Масло С Молибденом

[michail020]

возможно ли использовать масло с молибденом в коробке передач, в частности на опеле фронтера?

[Борода]

возможно ли использовать масло с молибденом в коробке передач, в частности на опеле фронтера?

Да, возможно.

[michail020]

Да, возможно.

развернутый ответ! :)

[michail020]

Да, возможно.

а какой вязкости? ваши диллеры в нижнем новгороде сказали, что 15w-40..., а это минералка- боюсь что зимой его не провернешь в морозы... как вы думаете?

[Борода]

а какой вязкости? ваши диллеры в нижнем новгороде сказали, что 15w-40..., а это минералка- боюсь что зимой его не провернешь в морозы... как вы думаете?

Я думаю, что возможность запуска двигателя определяется первыми цифрами классификации по SAE, то есть масло 15W обеспечит запуск при -20 и прокачку до -25 оС. А минералка или что другое в данном случае неважно. Полусинтетика с молибденом 10W-40 даст еще -5оС.

[michail020]

Я думаю, что возможность запуска двигателя определяется первыми цифрами классификации по SAE, то есть масло 15W обеспечит запуск при -20 и прокачку до -25 оС. А минералка или что другое в данном случае неважно. Полусинтетика с молибденом 10W-40 даст еще -5оС.

да я про коробку имел ввиду... подскажите масло какой вязкости использовать в коробке-раздатке? и какое вообще лучше-моторное или трансмиссионное?

[ЛИК]

да я про коробку имел ввиду... подскажите масло какой вязкости использовать в коробке-раздатке? и какое вообще лучше-моторное или трансмиссионное?

Рекомендованное масло в коробку-моторное, вязкость 5W-30.

[michail020]

Рекомендованное масло в коробку-моторное, вязкость 5W-30.

а как на счет молибденового масла? уважаемый Борода сказал,что оно подойдет!а вот какой вязкости не сказал...

[Борода]

а как на счет молибденового масла? уважаемый Борода сказал,что оно подойдет!а вот какой вязкости не сказал...

Моторное с молибденом вязкости 15W-40 тоже замечательно пойдет и позволит без проблем провернуть трансмиссию до -32 оС, при более низких температурах потребуется короткий прогрев с выжатым сцеплением.

[michail020]

Моторное с молибденом вязкости 15W-40 тоже замечательно пойдет и позволит без проблем провернуть трансмиссию до -32 оС, при более низких температурах потребуется короткий прогрев с выжатым сцеплением.

вот сейчас я доволен! спасибо! ответ более, чем понятен! ешё один маленький вопрос-какая периодичность замены молибденового масла в кпп?

Изменено October 27, 2009 пользователем michail020

[michail020]

вот сейчас я доволен! спасибо! ответ более, чем понятен! ешё один маленький вопрос-какая периодичность замены молибденового масла в кпп?

сколько тыс.км.?

[ЛИК]

сколько тыс.км.?

45000 км. или 36 месяцев

[michail020]

45000 км. или 36 месяцев

спасибо! :)

[AKlass]

Elantra, 2005г, 20000км. Масло залито  синтетика mobil1 0W-40. (поторопился с выбором)

Вопрос такой, можно добавить присадку с дисульфидом молибдена в это масло? Замена масла не планируется ближайшие 9000км. И на какое масло ЛМ в дальнейшем можно перейти? 

Изменено November 9, 2009 пользователем AKlass

[Борода]

Elantra, 2005г, 20000км. Масло залито синтетика mobil1 0W-40. (поторопился с выбором)

Вопрос такой, можно добавить присадку с дисульфидом молибдена в это масло? Замена масла не планируется ближайшие 9000км. И на какое масло ЛМ в дальнейшем можно перейти?

Эту присадку можно добавить в любое масло, будет только лучше. В дальнейшем можно использовать Synthoil Energy 0W-40.

[AKlass]

Эту присадку можно добавить в любое масло, будет только лучше. В дальнейшем можно использовать Synthoil Energy 0W-40.

Спасибо. Залил, но пока ни чего существенного. Проехал 30км. Будем смотреть, что произойдет в дальнейшем :)

[AKlass]

Есть такой вопросик. А не выпадает в осадок дисульфидом молибдена со временем? А то вот нашел такую статейку http://www.azmol.com/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=243

http://www.2000.ksv-m.ru/st_6.php

[Борода]

Есть такой вопросик. А не выпадает в осадок дисульфидом молибдена со временем? А то вот нашел такую статейку http://www.azmol.com...d=92&Itemid=243

http://www.2000.ksv-m.ru/st_6.php

Это зависит от формулы масла. Дисульфид держится в виде суспензии (взвеси) не только за счет величины частиц (дисперсности), но и за счет дополнительного количества диспергирующей присадки в масле. При хранении в течении нескольких лет может наблюдаться некоторое изменение концентрации частиц по высоте, к примеру, бочки с маслом, но это не критично.

