Подскажите тех данные Leichtlauf Special AA SAE 5

[Гость Алексей]

Вязкости при 40 и 100 градусах, щелочное число, и т.д. если возможно

[Гость Борода]

Вязкости определяются классификацией SAE J 300!

Класс вязкости : 5W-30

Плотность при 15°C : 0,857 г/см³

Вязкость при 40°C : 74 мм2/с

Вязкость при 100°C : 12,5 мм2/с

Индекс вязкости : 169

Температура вспышки : 215 °C

Температура застывания : –36 °C

Щелочное число : 12,5 мг KOH/г

[Гость Геннадий]

Ого! А какое же тогда щелочное число у LL?!

[Гость Igor]

У LL - 10,5 мг KOH/г

[Гость Геннадий]

Странно: Борода рекомендовал LL как масло с бОльшим щелочным числом. Не знаю, может я его неправильно понял...

[Гость Борода]

Буферные свойства у LL несколько лучше , чем у АА. Поэтому важен не абсолютный показатель щелочности, а реальное поведение щелочного числа в эксплуатации. Рекомендовал масло с большИм щелочным числом. Однако, нет смысла заморачиваться именно на щелочность, немецкая масляная школа не уделяет этому вопросу столько внимания сколько российская.

[Гость Александр]

Уважаемый Борода ! А вот с этого места поподробнее, буферные свойcтва моторного масла - это что ?!

[Гость Борода]

Представьте, что у Вас в руках стакан Щелочи и нужно его нейтрализовать. Вы берете лакмусовую бумажку и стакан Кислоты. Льете кислоту в щелочь, а лакмус не краснеет и не краснеет. Выливаете последние капли и, наконец, лакмус покраснел. Особые вещества в пакете присадок позволяют маслу долго не менять щелочное число. Это и есть буферные свойства, этого нет в технических характеристиках и познается в эксплуатационной практике. Прошу не придавать вопросу религиозный характер.