Javen

Масло в двигатель праворукий японец

Recommended Posts

3 часа назад, V.Chaykin сказал:

Под указанные Вами требования по АСЕА: А1, А2, А3 и  по API: SG или выше подойдут большинство масел нашего ассортимента. Самые очевидные и популярные варианты вам озвучили. Дополните свой рассказ о своих пожеланиях, какой продукт вы ищите? Может нужен просто бюджетный вариант или же например нужно масло с дополнительной защитой?

Соответствие означает, что продукт подходит для использования в двигателях этого производителя.

Езжу я не много, мб до 5тыс км в год, поэтому нужно думаю, что-то бюджетное, но так, что бы нормально отрабатовало год от замены, при том, что на бездорожье я не езжу в прямом смысле, только если немного по гравийке прокатиться летом за грибами, да до платных теплых источников:) 

Надеюсь это не будет наглостью, но попрошу добавить в онлайн подбор возможные продукты, помимо TopTec 4600.

Заранее спасибо.

Изменено пользователем Angi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Molygen New Generation 10W-30 температура застывания -42С, и у Molygen New Generation 5W-30 тоже -42С. В чем разница между 10W и 5W ? Какая реальная минимальная температура уверенного запуска двигателя зимой на этих маслах?

Изменено пользователем mikealex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Температура застывания масла, с технической точки зрения, не влияет ни на что, кроме возможности вылить его из канистры. Пусковые характеристики определяются стандартом SAE как класс вязкости, например 5W или 10W и говорят о том, что двигатель гарантированно запустится при -30 или -25 градусах соответственно. Подробности про SAE доступны в сети.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, Angi сказал:

Езжу я не много, мб до 5тыс км в год, поэтому нужно думаю, что-то бюджетное, но так, что бы нормально отрабатовало год от замены, при том, что на бездорожье я не езжу в прямом смысле, только если немного по гравийке прокатиться летом за грибами, да до платных теплых источников:) 

Надеюсь это не будет наглостью, но попрошу добавить в онлайн подбор возможные продукты, помимо TopTec 4600.

Заранее спасибо.

В таком случае Special Tec LL 5w-30 будет хорошим выбором. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, V.Chaykin сказал:

В таком случае Special Tec LL 5w-30 будет хорошим выбором. 

Спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Прокомментируйте пожалуйста данную рекомендацию для японской праворульной машины с прямым впрыском. Насколько знаю всё же должно было идти 5w30

1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, Edge сказал:

Насколько знаю всё же должно было идти 5w30

Вообще не факт. Чем японская праворульная отличается от такой же, но поставляемой на европейский рынок кроме руля с другой стороны?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, Brian сказал:

Вообще не факт. Чем японская праворульная отличается от такой же, но поставляемой на европейский рынок кроме руля с другой стороны?

На данный момент отличается материалом поршневых колец рассчитанный на маловязкие масла...Тогда думаю, тоже была разница не зря же в мануале пишут 5w30. Да и совсем недавно было в том же подборе ТТ460 5w30 C3. Мне же советовали ST AA 5w30 либо Molygen NG 5w30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.02.2018 в 10:10, Edge сказал:

На данный момент отличается материалом поршневых колец рассчитанный на маловязкие масла...Тогда думаю, тоже была разница не зря же в мануале пишут 5w30. Да и совсем недавно было в том же подборе ТТ460 5w30 C3. Мне же советовали ST AA 5w30 либо Molygen NG 5w30

Добрый день.
На самом деле на этот двигатель тех лет подходит не малый список масел. А набор вязкостей практически весь существующий. И те же самые масла на пакетах ILSAC 4/5 жить там будут, но они более актуальны на свежих автомобилях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
На самом деле на этот двигатель тех лет подходит не малый список масел. А набор вязкостей практически весь существующий. И те же самые масла на пакетах ILSAC 4/5 жить там будут, но они более актуальны на свежих автомобилях.

Добрый день. Да, я понимаю, что эти допуски ILSAC 4/5 больше пригодны для авто с 2007 г.в. Так получается в принципе любое можно лить и держать интервал замены на 5000 км из-за прямовпрыска. А так на ваш взгляд какое тогда будет наиболее актуально для старого движка 6g74gdi ? Сам еще 1ну замену точно проеду на Moligen NG 5w30 т.к брал сразу на 2 замены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Edge сказал:

Добрый день. Да, я понимаю, что эти допуски ILSAC 4/5 больше пригодны для авто с 2007 г.в. Так получается в принципе любое можно лить и держать интервал замены на 5000 км из-за прямовпрыска. А так на ваш взгляд какое тогда будет наиболее актуально для старого движка 6g74gdi ? Сам еще 1ну замену точно проеду на Moligen NG 5w30 т.к брал сразу на 2 замены.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8887-vibor-masla-6g74-gdi/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
53 минуты назад, shlpa сказал:

Спасибо конечно, но это уже довольно старая тема, да и думаю не стоит выкладывать здесь ссылки на сторонние ресурсы. Такое в лс отправить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Edge сказал:

Спасибо конечно, но это уже довольно старая тема, да и думаю не стоит выкладывать здесь ссылки на сторонние ресурсы. Такое в лс отправить.

