_SF_ Опубликовано: April 7, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 7, 2010 Здравствуйте! Почему на замену одного масла рекомендуете масло с совершенно другой высокотемпературной вязкостью???это же принципиально разные масла, и ведут себя совершенно разно при прогретом двигателе. да все правильно он рекомендует, у допусков ILSAC нет жестких рамок по вязкости при 150С (HTHS), они есть у ACEA. И кто-то выше говорил, что нужно масло A1, так его давно заменил допуск A5 и такие масла есть у ЛМ. И если у Авео в мануале масла Ilsac GF-4, это не значит = A1-A5, вполне можно использовать универсальное A3, по крайней мере по износу можно будет не париться. Другое дело, если там сажевые фильтры и все такое, где нужны масла Low SAPS, тогда нужно выбирать из топ-теков подходящее c ACEA C3 и т.п. А так масла с вязкостью 5w30/0w30 любые подойдут. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 7, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 7, 2010 да все правильно он рекомендует, у допусков ILSAC нет жестких рамок по вязкости при 150С (HTHS), они есть у ACEA. И кто-то выше говорил, что нужно масло A1, так его давно заменил допуск A5 и такие масла есть у ЛМ. И если у Авео в мануале масла Ilsac GF-4, это не значит = A1-A5, вполне можно использовать универсальное A3, по крайней мере по износу можно будет не париться. Другое дело, если там сажевые фильтры и все такое, где нужны масла Low SAPS, тогда нужно выбирать из топ-теков подходящее c ACEA C3 и т.п. А так масла с вязкостью 5w30/0w30 любые подойдут. покажите хоть одно масло с допусками ILSAC и по ACEA A3 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
_SF_ Опубликовано: April 7, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 7, 2010 покажите хоть одно масло с допусками ILSAC и по ACEA A3 такого нет в природе, вот здесь http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html наглядный график по разным допускам, и если смотреть ILSAC там главное экономия топлива и окисление, и пофиг на износ и все остальное. И понятно, что с A3 не будет такой экономии топлива. Экономия топлива (на благо "экологии") идет только за счет снижения вязкости на высоких температурах, в ущерб износу. И тут уже каждый сам выбирает, экономить 2,5% на топливе, или лить масла продлевающие ресурс двигателя. Другое дело, если машина имеет евро4 с многоступенчатым катализатором, для которого нужны масла С3 - С2 с меньшим содержанием серы и фосфора, чтоб не убить катализатор со временем. Так в нашем бензине серы столько, что никакое масло лоу сапс не спасет. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 такого нет в природе, вот здесь http://sas-origin.on...P/PC/index.html наглядный график по разным допускам, и если смотреть ILSAC там главное экономия топлива и окисление, и пофиг на износ и все остальное. И понятно, что с A3 не будет такой экономии топлива. Экономия топлива (на благо "экологии") идет только за счет снижения вязкости на высоких температурах, в ущерб износу. И тут уже каждый сам выбирает, экономить 2,5% на топливе, или лить масла продлевающие ресурс двигателя. Другое дело, если машина имеет евро4 с многоступенчатым катализатором, для которого нужны масла С3 - С2 с меньшим содержанием серы и фосфора, чтоб не убить катализатор со временем. Так в нашем бензине серы столько, что никакое масло лоу сапс не спасет. интересно,а за счет чего же топливо экономится?не за счет ли снижения трения? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 Прошу прощения но что то не нашел на этикетке масла Top Tec 4300 5W-30 соответствие ILSAC GF-3, может эта надпись есть на обратной стороне канистры? хотя посмотрев немецкий сайт,не нашел я никакого ILSAC GF-3,как это сделано у Вас на сайте. />http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3740%20Top%20Tec%204300.pdf/$file/3740%20Top%20Tec%204300.pdf - а это что? Соответствие GF3 определено не сразу, в продаже встречаются старые этикетки без этого упоминания. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 интересно,а за счет чего же топливо экономится?не за счет ли снижения трения? Топливо экономится прежде всего за счет снижения затрат энергии на прокачку масла, ниже вязкость меньше расход. покажите хоть одно масло с допусками ILSAC и по ACEA A3 По старому ILSAC GF2 совмещение с АСЕА А3 возможно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 Здравствуйте! Почему на замену одного масла рекомендуете масло с совершенно другой высокотемпературной вязкостью???это же принципиально разные масла, и ведут себя совершенно разно при прогретом двигателе. Выбрать масло для данного автомобиля можно по трем различным классификациям API, ILSAC, ACEA. Да, они могут не пересекаться, но производитель допускает различную высокотемпературную вязкость. Просто каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 http://www.liqui-mol...0Tec%204300.pdf - а это что? Соответствие GF3 определено не сразу, в продаже встречаются старые этикетки без этого упоминания. это электронный файл формата PDF, тому что написано на этикетке верится гораздо больше.почему на немецком сайте не указан ILSAC в описании? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 это электронный файл формата PDF, тому что написано на этикетке верится гораздо больше.почему на немецком сайте не указан ILSAC в описании? Вопрос правильнее задать самим немцам. Скорее всего по причине редкого обновления информации. Паспорт залили новый, а описание забыли обновить. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 (изменено) Топливо экономится прежде всего за счет снижения затрат энергии на прокачку масла, ниже вязкость меньше расход. По старому ILSAC GF2 совмещение с АСЕА А3 возможно. подскажите пожалуйста,в чем разница между маловязкими при высокой температуре маслами и с нормальной вязкостью,в плане трения деталей и их износа?имею ввиду разницу между ILSAC(ACEA A1) и ACEA A3 Вопрос правильнее задать самим немцам. Скорее всего по причине редкого обновления информации. Паспорт залили новый, а описание забыли обновить. у Вас сейчас уже есть в наличии масло у которого на этикетке указан ILSAC? Изменено April 8, 2010 пользователем Zibal Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
SSM Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 подскажите пожалуйста,в чем разница между маловязкими при высокой температуре маслами и с нормальной вязкостью,в плане трения деталей и их износа?имею ввиду разницу между ILSAC(ACEA A1) и ACEA A3 Имхо, если двигатель спроектирован под маловязкое масло и имеет уменьшеные зазоры в паре трения поршень-цилиндр, то при применении более вязкого масла, трение увеличится, вызвав тем самым дополнительный нагрев в паре, при котором вязкость снизится до требуемого уровня. Как-то так! Т.е. большому кораблю - большая торпеда, маленькому.... ... любая. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
SSM Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 ... у Вас сейчас уже есть в наличии масло у которого на этикетке указан ILSAC? http://www.lmshop.ru...574&like_name=1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 http://www.lmshop.ru...574&like_name=1 речь идет именно вот об этом масле http://www.lmshop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=383&like_name=1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
SSM Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 речь идет именно вот об этом масле http://www.lmshop.ru...383&like_name=1 На этикетке хз, а на немецком сайте есть, см. "Technische Datenblätter" вот тут Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 (изменено) На этикетке хз, а на немецком сайте есть, см. "Technische Datenblätter" вот тут и где там про ILSAC написано? Модератору: почему мое точно такое же сообщение удалено? Изменено April 8, 2010 пользователем Zibal Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 и где там про ILSAC написано? Модератору: почему мое точно такое же сообщение удалено? Пожалуйста, очень прошу, умоляю, прочтите правила форума на счет дублирования вопросов. "МинЗдрав в последний раз....." Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 (изменено) у Вас сейчас уже есть в наличии масло Top Tec 4300 5W-30 у которого на этикетке указан ILSAC? Изменено April 8, 2010 пользователем Zibal Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 у Вас сейчас уже есть в наличии масло у которого на этикетке указан ILSAC? В настоящее время, в офисе имеется масло Top Tec 4300 без обозначения ILSAC на этикетке. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 В настоящее время, в офисе имеется масло Top Tec 4300 без обозначения ILSAC на этикетке. планируется ли и когда примерно новая поставка этого масла с обозначением ILSAC? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 планируется ли и когда примерно новая поставка этого масла с обозначением ILSAC? В Москву этот продукт приходит с периодичностью раз в две недели, в Ростов-на Дону отгружается по-потребности. Когда информация из техпаспорта попадет на этикетки мне неизвестно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Zibal Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 Ок.Спасибо за ответы! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
wolodn Опубликовано: April 8, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2010 (изменено) такого нет в природе Если буквально, то действительно нет. Но вот масла С2 являют собой некий компромисс. У них и защита есть (причем на уровне масел А3), и экономия (пусть и не таккая как у ILSAC) + ко всему, что важно у них HTHS >=2.9 (т.е ограничено с низу, но не с верха и может быть даже 3.55, как вариант) . Другое дело, если машина имеет евро4 с многоступенчатым катализатором, для которого нужны масла С3 - С2 с меньшим содержанием серы и фосфора, чтоб не убить катализатор со временем. Так в нашем бензине серы столько, что никакое масло лоу сапс не спасет. Но не все так плохо. Появляется же бензин уже на заправках с надписью Евро-4. Я конечно без иллюзий, но и позитивные события, как искорки, иногда вспыхивают на фоне черного неба:) P.S. А у Авео, что за катализатор? Это для уточнения. P.S.S. Кстати, я не нашел у LM масел С2. Или был невнимателен? Есть конечно Top Tec 4300 5W-30 , но оно все же прежде всего позиционируется как А1. Изменено April 8, 2010 пользователем wolodn Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
papa Опубликовано: April 13, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 13, 2010 Прочитав эту тему пришёл к выводу, что лучше лить масло по А3 по ACEA чем GF-4 по ILSAC. Зачем мне экономия топлива, которая приведёт к ремонту ДВС. Или я ошибаюсь? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
papa Опубликовано: April 14, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 14, 2010 Ауууу... Вы где? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 15, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 15, 2010 Прочитав эту тему пришёл к выводу, что лучше лить масло по А3 по ACEA чем GF-4 по ILSAC. Зачем мне экономия топлива, которая приведёт к ремонту ДВС. Или я ошибаюсь? Ошибаетесь. Если Вы в точности выполняете рекомендации производителя, то к ремонту двигателя, это точно не приведёт, а вот отступление от них может привести к замене катализатора, как минимум. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
papa Опубликовано: April 15, 2010 Жалоба Share Опубликовано: April 15, 2010 Спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
wolodn Опубликовано: May 5, 2010 Жалоба Share Опубликовано: May 5, 2010 Сам с нетерпением жду информацию по фактическому HTHS. Что слышно? Или я упустил? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: May 5, 2010 Жалоба Share Опубликовано: May 5, 2010 Что слышно? Или я упустил? Информация получена: фактическая HTHS этого масла 2,9 mPas. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
zlobandr Опубликовано: May 11, 2010 Жалоба Share Опубликовано: May 11, 2010 Информация получена: фактическая HTHS этого масла 2,9 mPas. А теперь что лучше добавить в это масло для защиты при раскрутке двигателя до максимальных оборотов MoS2 или Ceratec? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
coronamark2 Опубликовано: May 20, 2010 Жалоба Share Опубликовано: May 20, 2010 А что, Leichtlauf Special AA SAE 5W-30 и Leichtlauf Special AA SAE 10W-30 снимают с производства? На немецком сайте я его не нашел... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас