Schumacher

Добрый день, Liqscha! Спасибо за Ваше мнение

Добрый день, уважаемый Liqsha. В Ваших рассуждениях, к сожалению, есть одна ошибка - маслоприемник расположен максимально близко к дну картера, поэтому он не сможет забирать в начале работы верхний легкий слой.

Brian! Это прошлый век. Продвинутые автопроизводители рекомендуют использовать присадки в топливо (есть OEM продукты), промывки масляных систем (есть OEM продукты) и антифрикционные присадки в моторное масло. Например Тойота. http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engineoil_tenka/ Перевести можно браузером

По случайному совпадению оказался под рукой Gear Protect. Специально для Влад-Мира показываю цвет. Темно-зелёный. Напоминает зеленку из аптеки.

Здравствуйте. Поясните, в чём вопрос.

Спасибо за отзыв

День добрый, Raptor86! Синтетическая смазка для тормозных систем Bremsen-Anti-Quietsch-Spray как раз для этих целей и служит. Смазка тыльных сторон колодок, направляющих КОЛОДОК и торцевой рабочей части цилиндра.

Добрый день Подобрать промывку очень просто. Нужно ответить на несколько вопросов http://www.liquimoly.ru/use_additive.html

Спасибо за отзыв!

Добрый день, Дмитрий! Вам предложили одно из лучших масел для Вашего автомобиля арт. 9077 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30. Малозольное масло на ПАО синтетике, отлично подойдет и будет совместимо с сажевым фильтром. Антифрикционный состав это дополнительно. По Вашему желанию, если Вы хотите продлить жизнь Вашему двигателю. Molygen Motor Protect подходит практически для любых моторных масел, в том числе и других брендов.

Коррекции этикеток будут произведены в ближайшее время и весь приходящий из Германии продукт будет оклеен этикетками с обновлённой информацией. На русском языке перевод Вы сможете найти на сайте http://liquimoly.ru/item/8977.html Еще раз спасибо за вопрос.

Спасибо за отзыв!

Кот ответил Коту! Куда мы катимся?)))

Добрый день, S178! Спасибо за Ваше замечание. Информация по этикетке с переводом будет передана в соответствующие службы для корректировки. Так же сообщаем Вам, что информация на лицевой этикетке всегда является первичной. Благодарим Вас за Ваш вопрос. С уважением, команда Технической поддержки Ликви Моли Россия.

Здравствуйте, Вам же уже всё расписали как и что делать в отдельной теме. На Ваш мотор много масел подходит. Сейчас самое главное отмойте отложения, что бы расход прекратился. Лейте Special Tec AA 5W-30 и меняйте через 10 000 км. Не более! И промывайте при каждой замене.

Совершенно верно. Ceratec добавляется через 50 000 км.

По двигателю. От Кератека действительно немного меняется цвет масла. Это не страшно. Продолжайте использовать Synthoil High Tech 5W-40 Это одно из лучших масел на ПАО синтетике. Меняйте через 10 000 км. Желательно с промывкой, так как бензин не всегда попадается в России хороший. Выбрать просто http://liquimoly.ru/use_additive.html

Много будет литра на 8 л масла. Оставьте треть промывки на следующую замену к 7507.

Добрый день. В Вашем случае для редукторов можно использовать два препарата на выбор: Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect или Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv Gear Protect - комплексный препарат и защищает редуктор до 100 000 км Getriebeoil-Additiv - Антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена. Работает до следующей замены масла.

У каждого производителя своя рецептура резинок и сальников. Стоп-течь не будет одинаково работать на разных двигателях. Где-то одной заливки хватит тысяч на 50, где-то от замены до замены. Кроме того, колпачки могут чисто механически износиться и присадка уже не поможет.

Добрый день. Пришлите ссылку, о какой позиции идёт речь? Проверим

Конечно есть http://liquimoly.ru/map.html забейте Казань в строке поиска

Совершенно верно. Вы всё правильно поняли

Очень странно. Потери мощности не наблюдается на холодном двигателе, наоборот ощущения прироста... По поводу проблематики моторов FB считаем тема "раздутая". Грамотная эксплуатация и комплексный подход являются залогом здоровья и долголетия автомобиля! Благо в ассортименте LM есть много полезных витамин.

Никаких обид))) Но уже можно сделать выводы. При переходе с 20-ки на 30-ку + MMP средний расход топлива снизился. Хотя это противоречит теории японцев о топливной экономии. Плюс мотор работать стал тише и мягче. В этом деле главное правильное обслуживание: своевременно менять масло; промывать каждый раз (!) при смене (сначала 1990, потом 1990+7507), плюс топливные присадки в бак (Лонгзайт при каждой заправке или через 2000 км очистители инжектора). И машина будет ходить долго и исправно. На драйве же и других форумах много случаев, когда люди "ушатывают" двигатели, не следят подобающим способом при эксплуатации, а потом при ремонте хают производителей на чём свет стоит. К сожалению такая ментальность у владельцев и многие считают, что современные моторы такие же "неубиваемые" как и 10 - 15 лет назад... p.s. Кстати недавно один Админ наш стал владельцем FB25.