Моторное масло

[Гость Николай]

BMW 320I, M52TU, 180 т.км.полностью исправен -продолжительная эксплуатация на максимальных оборотах (до ограничителя) , скоростях.

Какое масло ипользовать с учетом малых зазоров в

двигателе ?

Моя цель :1)Защитиь двигатель от износа.

2)Оптимизировать расход моторного масла.

С уважением.

Спасибо!

Николай.

[Гость Борода]

Synthoil High Tech 5W-40, малая испаряемость, есть допуск Longlife 98, проверено на гоночных режимах.

[Гость Николай]

Почему: 1) не Longt.HT 5W30?

2) не 10W60

[Гость Борода]

Longtime High Tech 5W-30 тоже хорошо, но Synthoil High Tech 5W-40 чуть лучше по защите от износа, пакет другой.

10W-60 не относится к допущенным на этот двигатель, хотя запретить никто не может. Аргументация рекомендации в предыдущем ответе.

[Гость Николай]

Спасибо за подробный ответ!

Как характеризуется рекомендуемое вами масло по

загрязняющим свойсвам (шлам,"вазилинистые"

отложения)?

С уваженим.

Спасибо!

[Гость Борода]

Рекламный слоган устроит? "Обеспечивает непревзойденную чистоту двигателя". Основа масла ПАО,примененный пакет API SMCF, самый современный на сегодняшний день, далеко не у всех производителей есть продукт такого уровня.

[Гость Николай]

Спасибо!

Но вопрос не праздный.

Castrol (подлинный, из одобреных) - загрязняет мотор - этот вывод на основе многолетних наблюдений за исправными моторами в частности BMW.

Да еще многие не признают ни каких прцедур промывки,вот и эксплуатируют пока не умрёт.

Плюс наш "СУПЕР" бензин.

Можно конечно использовать MOTUL,но дороговато.

У меня нет достаточно опыта использования "LM"

- вот и советуюсь,а рекламе без объективных показателей не верю.

Спасибо!

Николай.

[Гость Борода]

Поспрашивайте механиков, ремонтировавших двигатели после Motul, тут без комментариев по загрязнению. Я сам на ЛМ с 98 года во всех машинах (и мотоциклах), а была и BMW 318 в том числе. Проблем с загрязнением двигателей не было вообще.

По Castrol: нет смысла сравнивать немецкий продукт и тот, что поставляется в Россию, небо и земля, особенно с момента покупки Кастроля ВР. Тут можно только пожалеть знаменитую фирму, потерявшую самостоятельность.

По поводу пакетов присадок: чем современнее пакет (кроме Low Saps), тем более сильные моющие присадки в него включены.

[Гость Николай]

Спасибо!

Убедили.

Буду использовать рекомендованное Вами масло.

Какой рекомендуете период замены (для наших условий

эксплуатации)- 10 - 15 или по бортовому копьютеру -

запрогаммирован для европы - начально на 25 т.км,но

списывает километраж замены масла в зависимости от

суммарного расхода топлива.

Видимо когда заканчивается действие моющих присадок?

Из вашего практического опыта.

С уважением.

Николай.

[Гость Борода]

Насколько мне известно, бортовой компьютер BMW высчитывает интервалы замены основываясь на нескольких факторах: пробег, количество бензина, съеденное двигателем, количество "холодных" пусков и фактическая вязкость масла (чтобы не выходила за определенные пределы). В зависимости от этих и возможно, я что-то не упомянул, параметров определяются сроки замены. Это на MB программируются межсервисные интервалы в соотв. с допуском применяемого масла (229.1, 229.3, 229.5).

Первую замену ЛМ после Castrol советую провести немного раньше положенного по компьютеру, т.к. масло будет интенсивно отмывать загрязнения.

[Гость Николай]

Добрый день!

Спасибо!

Непосредсвенно качественные физические и химические параметры - свойства масла и бензина

бортовой компьютер не учитывает - для этого нет

приборов в автомобиле - нет датчиков вязкости (для

масла)и экспрес лаборатории для спектрального анализа химических элементов составляющих масло и

бензина.

Информация в компьютер о физических свойствах масла поступает только косвенная - температура охлождающей жидкости (датчик присуствует) - на этой основе вычисляется:

- температура масла по усредненным коэффициентам - для работы гидросиситем мотора - вариабельных распредвалов (на пример);

- уровень масла (датчик присуствует);

- пороговый уровень давления масла.

То есть в компьтер поступает информация используемая им при вычислении момента замены моторного масла только:

- количество израсходовыанного топлива;

- количество пройденного пути только между сервисными обнуления;

- количество пусков;

- температура охлождающей жидкости текущая и перед

запуском двигателя (после включения зажигания).

Общий пробег автомобиля не учитывается,предидущие сервисные интервалы показываются ,но в последующих не учитываются.

Иными словами компьтер не знает про масло ничего,кроме его:

- минимально порогового количества,

- порогового давления (текущее не знает),

- косвенно вычисленой им температуры.

Работают и есть ли вообще в мале присадки и какая

вязкость,количество загрязнений в масле и на внутренних поверхностях двигателя - не знает.

А химический состав бензина - полная загадка.

Только текущая практическая (после использования)

косвенная оценка детанационных свойств и только после этой оценки текущая перестройка параметров работы мотора.

По этому единсвенный приблеженный к объективному доступный путь - в условиях практической эксплуатации - оценки межсервисных интервалов (замены моторного масла в частности)- предидущий

практический опыт.

Спасибо за консультации.

Николай.

[Гость Борода]

Если дать свои рекомендации по срокам замены, то для Центрального и Северо-Западного регионов -до 15 тыс км.

Для остальной России до 10 тыс км.

Это из опыта.

[Гость Николай]

Добрый день!

Спасибо за терпение.

Буду следовать Вашим рекомендациям.

С уважением.

Николай.