Поиск по сайту

Просьба подсказать - купил в магазине "авторусь" на севастопольском проспекте смазку для контактов аккума. Несмотря на то, что данный магазин вроде позиционируется как официальный, данный тюбик вызвал подозрения. И кроме того, оформление отличается от похожего на сайте "ликвимоли" - в оригинале шрифт "batterie-pol-fett" более толстый, есть вертикальная надпись с правой стороны. Здесь такого нет. Просьба подсказать - это такой оригинал или подделка?

Добрый день. Для подобного рода соединений в нашем ассортименте только такой вариант Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett

Специально для замены оригинальной смазки для набивки в разъемы проводки - Batterie-Pol-Fett

Добрый день. Для очистки Очиститель контактов Kontaktreiniger Для защиты Спрей для электропроводки Electronic-Spray Для защиты клем акб и силовых проводов Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett в вариации как удобнее смазка или спрей.

День добрый! скажите какой из этих Трёх продуктов больше всего подойдёт для ОЧИСТКИ ну и защиты электро-контактов(потемнения,зеленый налет)?!! —>LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 8046, LIQUI MOLY Pro-Line Electronic-Spray 7386, LIQUI MOLY Electronic-Spray 8047 , а то уже мозг потёк от выбора...

Все верно, смазка не предназначена для нанесения в точке контакта, об этом указано в описании продукта техпаспорте и даже в видеоролике по применению Batterie-Pol-Fett. Для ваших целей подходящие продукты: Очиститель контактов Kontaktreiniger 0,2л Артикул: 7510 Спрей для электропроводки Electronic-Spray 0,2л Артикул: 8047

Привет всем. хотелось бы поделиться негативным опытом об использовании данной смазки. И получить официальный ответ. Возможно это подделка или просто уловки маркетологов... В общем приобрел данную смазку в надежде улучшить контакт, уменьшить сопротивление контактов ну и защитить от внешних факторов.. В общем все как в описании этой смазки! Но какого же было мое удивление, оказывается данная смазка не является токопроводящей!!!!!! Она лишь защищает от внешних факторов, таких как влага и обледенение. И по сути она не более чем синтетический изолятор! НО ни как не средство улучшения электро-контактов!!! Ток данная смазка не пропускает и соответственно не может тем самым улучшить контакт а лишь ухудшить! - Предотвращает рост контактного сопротивления в процессе эксплуатации если смазка не токопроводящая, она же сама и ухудшает контакт! Или я столкнулся с подделкой???

Подскажите. Купил данную смазку и заложил ее в клемму (см. вложение), полностью ее заполнив смазкой. Разъем по принципу работы похожее на такую клемму, но только сразу на два провода, плюс и минус. Теперь задаюсь вопросом как эта смазка относится к изоляции проводов, не разъест ее? Правильно я понимаю что смазка полностью диэлектрическая и не проводит ток и такое ее применение допустимо.

Добрый день. Разная фасовка и распылитель. На про версии распылитель работает в любом положении обеспечивая равномерный выход состава. Для штекеров можете использовать на сами контакты Electronic-Spray, а снаружи нанести Batterie-Pol-Fett полностью загерметизировав соединение.

Здравствуйте. Смазка Batterie-Pol-Fett является герметизирующей, наносят её поверх очищенной и затянутой клеммы. Если в разъем, то можно вовнуть разомкнутого разъема, затем соединить разъем.

Как правильно наносить этот вазелин: поверх уже подключённого к АКБ контакта или перед соединением и на клемму АКБ и на разъём, установленный на проводе, а потом их соединить? Т.е. я не могу понять, наносить эту смазку на место контакта или только поверх контактного разъёма ? Из краткой инструкции по применению - не понятно....

Хотел бы задать свой вопрос, чем мазать подобные конструкции? (не знаю точного названия) Получается нужна и смазка, и защита от коррозии и что бы контакт сохранялся. Изначально там идет что то консистентное с завода. Подойдет ли Batterie-Pol-Fett?

Добрый день. Все верно самый эффективный вариант вы озвучили. Единственное, что для защиты в местах с образованием большого количества грязи порекомендую арт. 7643 Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett

Нет, не густеет. Batterie-Pol-Fett коротить конечно не будет, но работает как герметизирующая смазка для НЕПОДВИЖНЫХ контактов.

О, спасибо. Попробуем. Она густеет? А Batterie-Pol-Fett — Смазка для электроконтактов 0.05 л. (арт. 3140) надо полагать будет коротить все на плате?

САм шрус вымыть в тазу с солярой -керосином-бензином. дать полежать откиснуть. потом удалив полностью остатки фтанга . положыть на чистое трапье или картонку и обильно пролить http://liquimoly.ru/item/1900.html как уже и говорил в.чайкин. я так у себя делал.. рекомендуется также обслужить оставшиеся шрусы и забыть про них..... поряжок действия тотже. пыльники жэлательно поставить новые -палстикоовые. смазку подбирать согласно требованиям произволдителя на сайте LM здарова дружище! ты по адресу :) да есть смысл. вотэтим средством замочить труху на контактах.. Очиститель контактов Kontaktreiniger дать постоять и смыть вот этим попутно применяя медную щетку Быстрый очиститель Schnell-Reiniger при необходимости процедуру повторить. а в завершении обработать контакты-клемы вот этим Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett думаю не стоит напоминать что что тухлая проводка 1990 года не может не вызывать опасений и при необходимости провода убитые вгавно нада заменять и напаивать на них новые клемки и контакты... удачи:)

Добрый день! Да такой вариант возможен, но обязательно учитывайте конструктивные особенности электрического разъема. Batterie-Pol-Fett более стойкий к физическому воздействию.

А с Batterie-Pol-Fett аналогичная ситуация? Его можно набить внутрь соединительных фишек и всё, дальше просто смыкать разъемы?