Ни чего страшного в этом нет! Модераторы сами порой цитируют оный ресурс и все прекрасно понимают!

На сегодня плохим масел нет. Есть подделки, не правильно подобранная вязкость и интервалы замены! Все остальное от лукавого! Все современные масла с запасом превосходят требования к данному ДВС.

Изменено пользователем shlpa

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, shlpa сказал:

Ни чего страшного в этом нет! Модераторы сами порой цитируют оный ресурс и все прекрасно понимают!

На сегодня плохим масел нет. Есть подделки, не правильно подобранная вязкость и интервалы замены! Все остальное от лукавого! Все современные масла с запасом превосходят требования к данному ДВС.

Ну, мб и так. Но в любом случае большинство масле которые предложены как варианты на ойл клубе отсутствуют как класс на рынке Камчатского края...а вот LM представлен в большом ассортименте и проблем с ним нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Edge сказал:

Ну, мб и так. Но в любом случае большинство масле которые предложены как варианты на ойл клубе отсутствуют как класс на рынке Камчатского края...а вот LM представлен в большом ассортименте и проблем с ним нет.

О.К даем вам всего лишь ориентир в выборе, допуски, вязкость, отзывы, анализы и т.д.. а далее уже дело за вами! Учитесь читать между строк. Выбора по маслам хватает на сегодня в любом регионе страны! Остальное только в личке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, shlpa сказал:

О.К даем вам всего лишь ориентир в выборе, допуски, вязкость, отзывы, анализы и т.д.. а далее уже дело за вами! Учитесь читать между строк. Выбора по маслам хватает на сегодня в любом регионе страны! Остальное только в личке.

Ну, именно по моему мотору всё довольно не однозначно - список гсм выложенный на паджеро клубе говорит про sg/gf2. Офф представитель митсубиси говорит по API не ниже SG/ACEA A1, A2, A3 вязкость в зависимости от температуры выбирать...

в остальных же "интернетах" говорят 5w30 с небольшой зольностью до 1 и тоже sn/gf-5  dexos1 и менять каждый 5000 и выбирать дешевые масла, что б не сильно накладно по деньгам было... Если вы мне сможете сказать какие допуски должны 100% быть на банке с маслом для моего двигателя  буду премного благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Edge сказал:

Ну, именно по моему мотору всё довольно не однозначно - список гсм выложенный на паджеро клубе говорит про sg/gf2. Офф представитель митсубиси говорит по API не ниже SG/ACEA A1, A2, A3 вязкость в зависимости от температуры выбирать...

в остальных же "интернетах" говорят 5w30 с небольшой зольностью до 1 и тоже sn/gf-5  dexos1 и менять каждый 5000 и выбирать дешевые масла, что б не сильно накладно по деньгам было... Если вы мне сможете сказать какие допуски должны 100% быть на банке с маслом для моего двигателя  буду премного благодарен.

Вязкость SAE 5W-30 Допуски от GF4-5 до АСЕА A3, A5 из масел ЛМ я бы остановился на Молиген 5-30, замена 5-7 тысяч в зависимости от количества мото часов! Можно так же смело LL 5-30 отличное универсальное и сильное масло. Все эти масла выше качеством чем требования к  вашему ДВС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, shlpa сказал:

Вязкость SAE 5W-30 Допуски от GF4-5 до АСЕА A3, A5 из масел ЛМ я бы остановился на Молиген 5-30, замена 5-7 тысяч в зависимости от количества мото часов! Можно так же смело LL 5-30 отличное универсальное и сильное масло. Все эти масла выше качеством чем требования к  вашему ДВС.

Ну, я уже езжу на Moligen NG, тогда думаю вообще нет смысла заморачиваться больше с выбором.

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Edge сказал:

Ну, я уже езжу на Moligen NG, тогда думаю вообще нет смысла заморачиваться больше с выбором.

Спасибо!

Если все устраивает в этом масле не вижу смысла искать что то другое! Отличное масло! Соблюдайте интервалы и все будет ништяк. Не забываем что по правилам масло меняют по мото часам!!!! что следует всегда учитывать при замене масла и обращать внимание на количество холостого хода! Ориентир Зима 5-6 с учетом прогревов, летом можно и 6-7 если пробок не много и трасса присутствует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, shlpa сказал:

Если все устраивает в этом масле не вижу смысла искать что то другое! Отличное масло! Соблюдайте интервалы и все будет ништяк. Не забываем что по правилам масло меняют по мото часам!!!! что следует всегда учитывать при замене масла и обращать внимание на количество холостого хода! Ориентир Зима 5-6 с учетом прогревов, летом можно и 6-7 если пробок не много и трасса присутствует.

