Про Speed Benzin Zusatz

[SergeyT]

К сожалению никакие присадки не смогут сделать из проблемных клапанов детали нового образца, а смогут только убрать проблемность ситуации.

Для очистки тарелок и фасок Вы правильно используете 1989, но если проблема уже ушла в глубину направляющих, то к сожалению только хирургия (все как и у людей - не все можно решить таблетками иногда только скальпель).

В качестве профилактики лучше использовать 3903 или 7568 - они не позволяют нарастать нагарам и минимизируют последствия конструктивной ошибки инженеров.

По смешиванию присадок - решение верное сначала выкатать бензин с 1989, а только потом заливать профилактику.

Уважаемый Кот!

Благодарю за ответ. Похоже, Вам знакома ситуация с клапанами на Лачетти.

Купил вчера масло Молиген 5W-50. Все-таки ремонт - дело дорогостоящее. Надеюсь с ним лучше поедет.

Вопрос: поможет ли Кера Тек клапанам, если его использовать после очистки клапанов 1989?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

[Кот]

Уважаемый Кот!

Благодарю за ответ. Похоже, Вам знакома ситуация с клапанами на Лачетти.

Купил вчера масло Молиген 5W-50. Все-таки ремонт - дело дорогостоящее. Надеюсь с ним лучше поедет.

Вопрос: поможет ли Кера Тек клапанам, если его использовать после очистки клапанов 1989?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

Добрый день, SergeyT!

Ситуация с моторами Лачетти знакома очень хорошо.

В первую очередь проблема вылезает на выпускных клапанах. Нагар накапливается на тарелке и стержне, затем попадает в направляющую, что вызывает подвисание клапанов и пропуски воспламенения. К сожалению в направляющие клапанов масло попадает минимально поэтому от перехода на другой сорт масла результата ждать не приходится. С CeraTec ситуация такая же как и с маслом, так как это присадка в масло. К тому же рабочая вязкость 5W-50 не совсем оптимальна для этого двигателя. Лучший выбор для этих моторов 5W-30, 0W-30, 5W-40, 0W-40 А3/В4.

Продлить жизнь мотора до переборки клапанов можно следя за качеством заливаемого топлива, и периодически добавляя присадки для очистки клапанов. Но если проблема уже проявилась, то лучше заменить клапана. Эксплуатация машины с этой проблемой, чаще всего тащит за собой выход из строя еще и нейтрализатора.

Как я уже писал выше, к сожалению не все проблемы можно решить химией.

[SergeyT]

Добрый день, SergeyT!

Ситуация с моторами Лачетти знакома очень хорошо.

В первую очередь проблема вылезает на выпускных клапанах. Нагар накапливается на тарелке и стержне, затем попадает в направляющую, что вызывает подвисание клапанов и пропуски воспламенения. К сожалению в направляющие клапанов масло попадает минимально поэтому от перехода на другой сорт масла результата ждать не приходится. С CeraTec ситуация такая же как и с маслом, так как это присадка в масло. К тому же рабочая вязкость 5W-50 не совсем оптимальна для этого двигателя. Лучший выбор для этих моторов 5W-30, 0W-30, 5W-40, 0W-40 А3/В4.

Продлить жизнь мотора до переборки клапанов можно следя за качеством заливаемого топлива, и периодически добавляя присадки для очистки клапанов. Но если проблема уже проявилась, то лучше заменить клапана. Эксплуатация машины с этой проблемой, чаще всего тащит за собой выход из строя еще и нейтрализатора.

Как я уже писал выше, к сожалению не все проблемы можно решить химией.

Очень приятно удивлен Вашей осведомленности о Лачетти!

1. А в нашей большой деревне в 2-х магазинах, где можно купить LM, сказали, что это отличный выбор масла. Ну я и хапнул 4л (по акции).

Так мне его заливать не стоит?

2. На форуме Лачетти настоятельно рекомендуют глушить ЕГР, якобы это решает проблему с клапанами, так как нагар больше не образуется.

Я не сторонник портить экологию, но свой карман то ближе. Хочу попробовать заглушить (я лучше пару деревьев посажу во дворе). Что об этом думаете\знаете?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

[Кот]

Очень приятно удивлен Вашей осведомленности о Лачетти!

1. А в нашей большой деревне в 2-х магазинах, где можно купить LM, сказали, что это отличный выбор масла. Ну я и хапнул 4л (по акции).

Так мне его заливать не стоит?

2. На форуме Лачетти настоятельно рекомендуют глушить ЕГР, якобы это решает проблему с клапанами, так как нагар больше не образуется.

Я не сторонник портить экологию, но свой карман то ближе. Хочу попробовать заглушить (я лучше пару деревьев посажу во дворе). Что об этом думаете\знаете?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

Попробую по порядку

1. Выбор-то отличный но не для всех машин. Вот что просит автомобиль:

Соответственно от одной заливки ничего страшного не произойдет, но с учетом всех рекомендаций производителя автомобиля идеальный вариант 0W-40 А3/В4 всесезонно (знаю что дорого, но надежно и проверено)

2. По клапану ЕГР - не все так просто как хотелось бы, помимо экологии система ЕГР помогает поддерживать тепловой баланс двигателя (в случае перегрева увеличивает подачу ОГ и немного сбивает температуру мотора), поэтому если заглушить, то летом следить за температурой повнимательнее. В остальном логика в том чтобы заглушить есть, но нагары уменьшаются в первую очередь на впускных клапанах, а засада в том, что основная проблема с выпускными. Они конечно тоже реагируют на ЕГР но в меньшей степени.

В общем где-то так.

P.S. Но все же для этого поколения процедура замены клапанов рано или поздно является неизбежной.

Изменено September 6, 2012 пользователем Кот

[SergeyT]

Попробую по порядку...

P.S. Но все же для этого поколения процедура замены клапанов рано или поздно является неизбежной.

Добрый день!

Благодарю за подробные разъяснения.

Молиген 5w-50 я все-таки залил, предварительно промыв МоторКлин. Заглушил ЕГР.

Моя машинка сразу поехала лучше. В командировке проехал 1500км. На трассе машина как новая. Но заехав в город, снова появились "дергунки".

При этом при каждой заправке добавляю 3903.

Может разово попробовать 7554?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

[ЛИК]

Добрый день!

Благодарю за подробные разъяснения.

Молиген 5w-50 я все-таки залил, предварительно промыв МоторКлин. Заглушил ЕГР.

Моя машинка сразу поехала лучше. В командировке проехал 1500км. На трассе машина как новая. Но заехав в город, снова появились "дергунки".

При этом при каждой заправке добавляю 3903.

Может разово попробовать 7554?

С наилучшими пожеланиями, SergeyT

Здравствуйте!

арт.7554 это очиститель форсунок систем с непосредственным впрыском топлива. Там топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания минуя клапана. Покатайтесь ещё не много, если изменений не будет, то только замена.

[SergeyT]

Здравствуйте!

арт.7554 это очиститель форсунок систем с непосредственным впрыском топлива. Там топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания минуя клапана. Покатайтесь ещё не много, если изменений не будет, то только замена.

Прошу прощения, но это Ваши слова:

Отправлено 30 March 2010 - 11:00

009 (29 March 2010 - 18:56) писал:

Тоесть если сравнивать Injection Reiniger High Performance и Direkt Injection Reiniger последний более сильнее чистит и подойдет для любого впрыска? Если нет явно выраженных проблем у авто ничего нестрашно его применить и как регулярно это делать?

Спасибо за ответы!!!!!

Совершенно верно, подойдёт для любого впрыска. Применять согласно инструкции по эксплуатации. Она указана на упаковке.

[ЛИК]

Прошу прощения, но это Ваши слова:

Отправлено 30 March 2010 - 11:00

009 (29 March 2010 - 18:56) писал:

Тоесть если сравнивать Injection Reiniger High Performance и Direkt Injection Reiniger последний более сильнее чистит и подойдет для любого впрыска? Если нет явно выраженных проблем у авто ничего нестрашно его применить и как регулярно это делать?

Спасибо за ответы!!!!!

Совершенно верно, подойдёт для любого впрыска. Применять согласно инструкции по эксплуатации. Она указана на упаковке.

Из этих слов следует, что ограничений в применении Direkt Injection Reiniger в системах с распределенным впрыском нет. Но не более того. Форсунки этот состав почистит, но для очистки клапанов это будет мало эффективно.

[ollegavr]

Сергей ,выпускные клапана можно очистить только нафталином - http://im.lipetsk.ru...k_%20engine.htm

[SergeyT]

Сергей ,выпускные клапана можно очистить только нафталином - http://im.lipetsk.ru...k_%20engine.htm

Огромное СПАСИБО!!!

Мне очень понравился научный подход! СУПЕР!!!!!!!!!!!!