KAA

если соляра хорошая \либо так себе но масло через какждые 5000 менять готов\ то ТТ4600 самое оно, но если топливо сомнительное, что исходит из твоего вопроса, то вот http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=54 оно более щелочное.

В городе Пскове есть у Вас офицальные продавцы? И кто если есть? Левака не хочется...

Да ладно Вам, не серчайте, а поймите правильно, что при таком разнообразии продуктов, сделать выбор действительно тяжело, тем более выбор правильный и надолго, экспериментировать и "коктейлить" с маслами тоже не очень хотелось бы,т.к. не миллионер, а количество "спецов" со своими "авторитетными" мнениями просто немеряно, начиная от каждой торгующей маслом лавки,до любого водителя, включая интернет - еще тот темный лес с бесконечными статьями, отзывами и т.п. Вот и приходится быть противным, дотошным и как кажется тугим в плане понимания, просидев 3 недели в маслах голова то уже тю-тю. Извиняйте вобщем.

Здравствуйте. Каковы приемущества данного масла перед Мобил 1 0в-40 (у которого вязкость при 40 и 100 градусах слегка ниже, индекс вязкости выше и щелочное число тоже выше,что для нашего бензина только плюс)? Приведите пожалуйста пару аргументов для выбора данного продукта. Спасибо.

Здравствуйте,вопрос к Бороде и, если возможно, еще паре представителей ЛМ.Не сочтите за тупость и навязчивость, общался уже с Котом вот здесь https://forum.liquimoly.ru/topic/11777-o-masle-leichtlauf-special-ll-5w-30/page__hl__lacetti__st__280 с поста №299 и его ответы очень понравились, пришлись по делу и не вызывают сомнений,но требуется еще пара мнений для полного убеждения, пусть и из той же компании, но люди то разные и надеюсь честные и не корыстные . По поводу масла LL 5-30 всё понял, оно! НО всё же сомнения терзают про 0-40, и хочется и колется, Кот написал, что ваши сотрудники льют, но всё же: 1){не слишком ли вязкое для лачи с небольшим пробегом?} (например у мобил1 масло 0-40 которое раньше нью лайф называлось менее вязкое и при этом более щелочное,т.е.казалось бы лучше чем Ликви 0-40,но пугают советы в стиле "лей его и не парься" и к тому же мобил продают ну просто везде, как водопроводную воду). Еще момент, пока две недели жил на форумах у меня застучали гидрики ,на холодную,до прогрева, но на таком пробеге это же вообще не нормально ни в коем разе,наверно закокосовало. 2){Какую роль для них сыграет вязкое 0-40? Не начнут ли вообще греметь?} Поймите правильно дело не в 400р разницы цен на масло, 0-40 4л у нас 2400р, не жалко, а дело в несовременном моторе Лачи и крутом масле 0-40,точно ли надо оно ему такое? Зимой у нас в низине -25 стандарт, летом 28 бывает, хотелось бы сесть раз и на 150000 на одно масло и больше голову не забивать. Выразите пожалуйста ваше мнение, т.к. на LL я уже при любом раскладе сяду, но 0-40 выглядит привлекательней, но вязкость.... не разболтается ничего от такой сгущенки? уплотнители там, гидрики, колпачки? или может 0-30 более подходящее? оно жиденькое. или всё таки LL 5-30? подтолкните меня пожалуйста, нахожусь в сметении. P.S. бензин - хуже нет, манера езды - частые прогревы и короткие расстояния в морозы то же!, ХолХод частый, на трассе - в интервале 4000-5000об\мин.

"не в масло а в бак" ... спасибо. Ликви рулит. последний уточняющий вопрос, 0-40 намного гуще чем 0-30, это ничего? на динамике и расходе сильно не скажется? и вообще хотелось бы узнать, вот такая разница в вязкости это много или терпимо? при 40град. разница в 30! мм2.с, а при100гр - 4 мм2.с. Какое же все таки предпочтительнее?

Спасибо. Перейду на ЛЛ с добавкой,хотелось бы конечно 0-40 залить но не вязковато будет? Если оно хорошо подходит для машины и местности тоя лучше бы его,т.к. прошлой зимой например -33 было 5 дней подряд. Но живу не на севере, Псковская область, просто место такое, что в 50 км вокруг только Сургут. что они тут за монополию устроили не знаю. Заправки типа лукойл и ТНК есть только в самом Пскове (110км), на там бываю не часто поэтому с топливом беда... Благодарен за оперативность.

Здравствуйте. Прочел всю ветку,и у меня как раз обратный ход-вопрос, лачетти, 1.6, 37000км, сижу два раза уже на ТТ 4600, на 6000 пробега масло становиться черным как гудрон, бензин есть возможность заливать только на Сургутнефтегазе и только 92й, качество - полный отстой, скорее всего присажен из 76го,про 95й вообще речь не идет, вонь страшная, но другого горючего у нас нет и не будет (вот в таком мухосранске живу). Вопрос: 1) стоит ли переходить с 4600 на LL как на более щелочное?(или может еще более подходящее что то есть?) 2)Справляется ли 4600 со своей задачей до 8000км раз цвет такой? Любое масло меняю в любом случае через 8000км. И 3) если стоит перейти на LL, то что еще вдовесок посоветуете из вашей продукции при таком топливе? Главный принцип - не навреди и сохрани что есть... Спасибо.