Поиск по сайту

Здравствуйте! Мотор САХА? Клинит калитку в открытом состоянии? Смазка может и не помочь, там косяк с самой тягой, она перекашивается. А так вот - https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/keramicheskaya-pasta-keramik-paste-1180935549/ Ну и медный спрей - https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/mednyy-aerozol-kupfer-spray-45153019/

Здравствуйте. Планирую заменить прокладку между катколлектором и выхлопной трубой (Ranaul Sanderо II 8 кл.). В прошлый раз во время замены мастер очень много времени потратил чтобы открутить болты (пытался совать гайковертом, грел горелкой, сорвал, но в итоге погнул болты и их пришлось менять). Мне кажется что лучше будет смазать резьбу каким-нибудь средством, чтобы предотвратить прикипание резьбы. Нашел такие варианты: 3969 https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/mednyy-aerozol-kupfer-spray-1576996256/ 3080 https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/mednaya-pasta-kupfer-paste/ 3418 https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/keramicheskaya-pasta-keramik-paste-1180935549/ (алюминиевый спрей не нравится, т.к. у меня предубеждение против пары алюминий+сталь) В идеале хочется потом использовать средство для чего-то еще, например, как замену 7585 (https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/sinteticheskaya-smazka-dlya-tormoznoy-sistemy-bremsen-anti-quietsch-paste-186384478/) чтобы не пылилась без дела. Что лучше подойдет в плане защиты от прикипания и от коррозии?

Добрый день. Картина конечно не очень приятная. Но и надеяться на то что ржавая шпилька способствует более надежному креплению диска, это уже не серьезно. Учитывая что шпилька может очень хорошо подкиснуть, после чего понадобится слишком длинный рычаг для окручивания. Достаточно давно существуют различные высокотемпературные смазки которые не позволяют ржаветь таким соединениям. При любом нормальном шиномонтаже шпильки обрабатывают такими составами. Алюминиевый спрей Aluminium-Spray Медный аэрозоль Kupfer-Spray

Добрый день! Ассортимент поставляемой продукции во многом совпадает, в России может немного шире, особенно в части препаратов сервисной химии. искомые Вами продукты в Российском ассортименте тоже есть. Например Медный аэрозоль Kupfer-Spray

Добрый день. Очень поможет в этом вопросе арт. 7579 Медная паста Kupfer-Paste / арт. 3969 Медный аэрозоль Kupfer-Spray

Здравствуйте! Собственно вопрос вот в чем, медный аэрозоль LM Kupfer-spray попал на джинсы, теперь не отстирывается. Попробовал LM Быстрый Очиститель (кстати, хорошо помогает убрать масляные пятна с одежды) - не помогло. Конечно, понимаю, что вопрос глупый, и сам дуракдурак, но есть ли надежда, что химчистка поможет, или вещь в утиль?

Еще раз добрый день, уважаемый Mamba028!Благодарим Вас за доверие к бренду Liqui Moly! Итак по порядку: 1. Обработку ЛКП необходимо начинать с мойки кузова. Можно использовать биоразлагаемый Автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo 7650 Далее определяются оставшиеся загрязнения, например битум, древесная смола, следы насекомых, наклеек и тп., и очищаются соответствующими спец средствами см. раздел Косметика http://liquimoly.ru/about_outer_cosmetics.html Потом выбирается полироль в зависимости от состояния и типа ЛКП, новый автомобиль или с дефектами и царапинами. Особое внимание прошу уделить Полироли для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme с воском карнаубы, артикул 1532 Желательно растирать полировальной машинкой. Есть еще прочие защитные препараты типа Полироль для хрома http://liquimoly.ru/product_view.php?id=125 и Средство для ухода за наружним чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz) 2. Для дополнительной защиты днища рекомендуется использовать специальный антикор http://liquimoly.ru/product_view.php?id=522 Юбки, нижние части бамперов и порогов желательно обработать антигравией черным http://liquimoly.ru/product_view.php?id=518 или серым, в зависимости от цвета Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau Пустоты обрабатываются специальным средством http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520 Система выхлопа и различные защитные поддоны, пластины, и тп обрабатываются Цинковыми спреями 1540 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129 или 1640 Глянцевая цинковая грунтовка Glanz-Zink-Spray Также рекомендуется обработать все резиновые детали Силиконовым спреем 3955 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=331, а крепеж 3970 Медным аэрозолем Kupfer-Spray или 7533 Алюминиевым спреем Aluminium-Spray Вот как то так. Успехов! А если наносить на трубу и поддон, от температуры не по плавится средство? До 490 градусов не плавится!

Еще раз добрый день, уважаемый Mamba028!Благодарим Вас за доверие к бренду Liqui Moly! Итак по порядку: 1. Обработку ЛКП необходимо начинать с мойки кузова. Можно использовать биоразлагаемый Автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo 7650 Далее определяются оставшиеся загрязнения, например битум, древесная смола, следы насекомых, наклеек и тп., и очищаются соответствующими спец средствами см. раздел Косметика http://liquimoly.ru/about_outer_cosmetics.html Потом выбирается полироль в зависимости от состояния и типа ЛКП, новый автомобиль или с дефектами и царапинами. Особое внимание прошу уделить Полироли для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme с воском карнаубы, артикул 1532 Желательно растирать полировальной машинкой. Есть еще прочие защитные препараты типа Полироль для хрома http://liquimoly.ru/product_view.php?id=125 и Средство для ухода за наружним чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz) 2. Для дополнительной защиты днища рекомендуется использовать специальный антикор http://liquimoly.ru/product_view.php?id=522 Юбки, нижние части бамперов и порогов желательно обработать антигравией черным http://liquimoly.ru/product_view.php?id=518 или серым, в зависимости от цвета Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau Пустоты обрабатываются специальным средством http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520 Система выхлопа и различные защитные поддоны, пластины, и тп обрабатываются Цинковыми спреями 1540 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129 или 1640 Глянцевая цинковая грунтовка Glanz-Zink-Spray Также рекомендуется обработать все резиновые детали Силиконовым спреем 3955 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=331, а крепеж 3970 Медным аэрозолем Kupfer-Spray или 7533 Алюминиевым спреем Aluminium-Spray Вот как то так. Успехов! А если наносить на трубу и поддон, от температуры не по плавится средство?

Еще раз добрый день, уважаемый Mamba028! Благодарим Вас за доверие к бренду Liqui Moly! Итак по порядку: 1. Обработку ЛКП необходимо начинать с мойки кузова. Можно использовать биоразлагаемый Автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo 7650 Далее определяются оставшиеся загрязнения, например битум, древесная смола, следы насекомых, наклеек и тп., и очищаются соответствующими спец средствами см. раздел Косметика http://liquimoly.ru/about_outer_cosmetics.html Потом выбирается полироль в зависимости от состояния и типа ЛКП, новый автомобиль или с дефектами и царапинами. Особое внимание прошу уделить Полироли для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme с воском карнаубы, артикул 1532 Желательно растирать полировальной машинкой. Есть еще прочие защитные препараты типа Полироль для хрома http://liquimoly.ru/product_view.php?id=125 и Средство для ухода за наружним чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz) 2. Для дополнительной защиты днища рекомендуется использовать специальный антикор http://liquimoly.ru/product_view.php?id=522 Юбки, нижние части бамперов и порогов желательно обработать антигравией черным http://liquimoly.ru/product_view.php?id=518 или серым, в зависимости от цвета Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau Пустоты обрабатываются специальным средством http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520 Система выхлопа и различные защитные поддоны, пластины, и тп обрабатываются Цинковыми спреями 1540 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129 или 1640 Глянцевая цинковая грунтовка Glanz-Zink-Spray Также рекомендуется обработать все резиновые детали Силиконовым спреем 3955 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=331, а крепеж 3970 Медным аэрозолем Kupfer-Spray или 7533 Алюминиевым спреем Aluminium-Spray Вот как то так. Успехов!

Здравствуйте!План хороший, менять ничего не стоит. Еще раз спасибо.Вчера, привел план в исполнение. В результате, все работает как и прежде, видимых изменений не произошло. Но главное, что все попрежнему работает и я этим фактом очень рад. А то было волнение, что-то может пойти не так и начнуться какие-нибудь проблемы с прежней работы двигателя.А так двигатель работает как часы, но на холодную попрежнему с первого раза не заводиться. Отдам на диагностику топливной системы, может там все таки собака зарыта. Хотя в том плане я тоже уже поработал и залил "Защита дизельных систем Diesel Systempflege (арт. 7506)". После того как израсходовал полный бак топлива, теперь пока добавляю присадку "Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)", хотя опять же видимого эффекта тоже не наблюдаю, но главное хуже тоже не становиться!!! Может для новичка это нормально! :-) Опять же вопросы по теме, пожалуйста, подскажите: 1) какой конкретно ваш продукт нужно использовать для АКПП в случае, если начал подтекать сальник? В каталоге Вашей продукция я нашел, как минимум 2 продукта подходящее под решение данной задачи, но не могу понять в чем между ними разница и какой из них является самым технологически новым. 2) Чем еще можно почистить топливную систему? А именно, что я еще не успел использовать или это будет еще уместно после того, что я уже успел использовать ранее. 3) Чем отличаеться долговременная дизельная присадка "Langzeit Diesel Additiv (арт. 2355)" от использования модификатора дизельного топлива "Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)"? 4) В случае, если одна из свечей накала не поддается допустимому усилию применяемому для ее откручивания, какой продукт можете посоветовать для увеличения вероятности её открутить? И при каком температурном режиме, а именно на холодную или горячую (речь идет о температуре свечи накала и верхнего блока головки) необходимо использовать ваш продукт? Спасибо большое за будущие ответы!! 1) Если в АКПП залита жидкость сертифицированная как Dexron (кроме Dexron VI), то для восстановления герметичности можно использовать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=5052) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287. Это присадка комплексного действия, которая очищает форсунки, повышает цетановое число и обладает антикоррозионным действием. 3) Способом применения 4) Только на холодную, попробуйте обработать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=612 1) Ура, 4 пункт помог и свечу накала я открутил! Спасибо за совет! Подскажите, чтобы свеча больше не закоксовалась, может быть мне обработать её "Медный спрей для тормозных колодок Kupfer-Spray (арт. 3969)"? Или для этих целей выбрать что-нибудь другое типа "Керамическая паста Keramik-Paste (арт. 3418)"!?2) А какой из ваших продуктов лучше или является аналогом известного WD-40?! Спасибо за ответы! Думаю не прогадаешь применив 7579 и 3394 (я эти бальзамы и в машине и в быту пользую ) + ещё сэкономишь на покупке разнообразия пузырьков для других применений ИМХО

Здравствуйте!План хороший, менять ничего не стоит. Еще раз спасибо.Вчера, привел план в исполнение. В результате, все работает как и прежде, видимых изменений не произошло. Но главное, что все попрежнему работает и я этим фактом очень рад. А то было волнение, что-то может пойти не так и начнуться какие-нибудь проблемы с прежней работы двигателя.А так двигатель работает как часы, но на холодную попрежнему с первого раза не заводиться. Отдам на диагностику топливной системы, может там все таки собака зарыта. Хотя в том плане я тоже уже поработал и залил "Защита дизельных систем Diesel Systempflege (арт. 7506)". После того как израсходовал полный бак топлива, теперь пока добавляю присадку "Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)", хотя опять же видимого эффекта тоже не наблюдаю, но главное хуже тоже не становиться!!! Может для новичка это нормально! :-) Опять же вопросы по теме, пожалуйста, подскажите: 1) какой конкретно ваш продукт нужно использовать для АКПП в случае, если начал подтекать сальник? В каталоге Вашей продукция я нашел, как минимум 2 продукта подходящее под решение данной задачи, но не могу понять в чем между ними разница и какой из них является самым технологически новым. 2) Чем еще можно почистить топливную систему? А именно, что я еще не успел использовать или это будет еще уместно после того, что я уже успел использовать ранее. 3) Чем отличаеться долговременная дизельная присадка "Langzeit Diesel Additiv (арт. 2355)" от использования модификатора дизельного топлива "Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)"? 4) В случае, если одна из свечей накала не поддается допустимому усилию применяемому для ее откручивания, какой продукт можете посоветовать для увеличения вероятности её открутить? И при каком температурном режиме, а именно на холодную или горячую (речь идет о температуре свечи накала и верхнего блока головки) необходимо использовать ваш продукт? Спасибо большое за будущие ответы!! 1) Если в АКПП залита жидкость сертифицированная как Dexron (кроме Dexron VI), то для восстановления герметичности можно использовать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=5052) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287. Это присадка комплексного действия, которая очищает форсунки, повышает цетановое число и обладает антикоррозионным действием. 3) Способом применения 4) Только на холодную, попробуйте обработать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=612 1) Ура, 4 пункт помог и свечу накала я открутил! Спасибо за совет! Подскажите, чтобы свеча больше не закоксовалась, может быть мне обработать её "Медный спрей для тормозных колодок Kupfer-Spray (арт. 3969)"? Или для этих целей выбрать что-нибудь другое типа "Керамическая паста Keramik-Paste (арт. 3418)"!?2) А какой из ваших продуктов лучше или является аналогом известного WD-40?! Спасибо за ответы!

для направляющих суппорта будет лучше 7656 для направляющих колодки можно и 7585 и Kupfer-Spray - проще всего применить тот же препарат, что и на тыльную сторону колодки. Чем удобнее пользоваться: медной пастой или спреем? - Вопрос привычки каждого конкретного индивидуума одним нравится одно, другим - другое.

Еще уточнение: 7585 (3077) для направляющих суппорта будет лучше, чем 7656? А для направляющих колодки лучше 7585 или можно Kupfer-Spray? Чем удобнее пользоваться: медной пастой или спреем?

А как же: Kupfer-Spray ...Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С... Повторюсь: "практически все производители автомобилей запрещают применение в этих узлах смазок с содержанием металлических порошков" и вопрос здесь не в термостойкости

А как же: Kupfer-Spray ...Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С...

Добрый день! Aluminium-Spray имеет немного меньшую термостойкость, чем Kupfer-Spray (около 200 градусов). Обе смазки не годятся для направляющих суппортов, так как практически все производители автомобилей запрещают применение в этих узлах смазок с содержанием металлических порошков. Для направляющих идет Anti-Quietsch-Paste (арт. 7656) (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846)

Kupfer-Paste / Kupfer-Spray однозначно!

Здравствуйте. Пожалуйста, подскажите что лучше использовать для смазки резьб свечей, гаек выпускного коллектора: Kupfer-Paste / Kupfer-Spray или Keramik-Paste (арт. 3419)? Спасибо!

Добрый день. Медный аэрозоль Kupfer-Spray