Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'vw 507'.
Найдено 1 результат
-
Масло заявлено как: API CF; ACEA B4/C3; ACEA B5/C2; VW 507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Longlife-01FE; Porsche C30; Audi und VW-Gruppe 500 00/505 00/505 01/506 00/506 01; Fiat 9.55535-S1; Peugeot; Citroen (PSA) B71 2290. 1) Масло проходит требования стандарта SAE и может называться 5W-30. 2) Вязкость при 100С = 12.04 - густая тридцатка - в случае с крепким дизельным маслом так и должно быть. 3) Щелочное число = 6.63 - конечно не самое высокое, но масло должно сберегать сажевые фильтры - поэтому здесь переборщить нельзя. 4) Кислотное число = 1.29 - очень не высокое, есть запас для его роста - это хорошо. 5) Зольность сульфатная = 0,76 - отлично, это даже ниже требуемых в ACEA C3 < 0.8 6) Температура вспышки = 235С - масло термостабильно. 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6190 - находится у верхней границы стандарта SAE, как и следует дизельному маслу. Очень советую тем у кого есть угар масла - должно помочь. 8) Испаряемость масс или NOACK (угар) = 9.8 - соответствует требованиям MB 229.51 где NOACK должен быть меньше 10. 9) Содержание серы 0.236 - низкое содержание серы говорит о том, что с пакетом присадок все нормально, базовые масла чистые. 10) Противоизносный пакет присадок ZDDP представлен здесь в виде цинка и фосфора. Моющий пакет присадок - кальций. 11) Параметр окисление говорит о том, что в масле есть эстеры - немного... ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО Вывод: Это отличное дизельное масло за которое не стыдно. Крепкая, по дизельному, вязкость. Хорошие термостабильные свойства масла. Соответствует заявленным стандартам ACEA C3; VW 507; MB229.51. Зольность сульфатная даже чуть ниже чем требуется. минусов у этого масла нет. Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 _VOA BASE_.pdf