Поиск по сайту

Добрый день! Подскажите пожалуйста с выбором масла для Патфайндера с мотором YD25, 2010 г.в., на 112 000 км был произведен капремонт двигателя(расточка 0.25, кольца/поршни/вкладыши/маслонасос, установлена новая оригинальная турбина. После ремонта было залито Special Tec LL 5W-30, сайт ЛМ мне его подсказал, обкатка 2300 км - долил чуток, замена масла и опять Special Tec LL 5W-30. Проехал 6000 км и вообще не долил(езжу не агрессивно аж расход солярки 7.8 по компу). Опять замена масла и опять залито Special Tec LL 5W-30, проехал 6500 км, долил 500 грамм и расстройлся((( Масло из фирменного центра ЛМ, режим эксплуатации трасса 50%(скорости 80-120), город без сильных пробок 50%, средняя скорость 34, моточасов - 180. Теперь вопрос: откуда появился расход? В ЛМ центре мне сказали что для трассы это норма, тем более для турбодизеля, тем более Special Tec LL 5W-30 это низковязкостное масло(кажется так сказали). Ранее на турбодизельном Форде ездил на масле Special Tec F 5W-30 в том же режиме и вообще не было расхода на 305 000 км пробега, хочу также))), подбор говорит что и его можно залить. В ЛМ центре предлагают ТопТэк 4100 5W-40, но подбор его не выдает. Есть бензиновый Форд 2.3АТ куда льется Special Tec F 5W-30, лить его же в Ниссан и не парится? в мануале к Патфайндеру указаны допуски: API-CF4 или ACEA B1, B3, B4 или B5. Что посоветуете? Уходить с ЛМ религия не позволяет..