[AKlass]

Как прокомментируете такое заявление? "Смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, при высоких температурах не редко ведут к закоксовыванию или отложению твёрдых продуктов сгорания в зоне поршневых колец, что отрицательно влияет на работу ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Происходящий вследствие этого прорыв газов в масло через зону поршневых колец в значительной степени ведёт к высоким термическим нагрузкам и, следовательно, к усиленному образованию нежелательных отложений."

Не уже ли, все таки, вред есть от присадок? Не хотелось бы такого эффекта на своем двигателе!

[Борода]

Как прокомментируете такое заявление? "Смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, при высоких температурах не редко ведут к закоксовыванию или отложению твёрдых продуктов сгорания в зоне поршневых колец, что отрицательно влияет на работу ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Происходящий вследствие этого прорыв газов в масло через зону поршневых колец в значительной степени ведёт к высоким термическим нагрузкам и, следовательно, к усиленному образованию нежелательных отложений."

Не уже ли, все таки, вред есть от присадок? Не хотелось бы такого эффекта на своем двигателе!

Бред не комментирую.

[AKlass]

Бред не комментирую.

спасибо :) А как на счет того, что MoS2 распадается выше 1200 °С с образованием Mo2S3 (по сути абразив).

Изменено November 16, 2009 пользователем AKlass

[Борода]

спасибо :) А как на счет того, что MoS2 распадается выше 1200 °С с образованием Mo2S3 (по сути абразив).

А само масло греется до 1200? А не смущает, что разложение происходит в вакууме? И об абразивности Mo2S3 данные не обнаруживаются, кроме того это вещество само крайне нестойко к действию высоких температур и диссоциирует.

[AKlass]

Все, я капитулирую. Больше не могу ни за что зацепиться.

Вообще я доволен присадкой. На холодную у меня гидрики стучали, а теперь тишина. Я и в МКП добавил (для трансмиссии). Скорости стали вкл. как-то мягче.

ps

Спасибо

[Борода]

Все, я капитулирую. Больше не могу ни за что зацепиться.

Вообще я доволен присадкой. На холодную у меня гидрики стучали, а теперь тишина. Я и в МКП добавил (для трансмиссии). Скорости стали вкл. как-то мягче.

ps

Спасибо

Удачи!

[Igor]

...На холодную у меня гидрики стучали, а теперь тишина....

А, можно узнать "физику" данного явления?

[Борода]

А, можно узнать "физику" данного явления?

Полагаю, что все очень просто:

1. Масло с отменными моющими свойствами, за пару сотен км восстанавливает нормальную подачу к компенсаторам.

2. Взвешенные в масле антифрикционные частицы очень хорошо убирают лишние шумы. препятствуют залипанию плунжеров компенсаторов при большом износе.

[Igor]

Полагаю, что все очень просто:

1. Масло с отменными моющими свойствами, за пару сотен км восстанавливает нормальную подачу к компенсаторам.

2. Взвешенные в масле антифрикционные частицы очень хорошо убирают лишние шумы. препятствуют залипанию плунжеров компенсаторов при большом износе.

Спасибо! Всё, вроде логично. 

У моего двигателя на холодную (после запуска минуты 2...3) стрекочат ГК, но это наверное другая ситуация, т.к. использую масло, надеюсь с неменее отменными моющими качествами (1925 - летом, 1923 -зимой), только вместо MoS2 через пару смен добавляю Ceratek. Давление - внорме, промывка и добавка 3919 - производились.  Стоит ли пробовать MoS2? поможет ли?  или это не трабл и можно забить?

[ЛИК]

Спасибо! Всё, вроде логично.

У моего двигателя на холодную (после запуска минуты 2...3) стрекочат ГК, но это наверное другая ситуация, т.к. использую масло, надеюсь с неменее отменными моющими качествами (1925 - летом, 1923 -зимой), только вместо MoS2 через пару смен добавляю Ceratek. Давление - внорме, промывка и добавка 3919 - производились. Стоит ли пробовать MoS2? поможет ли? или это не трабл и можно забить?

Основная задача MoS2 в моторном масле снижение трения, а не восстановление работы гидрокомпенсаторов. Если есть такая проблема, то стоит снизить вязкость масла, до 5W-30. Рекомендую Leichtlauf Special LL 5W-30.

[Igor]

Основная задача MoS2 в моторном масле снижение трения, а не восстановление работы гидрокомпенсаторов. Если есть такая проблема, то стоит снизить вязкость масла, до 5W-30. Рекомендую Leichtlauf Special LL 5W-30.

Понятно. Только, я думаю, что у Synthoil Energy 0W-40 (1923) низко-темп. вязкость не выше чем у Leichtlauf Special LL 5W-30. Но, всё равно, Спасибо!

[AKlass]

В дальнейшем можно использовать Synthoil Energy 0W-40.

Залил и что-то клапана стали стучать на не прогретый двигатель. Раньше такое было но только первые 7-10с.(после запуска двиг.) А потом приходило все в норму. Сейчас, стук продолжается пока двигатель не нагреется до рабочей температуры. Разве может быть такое, что вязкость Mobil1 0W-40  больше чем Synthoil Energy 0W-40. Или тут в другом проблема?