Мой максимум это 5000 за год, масло меняю осенью по приезду с вахты. Правда иногда есть мысль чуток перенести на замену по первому снегу где-то с сентября на ноябрь правда это уже будет чуть больше года на масле...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.02.2018 в 07:57, shlpa сказал:

Если все устраивает в этом масле не вижу смысла искать что то другое! Отличное масло! Соблюдайте интервалы и все будет ништяк. Не забываем что по правилам масло меняют по мото часам!!!! что следует всегда учитывать при замене масла и обращать внимание на количество холостого хода! Ориентир Зима 5-6 с учетом прогревов, летом можно и 6-7 если пробок не много и трасса присутствует.

Поддерживаю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.02.2018 в 12:05, Edge сказал:

Мой максимум это 5000 за год, масло меняю осенью по приезду с вахты. Правда иногда есть мысль чуток перенести на замену по первому снегу где-то с сентября на ноябрь правда это уже будет чуть больше года на масле...

Не советую перекатывать как по времени так и по пробегу. Год или 5-7 тысяч Смотря что раньше!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, shlpa сказал:

Не советую перекатывать как по времени так и по пробегу. Год или 5-7 тысяч Смотря что раньше!!!

Ясно. Осенью замена значит осенью :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот скан странички мануала от Камри 2002-2006  движки 1Az/2Az

там все написано про когда и что менять и при каких условиях.

 

лью ТТ АА 5w30 круглый год, после зимних прогревов перед заменой масла за 200 км заливаю антишлам, после лета -просто проф. промывку.

222.jpg

Изменено пользователем jimmy_krsk
редактирование

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, jimmy_krsk сказал:

Вот скан странички мануала от Камри 2002-2006  движки 1Az/2Az

там все написано про когда и что менять и при каких условиях.

 

222.jpg

Это называется - Тяжелые условия эксплуатации!!! Все интервалы сокращаем в 2- раза. В России других условий нет!!! А с учетом качества нашего топлива тем более...

Изменено пользователем shlpa

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, раз уж начал еще задам вопрос извиняюсь, что не по маслу. В общем перед заменой брал долговременную промывку на 200км и профлайн 1л. Лексус отца продали и необходимость в литровой упаковке промывки профлайн отпала, а 0.5 к несчастью либо вообще не завозят либо очень редко. Чем можно заменить профлайн в тандеме из http://liquimoly.ru/item/1990.html+http://liquimoly.ru/item/7507.html на промывку из потребительской автохимии 1/2/3 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, Edge сказал:

Ну, раз уж начал еще задам вопрос извиняюсь, что не по маслу. В общем перед заменой брал долговременную промывку на 200км и профлайн 1л. Лексус отца продали и необходимость в литровой упаковке промывки профлайн отпала, а 0.5 к несчастью либо вообще не завозят либо очень редко. Чем можно заменить профлайн в тандеме из http://liquimoly.ru/item/1990.html+http://liquimoly.ru/item/7507.html на промывку из потребительской автохимии 1/2/3 ?

Добрый день.
В таком варианте можете использовать литровую фасовку ан 2 раза, в закрытой таре очиститель не теряет своих свойств. Либо же использовать тройку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минуты назад, Edge сказал:

Ну, раз уж начал еще задам вопрос извиняюсь, что не по маслу. В общем перед заменой брал долговременную промывку на 200км и профлайн 1л. Лексус отца продали и необходимость в литровой упаковке промывки профлайн отпала, а 0.5 к несчастью либо вообще не завозят либо очень редко. Чем можно заменить профлайн в тандеме из http://liquimoly.ru/item/1990.html+http://liquimoly.ru/item/7507.html на промывку из потребительской автохимии 1/2/3 ?

Пролайн половинку или любую другую из ассортимента ЛМ. Отлично дополняет долговременную промывку любая 5-10 минутка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Edge сказал:

Ну, раз уж начал еще задам вопрос извиняюсь, что не по маслу. В общем перед заменой брал долговременную промывку на 200км и профлайн 1л. Лексус отца продали и необходимость в литровой упаковке промывки профлайн отпала, а 0.5 к несчастью либо вообще не завозят либо очень редко. Чем можно заменить профлайн в тандеме из http://liquimoly.ru/item/1990.html+http://liquimoly.ru/item/7507.html на промывку из потребительской автохимии 1/2/3 ?

Трёшка ближе всего пожалуй...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Brian сказал:

Трёшка ближе всего пожалуй...

исходите из аннотаций и объемов масла в картере!!!

 

14 минуты назад, Brian сказал:

Трёшка ближе всего пожалуй...

После долговременной обычно использую http://liquimoly.ru/item/1920.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу