канистре при замене или отдельно заливать уже после заливки свежего масла ?
Добрый день.
Можно смешивать как в канистре, так и в двигателе. В канистре быстрее размешается.
-
15 часов назад, jartklom сказал:
Спасибо за ответ, ещё небольшой вопрос...на катализатор негатива не будет дополнительного или нагрузки излишней при использовании присадки? или лакировать внутрянку не будет как в приложенном фото?
Добавлю ещё ..
пробег 65 тысяч может промывку запустить типа Pro-Line Motorspulungперед сменой масла а потом новенький Synthoil High Tech + Molygen Motor Protect как такая связка сработает?!
Добрый день
Присадка Molygen Motor Protect совместима с катализаторами и абсолютна безопасна при соблюдении инструкции по применению. В Вашем случае рекомендуется промыть двигатель. Промывку лучше выбрать через сервис подбора на основании состояния автомобиля и условий эксплуатации http://liquimoly.ru/use_additive.html
-
15 часов назад, Schweppesss сказал:
Я так понимаю это лучше сделать после заправки кондиционера?
Добрый день
Это не принципиально. Делайте, так как Вам удобнее по времени. Очистка испарителя кондиционера не зависит на прямую с заправкой хладагента.
-
8 часов назад, Auris сказал:
Летом 16 года ставил новые направляющие с этой же смазкой, но на перед. Не прошло недели как "разбухла" резинка на направляющей и суппорт перестал двигаться. Снимали до этого так же направляющие путём газовой горелки, матерных слов и гаечного ключа. Затем "продезинфицировали" тем же очистителем и смазали новые направляющие с новыми резинками. Прошло несколько дней и появился скрип тормозов. Кое как выкрутили направляющие без применения огня: только мат, ключ, молоток и зубило. И снова покупка новых направляющих, так как резинки отдельно не продаются. Направляющие 44140-0V700
Прикладываю единственную фотку второй направляющей суппорта, которая ставится без резинки. Смазана она была смазкой вашего немецкого конкурен
та и прошла столько же как и задние направляющие. Даже свой цвет смазка не изменила!
Добрый день, уважаемый Auris.
Повторно прошу сообщить марку, модель, год выпуска и общий пробег Вашего автомобиля.
Есть подозрение, что в Вашем случае, как Вы говорите узел пришлось разбирать при помощи тисков и газовой горелки, требуется полная замена суппорта в сборе вместе со скобой. Частичная замена пальцев и резинок проблему может не решить.
-
Добрый день, уважаемый Auris!
Картина действительно неприятная. Давайте разбираться с Вашим случаем. Опишите пожалуйста марку, модель, год выпуска и пробег Вашего автомобиля.
Сколько времени и км. прошло с момента обслуживания? Опишите чем очищали и как подготавливали направляющие пальцы и посадочные места перед смазкой. Как наносили смазку 7656?
-
В 23.03.2017 в 22:47, Дмитрий86 сказал:
Аналогов не будет, есть такая информация может быть?
Промывка для АКПП размещена на официальном сайте под другим артикулом.
http://liquimoly.ru/item/2512.html
Сам товар появится на складе в конце апреля.
-
Добрый день
Molygen New Generation 5W-30 отлично подойдёт в двигатель Вашего автомобиля.
-
4 часа назад, Daniil сказал:
По прежнему не понимаю фишки масла Molygen. Оно стоит на уровне полностью синтетического масла Synthoil Hight Tech . Уважаемые представители компании LIQUI MOLY кому вы рекомендуете Synthoil, а кому Molygen ? Я понимаю, что молиген за счет своей присадки лучше чем например optimal, но я не понимаю чем он лучше Synthoil High Tech
Может быть мне будет понятнее если вы дадите ответ в рамках вопроса "Уважаемые представители компании кому(или в каких случаях) вы рекомендуете Synthoil, а кому Molygen ?"
Добрый день,
О преимуществах Synthoil написано здесь: http://liquimoly.ru/new_synthoil.html
Про Molyge NG здесь: http://liquimoly.ru/molygen_ng.html
Если автовладельцу необходима максимальная стабильность, случаются межсервисные перепробеги и при этом есть возможность купить премиум масло, то ему рекомендуется Synthoil+Ceratec.
Если автовладелец хочет дополнительной защиты двигателя и при этом нет возможности переплачивать, то Molygen NG
-
5 минут назад, Pentax сказал:
На подземном паркинге на кузов попало то, что стекает потолка, т.к. грязь несусветная и влага, то заметил не сразу. А вчера на мойке эти пятна так и не смогли отмыть. Мол, скорее всего надо полировать.
Какие есть варианты в таких случаях?
Добрый день!
Универсальная полироль Universal Politur думаю вам поможет
-
4 часа назад, Дмитрий Николаевич Швеев сказал:
Из личного опыта добавлю - обработку лучше делать при снятом салонном фильтре, иначе жижа конденсируется на нём. Поэтому я совмещаю обработку с заменой фильтра.
И это правильно! Поддерживаю. И еще из личного опыта рекомендую во время обработки препаратом Клима Фреш или Ультразвуковой очисткой или тому подобными средствами убирать коврики из салона, так как под ними скапливается много всякой "живности"
-
Юлька и Филька....
Странно что их не назвали Вольфрам и Молибден)))
-
В 02.01.2017 в 14:05, Brian сказал:
Приветствую, уважаемые!
Сегодня впервые в жизни решил попробовать присадку Fuel Protect, залил на полный бак. Уж не знаю, есть ли в баке влага- посмотрим. О первое впечатление - тачка валит, как ужаленная! )))
Добрый день, Brian!