Добрый день! Немного запутался в технологии использования средств. Для защиты электропроводки квадроцикла купил Batterie-Pol-Fett и Electronic-Spray. Как правильно их наносить? Я как понял - и спрей и смазка диэлектрики, то есть не проводят ток? Относительно понятно, как обрабатывать клеммы аккумулятора - зачистить, соединить, затянуть и на уже затянутые клеммы нанести сверху средство Batterie-Pol-Fett. Так? А вот как быть с разъемами? В инструкции написано - разъединить разъем, побрызгать внутри, соединить разъем. С одной стороны - средства диэлектрики - и короткого замыкания между смежными клеммами не будет. Но с другой стороны - средство (диэлектрик) попадёт между контактами, которые и должны быть замкнуты. Не приведет ли это к ухудшению проводимости контакта и росту переходного сопротивления)? Вот, например, рисунок. И если в зоне 1 и 2 смазка будет выполнять функции защиты контактов от попадания влаги, то между контактами всё равно часть смазки останется - позиция 3 между контактами. И контактное сопротивление увеличится. Даже несмотря на то, что контакты "входят в натяг". Или сам контакты покрывать смазкой не нужно, а нужно обмазывать соединения "поверх"? А как применять спрей? От него же тоже на самих контактах будет диэлектрическая плёнка.

Здравствуйте. Я до конца не разобрался со смазками и помазал смазкой Batterie-Pol-Fett контакты в подрулевом переключателе. Подскажите,мне теперь нужно её удалить оттуда и применить очиститель и спрей? Я так понимаю .что применив смазку Batterie-Pol-Fett я только хуже сделал контактам?

Здравствуйте! Приобрел продукцию под маркой Liqui Moly в одной известной сети автозапчастей. Есть сомнения в оригинальности продукции. 1) Смазка для электро контактов Batterie-Pol-Fett. Смутил срок годности. Надпись сзади тюбика: "Дата изготовления и номер партии указаны на запаячном шве... (номер партии/последние 4 цифры - месяц и год производства." На шве навечатано 09 15 12. Получается смазка изготовлена в 15 месяце 12 года? xD .Так же фальгированная запайка как на зубной пасте отсутствовала Фото 1 Фото 2 Фото 3 . 2) Незамерзающая жидкость(концентрат). Сомнения вызвало, то что когда открыл крышку фальгированная прокладка для защиты от протекания отсутствовала, хотя по идеи должна быть, так же как и на масле. Также потер дату изготовления, при не особо сильном нажатии(как мне показалось) цифры начинали стираться, тер в районе числа 15 (см. фото там вроде это даже заметно) Так же попробовал отодрать этикетку, сдирается при поддевании довольно такие просто и не рвется. Фото 1 Фото 2 Фото 3 . Незамерзайку уже залил в авто, впринципе самое страшное то что она замерзнет,это не такая уж большая проблема. А вот если авто не заведется от того что был плохой контакт на клеммах АКБ из за возможно поддельной смазки это проблема посерьезней...

Добрый вечер. Можно сделать чуть иначе и более правильно. Электрика: 1.Очиститель контактов Kontaktreiniger http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1920 2.Спрей для электропроводки Electronic-Spray http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=324 3. внешняя защита (лак) Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=327 Редуктора: Спрей для консервации агрегатов трансмиссии Wax-Coating http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=332 Раму: Спрей для внешней консервации двигателя Motor-Versiegelung http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=337 Резинки чехлы и уплотнители: Бесцветная смазка-силикон Silicon-Spray http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=331 Универсальное средство: Мультиспрей для лодок Multi-Spray Boot http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=334

Короче нашёл вот это, что скажете? Batterie-Pol-Fett

Уточните пожалуйста по поводу использования Batterie-Pol-Fett. Везде пишут что после закрепления клемм нужно смазать поверх клемм. Имеется ввиду смазать Всю наружную поверхность клемм ИЛИ смазать вернюю часть соединения "аккумулятор-клемма" (то есть верхнюю часть клеммы, зазор между аккумулятором и клеммой, и контакт аккумулятора). Я так понимаю что правильный вариант первый. Если - да, тогда что делать с верхней частью. Ведь если помазать сверху то смазка может попасть вниз между клеммой и аккум что не будет полезно, кроме того верхнюю часть контакта аккума я так пронял лучше тоже не смазывать? То есть смазываем всю внешнюю поверхность клеммы, а сверху только ее ободок, так чтобы смазка не попала ни на контакт аккума, ни в промежуток между аккумом и клеммой? Подскажите правильный вариант пожалуйста. И второй вопрос. Чем лучше обработать контакт акума и клему? Я не уверен что electronic-gell тут подойдет, многие пишут про содовый раствор, затем смыть его обычной водой, затем крепить клемму. Заранее благодарен за ответ

Интересует так же какими средствами можно обслуживать тормозную систему без обращения в сто. Как и что делать при смене колодок, как смазывать механизмы. Ну и еще вопрос по электропроводке, когда обрабатывать провода перед зимой или в любое время? Есть сомнения о существовании единой таблицы на все японские авто для замены всех жидкостей и расходников. Про обслуживание тормозных систем можно все прочитать здесь http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html По электропроводке. Обслуживать рекомендуется два раза в год весной и осенью. Провода Спреем для электропроводки Electronic-Spray Контакты АКБ Смазкой для электроконтактов Batterie-Pol-Fett в пакете или Смазкой для электроконтактов Batterie-Pol-Fett в аэрозоле Так же обязательно пользуйтесь Защитным спреем от грызунов Marder-Schutz-Spray , т.к. особенно зимой, любят братья наши меньшие согреваться под капотом во время парковки и при этом "точить" всякие вкусные детали и проводки)))