Ihtiolog

Благодарю! И еще вопрос, как альтернативу могу использовать https://liquimoly.ru/catalog/4-kh-taktnye-masla/mineralnoe-motornoe-maslo-dlya-4-taktnykh-mototsiklov-motorbike-4t-street-20w-50-1988629396/ или https://liquimoly.ru/catalog/4-kh-taktnye-masla/sinteticheskoe-motornoe-maslo-dlya-4-taktnykh-mototsiklov-motorbike-4t-synth-street-race-10w-50-1711008116/ ?

Смущает то, что у Ликви есть позиция соответствующая допускам, которую вы указали, но почему тогда она не показана в подборе? Может эта позиция содержит молибден в себе? Хотелось бы услышать ответ представителя компании, желательно технических специалистов)

Добрый день, имеется техника Скутер BMW C650 Sport, что можете предложить залить в двигатель из линейки ликви? Подбор показывает спецпродукт. В мануале "SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, Использование присадок (например, на основе молибдена) недопустимо, поскольку они вызывают коррозию деталей двигателя с покрытием, BMW Motorrad рекомендует масло BMW Motorrad ADVANTEC Pro". В линейке ликви моли есть же 15W-50 с допуском JASO MA2, почему его не показывает подбор? Благодарю заранее за ответ!

Такой вариант возможен из-за того, что концентрация герметика в ож высокая или же вообще при использовании данного продукта?

Эксплуатирую данный двигатель на Октавии, то же заливал 5w-40 Molygen, от замены до замены(7 тыс км) доливал около 500 мл, между заменами всегда делал долговременную промывку в купе с пролайновской. Сейчас залил 0w-40 c кератеком, по расходу на нем не скажу, так как потек коренной сальник, поменял его недавно, после этого доливку не делал, проехал около 1000 км. Думаю что расход 200 мл на 1тыс. многовато и дело не в масле. П.С.: Когда потек коренной, залил стоп течь - не помогло(коренной сальник тефлоновый на cwva), возможно присадка "оживила" сальники клапанов и расход уменьшился.

Насколько я знаю, акпп у вас щуповая ( то есть для измерения уровня служит щуп), на щупе будет указан допуск масла (TIV или WS).

Мне кажется вы ошибаетесь, в акпп POLO с CFNA требуется жидкость с допуском g055025, то есть ТТ1200.

Доброго времени суток, посоветуйте, пожалуйста, чем можно обработать автошины перед сезонным хранением, что бы они не портились и не теряли своих свойств. Спасибо.

Содержанием полиэфираминов (PEA), которые будут "работать " непосредственно в камере сгорания, что и требуется для FSI.

Здравствуйте, можно узнать про новый допуск, который получила позиция AA5w30, API SN PLUS + RC? По API SN PLUS все понятно, а вот, что обозначает "+RC" хотелось бы по подробнее узнать. Спасибо.

Ну эт вы зря, LL5w30 одна из лучших позиций (по моему мнению) для двигателей авто не "урезанных" экологией. А причиной разжижения масла (если дело все таки в потери вязкости) может быть несколько факторов( качество топлива, форсунки, датчики, попадание ож и т.п.).

Благодарю за доходчивый ответ.

Все таки повышение вязкости от Кератека есть незначительное. Попутный вопрос, как влияет Ceratec на маловязкие масла, из за чего он менее предпочтителен чем MotorProtect? Не только из-за зольности? П.С.: можно у вас узнать сколько cSt у Hydro-Stossel-Additiv при 100С.

Всем здравствуйте. По словам Бороды Hydro-Stossel-Additiv повышает вязкость на 1-2 единицы, этого повышения достаточно, что бы из ll5w30 (Вязкость при +100°C : 11,5 mm²/s) фактически сделать 5w40 (у которого вязкость начинается от 12,5 mm²/s) По вашему кератек не влияет на рабочую вязкость масла в сторону повышения? Тогда почему представители компании, и кстати вы тоже, не рекомендуете использование кератека в маловязких маслах? Я бы вам еще бы посоветовал, помимо того, что предложил SOLDATT, Synthoil 5w40 + Ceratec или MolygenNG 5w40

Благодарю. Примерно такой же ответ и был дан.

Здравствуйте, такая ситуация, двигатель после капремонта, поменяны все сальники. Для профилактики залили Стоп-течь. Примерно через 1000км, по словам владельца у него потекли все сальники (скорей всего имеет ввиду коренной и лобовой). Сняли сальник, а он оказался очень мягким, как медицинская резиновая перчатка (со слов владельца). Теперь он винит во всем присадку стоп-течь. Скажите, пожалуйста, из-за чего могли так пострадать сальники?

Спасибо!

Здравствуйте, нужна помощь в подборе масля для дифф. переднего, заднего и раздатки на автомобиль MB W463 G500 2004г. Подбор дает 80w90 или 85w90, зимы у нас морозные и боюсь эти масла не выдержат наши холода (до -30-35°С). Хотелось бы уточнить, можно ли использовать в данных узлах более жидкие масла, такие как tdl75w90 , gl5 75w90 или же категорически нельзя?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, через какое время после обработки кожаного сиденья лосьоном Leder-Pflege можно эксплуатировать его? имеется ввиду: сколько нужно времени, что бы лосьон впитался и не оставлял следы на одежде? Спасибо.

Извиняюсь, может я, что то не понимаю: на канистре tdl 3945 есть допуск -API: GL-4/GL-5/MT-1, это разве не значит, что данное масло можно использовать в тех узлах где требуется один из перечисленных допусков? Или это не три разных допуска, а один общий? Благодарю за ответ.

TDL же имеет спецификацию GL-5.

Все, понял, рекомендуемая температура 38-42С. А что будет если температура выше 40, например 60-80 градусов?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какая температура сажевого фильтра должна быть в момент использования продукта Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger? В описании продукта данной информации нету, в презентации написано "При очистке температура фильтра должна быть не ниже 40°C", а в статье журнала "Кузов" - "Необходимо удостовериться, что температура сажевого фильтра около 40 °С". Хотелось бы уточнить в каком температурном диапазоне лучше проводить очистку данным продуктом, и при каких температурах нельзя этого делать. Благодарю.

Благодарю за ответ. Вопрос просто возник из-за того, что lht5w40 в рекомендациях на форуме чаще встречается чем mng 5w40.

А какая позиция лучше себя покажет в данном авто да и вообще в VAGах, которые просят 502,00, Leichtlauf High Tech 5W-40 или же Molygen New 5w-40?