Продолжайте наблюдения, держите нас в курсе.
С Новым годом!
-
18 минут назад, devil-007 сказал:
Приветствую други!
Вот и сделал промывку по методу AcidCat:
1990: за 170-180 км до смены (1 день проехал, на следующий замена)
7592: в старое масло, затем слив с отсосом шприца.
залил mannol 5W30 + новый дешманский фильтр
на нем двигатель заработал намного мягче.
Проехал где-то 400 км, масло на щупе потемнело.
залил 1990: проехал за 2 дня 180 км.
далее 7507 (затем слив с отсосом шприца)
масло черное . Оставлять не стал, выкинул.
новое масло 5W30 AA и фильтр+ 1995 стоп-течь
проехал порядка 300-х км.
По ощущениям на mannole мягче, но это субъективно.
На щупе появилась желтизна.
Под крышкой появился металлический блеск.
На НГ праздники планирую накатать 4-5 т. км и отпишусь по жору масла.
следующая замена при достижении 180-200 мот/ч.
Но перед заменой планирую проверить зазоры клапанов, тогда выложу фото грм.
AcidCat, спасибо за предоставленный материал.Добрый день, devil-007!
Спасибо за отзыв по использованию продукции Liqui Moly
-
8 часов назад, Kirill Alt Kr сказал:
Исходя из ваших советов позволю себе резюмировать.
1- Заливаю в старое масло Промывку от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung http://liquimoly.ru/item/1990.html, и катаюсь 100-200км.
2- Меняю старое масло на которое вы мне посоветовали- НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
3- Наслаждаюсь мурлыканьем движка)))
Всем спасибо за ответы и уделённое мне внимание.
С наступающим новым годом!!! )))
Пожалуйста! И Вас С Новым годом!
-
16 часов назад, belovau2008 сказал:
Скажите пожалуйста, автомобиль Фольсваген ЕОС, 2007 года, 200 л.с, 2л, турбина, заливаю масло 5W-40, артикул 1924, расход 600-700 гр. на 1000 км, что посоветуете?
Добрый день!
Посоветую почитать обзор "22 причины расхода и утечки масла" Часть проблем можно решить при помощи автохимии Liqui Moly, а в каких то случаях - только ремонт поможет. Подробности здесь https://www.drive2.ru/l/456042239903139792/
-
13 часа назад, Tor сказал:
Спасибо Администратору присадка действенная и мне помогла скорости стали включаться двумя пальцами шум уменьшился почти не слышно все это спустя 5 тыс. км. Присадка + оригинальное масло. Думаю дальше будет только лучше. Очень помогли
Дай бог вам здоровья!
Благодарим Вас за отзыв!
-
Только что, AcidCat сказал:
понял тебя . спасибо :) мастера менять небуду :) ибо 6 лет у нево свое авто делаю и все устраивает. а особенно то что если он чевото неосилит то говорит прямо об этом а неустраняет патом сваи касяки каторых можно было избежать :)
Кстати, при правильном подходе обслуживать систему в наших условиях рекомендуется раз в 2 года. Вот и экономия!
-
1 минуту назад, AcidCat сказал:
НУ да в этих установках красносиних
жэндос говорит што там и масло ужэ смешано с халадгентом...
а поповоду мастера как думаеш почему 6 лет ево запрвляю каждую весну и непарюсь? :) прально-дешевле чем рукажопым даверять. а жэндос чесно говорит -влом копаццо с холодильником.
В емкость для хладагента в установке откачивается из автомобиля фреон (хладагент) с маслом, проходя через фильтр сепаратор. В сепараторе происходит отделение хладагента от грязного масла, которое сливается в отдельную емкость с мерной шкалой.
Заправляется всё из отдельных ёмкостей: Очищенный хладагент из баллона, а чистое масло из ёмкости для чистого масла. В некоторых моделях УФ краситель в отдельной банке, в некоторых мешается с чистым маслом.
p.s. Меняйте мастера
-
13 часа назад, AcidCat сказал:
А РАЗВЕ ХЛАДАГЕНТ неидет вместе с маслом в установке? у меня с новья сифонит кондюк при опресовке показывает полный гермет а после зимы-фтанг. и никогда неморочился по поводу масла в кондей
жэнька сказал что это все уже смешано с хладагентом и поступает в систему вместе с ним. и ниразу у них на дилере небыло вапросов по этому поводу... ниодин компресор нездох.....
кот просвети :)
В какой установке? Для обслуживания кондиционеров?
Всё идет отдельно Хладагент, масло, УФ краситель. У ЛМ сейчас УФ краситель в масле уже сразу добавлен.
По поводу "сифонит". Если есть утечка и ее не могут найти, поменяйте мастера по кондиционерам. Если опрессовка не показывает утечку, нужно запустить вакуум-тест. Соответственно в систему нужно загнать предварительно 7,5 мл ультрафиолетового красителя и искать утечку при помощи УФ лампы и жёлтых очков.
Вопрос масла в кондиционеры достаточно серьезный. Нужно правильно подбирать и доливать при каждом вмешательстве в систему в пропорции сколько откачено из системы + 10 мл.
Гудит раздатка Chevrolet Captiva
в Присадки в трансмиссионные масла
Опубликовано:
Добрый день, Vdn 78
Все зависит от того как давно Вы меняли масло в раздатке, и меняли ли вообще?
Как временное решение, Вы можете использовать вариант, предложенный Brian
При замене масла рекомендуем использовать: