Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'средство для остановки течи трансмиссионного масла'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Новинки продукции
    • Новинки продукции Liqui moly
  • Акции
    • Актуальные акции
    • Архив акций
  • Моторные масла
    • Подбор масел
    • Европейские производители
    • Американские производители
    • Японские производители
    • Корейские производители
    • Китайские производители
    • Отечественные производители
    • Ваши отзывы
  • Эксплуатация и ремонт
    • Японский автопром
    • Эксплуатация и ремонт
  • Трансмиссионные масла
    • Масла для механических трансмиссий
    • Масла для АКПП и вариаторов
    • Ведущие мосты
  • Специальные жидкости
    • Антифризы
    • Тормозные жидкости
    • Жидкости для омывателя стекла
  • Автохимия
    • Разное
    • Промывки масляной системы
    • Присадки в моторные масла
    • Присадки в трансмиссионные масла
    • Топливные присадки
    • Средства для системы охлаждения
  • Автокосметика
    • Для кузова
    • Для салона
    • Для стекол, для шин, для дисков
  • Программы по направлениям
    • Мотоциклетная программа
    • Садовая программа
    • Лодочная программа
    • Велосипедная программа
  • Вопросы и предложения
    • Задайте свой вопрос
  • Компания LIQUI MOLY
    • Наши конкурсы и акции
    • Вопросы и предложения по форуму и сайту
    • Кофе-брейк
    • Фирменные магазины
  • Средства для ремонта
    • Средства для ремонта автомобиля
    • Формирователи прокладок, клеи и герметики
    • Консистентные смазки
    • Составы для очистки и заправки кондиционера
  • Разное
    • Разное
    • Архив
    • Часто задаваемые вопросы и ответы



Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. Друзья, подскажите! Машинка Nissan Patrol Y60, 1989г., двиг RD28T, коробка механика (перебиралась пред. владельцем), владею машиной уже 6 лет, в МКПП залито масло 75w90 фирмы мобил (пробег на нём порядка 45 тыс.км) хочу переходить на Liqui Moly! Но где-то года 1,5 назад, начало подтекать трансмиссионное масло в районе колокола, скорее всего устал сальник первичного вала. Снимать и разбирать не охота - хотелось бы отделаться меньшей кровью. Подскажите как лучше поступить: 1) заливать Getriebeoil-Verlust-Stop в старое масло или же вначале сменить его, и добавлять присадку уже в новое?! 2) Ещё нигде не нашёл подробной инструкции по использованию, не понятен момент - заливать её нужно в полностью прогретый агрегат (соответственно и масло) или же наоборот на холодную... или не принципиально? 3) не до конца понятно сколько всё же мл нужно залить... "Один флакон 500 мл рассчитан на 10 л трансмиссионного масла" хорошо.. у меня заправочный объём 4л, соответственно мне понадобится 200 мл состава Getriebeoil-Verlust-Stop, теперь сразу вопрос - вливается всё сразу или как то поэтапно? 4) не понятна фраза: "При сильной течи можно использовать 2 флакона"... т.е. при сильной течи можно увеличить концентрацию вдвое, т.е. влить 400 мл. на 4 литра масла?! ну и понятие "сильная течь" очень обширное ) я добаавляю примерно по 200 мл. масла на каждую тысячу км пробега (по времени 1,5 месяца где-то) это сильная течь считается? Заранее благодарю за ответы